きいちろう

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生まれながらR34ﾌﾘｰｸ R34の販売実績50台超、レアなネオクラお探しの方ご相談ください。整備もやってます。《愛車R34複数台/TR50ﾃﾗﾉ/WYY60ｻﾌｧﾘ/JA11Vｼﾞﾑﾆｰ/ｶﾜｻｷultra310LX 》

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地元で水素パトカーが導入...?? んなの知らん!! 私が好きなのはこっちです。土屋圭市氏が𝐃𝐑𝐈𝐕𝐈𝐍𝐆 𝐁𝐎𝐃𝐘する沖縄県警BGKBRTFR34UDA1211Xは、25台製造された後期4枚パンダの最後の1台、25台目。この個体は07年まで交通取り締まりに勤め、その後も所轄の下駄としても活躍、市民の生活を守り2010年10月に引退。翌月29日に廃車となる、ご苦労さまでした。

地元で水素パトカーが導入...?? んなの知らん!! 私が好きなのはこっちです。土屋圭市氏が𝐃𝐑𝐈𝐕𝐈𝐍𝐆 𝐁𝐎𝐃𝐘する沖縄県警BGKBRTFR34UDA1211Xは、25台製造された後期4枚パンダの最後の1台、25台目。この個体は07年まで交通取り締まりに勤め、その後も所轄の下駄としても活躍、市民の生活を守り2010年10月に引退。翌月29日に廃車となる、ご苦労さまでした。

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相川七瀬さん ✕ スカイライン 25GTターボ 1998年日産プリンススポーツラインナップ Go SPORTS !

相川七瀬さん ✕ スカイライン 25GTターボ 1998年日産プリンススポーツラインナップ Go SPORTS !

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ゴーン体制以降のいわゆる「SHIFT_NISSAN」。迫り来る負の連鎖に足掻く力がまだあった時代とも言える。そんな「迷走」時代ではあるが、このエッジが効いた力強い演出と選曲のチョイスはさすが「NISSAN」だと感じさせられる。

ゴーン体制以降のいわゆる「SHIFT_NISSAN」。迫り来る負の連鎖に足掻く力がまだあった時代とも言える。そんな「迷走」時代ではあるが、このエッジが効いた力強い演出と選曲のチョイスはさすが「NISSAN」だと感じさせられる。

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さぁ、今回新たに仕入れたのはこちら。 R3m-X ｴｱﾛﾘﾐﾃｯﾄﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞでは超希少なカラーリング、MV5ｵｰｼｬﾝﾌﾞﾙｰM×ｿﾆｯｸｼﾙﾊﾞｰMﾂｰﾄｰﾝです。エアロリミテッドといえばホワイトパールやソニックシルバーの単色が主流なので、この組み合わせはかなり異彩を放っています。関東ワンオーナー車で、下回りはサビや腐食も一切なく、機関も非常に良好(正直うちのテラノよりコンディション良いのがちょっと複雑…笑) 車検付きなので、しばらくは、やや高めに掲載しつつ、自分でも乗り回して楽しもうかと思います。

さぁ、今回新たに仕入れたのはこちら。 R3m-X ｴｱﾛﾘﾐﾃｯﾄﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞでは超希少なカラーリング、MV5ｵｰｼｬﾝﾌﾞﾙｰM×ｿﾆｯｸｼﾙﾊﾞｰMﾂｰﾄｰﾝです。エアロリミテッドといえばホワイトパールやソニックシルバーの単色が主流なので、この組み合わせはかなり異彩を放っています。関東ワンオーナー車で、下回りはサビや腐食も一切なく、機関も非常に良好(正直うちのテラノよりコンディション良いのがちょっと複雑…笑) 車検付きなので、しばらくは、やや高めに掲載しつつ、自分でも乗り回して楽しもうかと思います。

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いま外人ブローカーが家の前来てしつこくされたり、盗難怖いと思う方多いですが、実は中古車販売店も大きな打撃を受けています。あの方たちがAAにもすごく進出してきていて、円安も重なり、日本の販売店は全く仕入れができていません。様々な理由があるのは承知ですが、日本の中古車市場を活性化させるためのAAなのに日本の販売店が買えないという馬鹿げた実態です。私はネオクラシックがメインですがこのその手もぶっちゃけメルカリ、ヤフオクの方が圧倒的に安いです。あまり大きな声で言いたくないですが、クルド人問題に比例して、ブローカーもまじ滅んで欲しい...という小さい車屋さんの愚痴でした...泣

いま外人ブローカーが家の前来てしつこくされたり、盗難怖いと思う方多いですが、実は中古車販売店も大きな打撃を受けています。あの方たちがAAにもすごく進出してきていて、円安も重なり、日本の販売店は全く仕入れができていません。様々な理由があるのは承知ですが、日本の中古車市場を活性化させるためのAAなのに日本の販売店が買えないという馬鹿げた実態です。私はネオクラシックがメインですがこのその手もぶっちゃけメルカリ、ヤフオクの方が圧倒的に安いです。あまり大きな声で言いたくないですが、クルド人問題に比例して、ブローカーもまじ滅んで欲しい...という小さい車屋さんの愚痴でした...泣

きいちろう

1,024,533 görüntüleme • 1 yıl önce

R34とVQエンジンは、切っても切り離せない関係にある。 GT-R伝説を過去のものとしないため、として''強いGT-R''を復活させるには、避けて通れない選択だった。 VQエンジンは、GT-Rが最後の優勝を導くための「勝利の方程式」だった。

R34とVQエンジンは、切っても切り離せない関係にある。 GT-R伝説を過去のものとしないため、として''強いGT-R''を復活させるには、避けて通れない選択だった。 VQエンジンは、GT-Rが最後の優勝を導くための「勝利の方程式」だった。

きいちろう

102,872 görüntüleme • 5 ay önce

R34GT-R発表前年、早朝の富士スピードウェイに姿を現したのは鮮やかなブルーに身を包んだグループN先行開発車。もはや性能について語る必要はない。そして、TV2ベイサイドブルーにこのホイールを組み合わせたその佇まいは明らかに異彩を放つ。このホイールこそGT-Rと共に生み出されたエンケイNT03。軽量、剛性バランス、放熱性、強度や精度、さらにはサイズ設定に至るまで、すべてがGT-Rと並走しながら磨き上げられ完成へと辿り着いた。その名は「NT03 GTR R34 Gr.N Nür」機能美とは、こういうことを言う。

R34GT-R発表前年、早朝の富士スピードウェイに姿を現したのは鮮やかなブルーに身を包んだグループN先行開発車。もはや性能について語る必要はない。そして、TV2ベイサイドブルーにこのホイールを組み合わせたその佇まいは明らかに異彩を放つ。このホイールこそGT-Rと共に生み出されたエンケイNT03。軽量、剛性バランス、放熱性、強度や精度、さらにはサイズ設定に至るまで、すべてがGT-Rと並走しながら磨き上げられ完成へと辿り着いた。その名は「NT03 GTR R34 Gr.N Nür」機能美とは、こういうことを言う。

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67,434 görüntüleme • 3 ay önce

最強の取締PCとまで言われたR34スカイライン 25GT TURBO。 4ドアで広いトランク容量、扱いやすいボディサイズに、獲物を逃がさない280ps、RB25DET NEOストレート6が大変人気で、県費により追加導入された地域が多くあるほどでした。とくにこの純白ボディを身にまとい違反者に目を光らせる姿は圧巻である。この塗装色QM1ホワイトは以外にも少数で国費16台、県費3*生産、現存数は「香川のあれ」のみとなる。

最強の取締PCとまで言われたR34スカイライン 25GT TURBO。 4ドアで広いトランク容量、扱いやすいボディサイズに、獲物を逃がさない280ps、RB25DET NEOストレート6が大変人気で、県費により追加導入された地域が多くあるほどでした。とくにこの純白ボディを身にまとい違反者に目を光らせる姿は圧巻である。この塗装色QM1ホワイトは以外にも少数で国費16台、県費3*生産、現存数は「香川のあれ」のみとなる。

きいちろう

116,035 görüntüleme • 1 yıl önce

海外は偉大。 RD28DETですって...ディーゼルの26ヘッド...

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きいちろう

108,557 görüntüleme • 1 yıl önce

BNR34 GT-R 1999年1月8日、「第17回東京オートサロン」にて発表されました。ニスモからはコンプリートカーとして展示されていただけでなく、いくつかチューニングメーカー、チューニングショップにも事前納車され、若干のチューニングが施され展示されました。 #東京オートサロン

BNR34 GT-R 1999年1月8日、「第17回東京オートサロン」にて発表されました。ニスモからはコンプリートカーとして展示されていただけでなく、いくつかチューニングメーカー、チューニングショップにも事前納車され、若干のチューニングが施され展示されました。 #東京オートサロン

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175,103 görüntüleme • 2 yıl önce

スカイライン BNR34 GT-R ① この威圧感と豪快にして品のある走り、紛れもなく“GT-R”という名にふさわしい。登場車両は81番車、EV1ライトニングイエロー・特別塗装色、ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞｼｽﾃﾑはメーカーオプション。 NISMOオイルクーラーシステムはディーラーオプション。

スカイライン BNR34 GT-R ① この威圧感と豪快にして品のある走り、紛れもなく“GT-R”という名にふさわしい。登場車両は81番車、EV1ライトニングイエロー・特別塗装色、ｻｲﾄﾞｴｱﾊﾞｯｸﾞｼｽﾃﾑはメーカーオプション。 NISMOオイルクーラーシステムはディーラーオプション。

きいちろう

45,327 görüntüleme • 5 ay önce

捕まえてる側のC23カバー流用キモすぎるし、捕まってる側も好きすぎる。ホントに全てがいい時代だ

捕まえてる側のC23カバー流用キモすぎるし、捕まってる側も好きすぎる。ホントに全てがいい時代だ

きいちろう

47,937 görüntüleme • 6 ay önce

VQエンジン搭載のR34は当時JGTC 2002年後半戦で話題になりましたが、それより先に永田氏が仕上げていました...しかもER34ベースで...

VQエンジン搭載のR34は当時JGTC 2002年後半戦で話題になりましたが、それより先に永田氏が仕上げていました...しかもER34ベースで...

きいちろう

136,083 görüntüleme • 3 yıl önce

BNR34のデザイン。「速い箱」、あくまでスカイラインを基盤とするという思想を継承しながら、筋肉質な立体感と揺るぎない威圧感を纏わせたこのエクステリアはいかにして生み出されたのか。その背景を、山下主担が語る。

BNR34のデザイン。「速い箱」、あくまでスカイラインを基盤とするという思想を継承しながら、筋肉質な立体感と揺るぎない威圧感を纏わせたこのエクステリアはいかにして生み出されたのか。その背景を、山下主担が語る。

きいちろう

19,150 görüntüleme • 3 ay önce

ゴーン体制以降のいわゆる「SHIFT_NISSAN」。迫り来る負の連鎖に足掻く力がまだあった時代とも言える。そんな「迷走」時代ではあるが、このエッジが効いた力強い演出と選曲のチョイスはさすが「NISSAN」だと感じさせられる。

ゴーン体制以降のいわゆる「SHIFT_NISSAN」。迫り来る負の連鎖に足掻く力がまだあった時代とも言える。そんな「迷走」時代ではあるが、このエッジが効いた力強い演出と選曲のチョイスはさすが「NISSAN」だと感じさせられる。

きいちろう

34,126 görüntüleme • 9 ay önce

R34スカイライン × 黒沢元治 ③「黒沢元治実走」

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きいちろう

41,807 görüntüleme • 1 yıl önce

R34スカイライン × 黒沢元治 ④「黒沢元治実走２」

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きいちろう

37,419 görüntüleme • 1 yıl önce

𝐒𝐊𝐘𝐋𝐈𝐍𝐄 𝟐𝟓𝐆𝐓 𝐓𝐔𝐑𝐁𝐎 welcome BATTLE !! ⑦ 0-400m R34 VS 350万円代ライバル対決

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きいちろう

39,379 görüntüleme • 1 yıl önce

𝐒𝐊𝐘𝐋𝐈𝐍𝐄 𝟐𝟓𝐆𝐓 𝐓𝐔𝐑𝐁𝐎 全開impression!! ⑤

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きいちろう

34,957 görüntüleme • 1 yıl önce

𝐒𝐊𝐘𝐋𝐈𝐍𝐄 𝟐𝟓𝐆𝐓 𝐓𝐔𝐑𝐁𝐎 全開impression!! ③

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きいちろう

24,248 görüntüleme • 1 yıl önce

「蓄積された技術」「炎のような情熱」それが本来の日産自動車。

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きいちろう

11,634 görüntüleme • 5 ay önce

R34スカイラインの試作車や広報車たち。 #34nmtg

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きいちろう

20,799 görüntüleme • 1 yıl önce

𝐒𝐊𝐘𝐋𝐈𝐍𝐄 𝟐𝟓𝐆𝐓 𝐓𝐔𝐑𝐁𝐎 welcome BATTLE !! ⑤ 初心者ドリフトコントロール check

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20,217 görüntüleme • 1 yıl önce

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