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Juan Ycaza

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Guayaquil. La ciudad también se piensa.

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Efecto placebo. Claro que hoy todo “parece fluir”: después de meses de cierres, recorridos de 40 minutos, accidentes y un tráfico convertido en pesadilla, cualquier alivio se siente como una maravilla. Pero la verdadera prueba no es un video en horas sin tráfico. La prueba es en horas pico, cuando vuelvan a coincidir miles de carros. ¿USD 15 millones para una “solución vial” que solo funciona cuando casi no hay tráfico? ¿Dónde gradúan a estos planificadores? Y lo peor… esto no ataca el problema de raíz. Cuando crezca el parque automotor y sigan creciendo las ciudadelas de Vía a la Costa, volveremos al mismo punto… más congestión, otra obra millonaria y el mismo círculo vicioso. Sin transporte público eficiente, planificación urbana y seguridad vial, esto es apenas un parche carísimo con fecha de caducidad.

Efecto placebo. Claro que hoy todo “parece fluir”: después de meses de cierres, recorridos de 40 minutos, accidentes y un tráfico convertido en pesadilla, cualquier alivio se siente como una maravilla. Pero la verdadera prueba no es un video en horas sin tráfico. La prueba es en horas pico, cuando vuelvan a coincidir miles de carros. ¿USD 15 millones para una “solución vial” que solo funciona cuando casi no hay tráfico? ¿Dónde gradúan a estos planificadores? Y lo peor… esto no ataca el problema de raíz. Cuando crezca el parque automotor y sigan creciendo las ciudadelas de Vía a la Costa, volveremos al mismo punto… más congestión, otra obra millonaria y el mismo círculo vicioso. Sin transporte público eficiente, planificación urbana y seguridad vial, esto es apenas un parche carísimo con fecha de caducidad.

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URDESA NORTE. Nada más.

URDESA NORTE. Nada más.

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Después se indignan cuando se les dice improvisados… “Arreglan” el paso peatonal del colegio 28 de Mayo y dejan un saco atravesado para que la gente tenga que agacharse, esquivar estructuras y trepar para subir a la estación de Metrovía. ¿Pensaron en adultos mayores, personas con discapacidad, niños? En Guayaquil primero hacen la obra… y después piensan cómo funciona.

Después se indignan cuando se les dice improvisados… “Arreglan” el paso peatonal del colegio 28 de Mayo y dejan un saco atravesado para que la gente tenga que agacharse, esquivar estructuras y trepar para subir a la estación de Metrovía. ¿Pensaron en adultos mayores, personas con discapacidad, niños? En Guayaquil primero hacen la obra… y después piensan cómo funciona.

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Esto es un clásico de los padres latinos: decirle a alguien que se lleve al hijo cuando se porta mal 😄😄 Pero en Guayaquil, la realidad supera a la ficción… Chucky se lo llevaba y Willy Wonka lo salva, algo que no verías en Suiza… seguramente.

Esto es un clásico de los padres latinos: decirle a alguien que se lleve al hijo cuando se porta mal 😄😄 Pero en Guayaquil, la realidad supera a la ficción… Chucky se lo llevaba y Willy Wonka lo salva, algo que no verías en Suiza… seguramente.

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Como era de esperarse, no sorprende. Un día nuevo, un episodio nuevo de esta serie de terror llamada Ecuador. País invivible, no hay lugar seguro. Una vez más, el escenario es Mocolí, Samborondón. Para quienes todavía creen que las cabecillas de las mafias viven en barrios suburbanos o hacen “vida social” lejos de sus ciudadelas. Esta vez, ni la ciudadela donde vive el líder del PSC se salvó. Como dijo Jan Topić hace unos días:

Como era de esperarse, no sorprende. Un día nuevo, un episodio nuevo de esta serie de terror llamada Ecuador. País invivible, no hay lugar seguro. Una vez más, el escenario es Mocolí, Samborondón. Para quienes todavía creen que las cabecillas de las mafias viven en barrios suburbanos o hacen “vida social” lejos de sus ciudadelas. Esta vez, ni la ciudadela donde vive el líder del PSC se salvó. Como dijo Jan Topić hace unos días:

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Qué nivel de HPTAS con las que convivimos en Guayaquil. Es cuestión de avanzar 500 metros para ver todo esto. Se pasan la luz roja, van sin casco, invaden el paso zebra, invaden el carril de la Metrovía, entre otros.

Qué nivel de HPTAS con las que convivimos en Guayaquil. Es cuestión de avanzar 500 metros para ver todo esto. Se pasan la luz roja, van sin casco, invaden el paso zebra, invaden el carril de la Metrovía, entre otros.

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Efecto placebo. Claro que hoy todo “parece fluir”: después de meses de cierres, recorridos de 40 minutos, accidentes y un tráfico convertido en pesadilla, cualquier alivio se siente como una maravilla. Pero la verdadera prueba no es un video en horas sin tráfico. La prueba es en horas pico, cuando vuelvan a coincidir miles de carros. ¿USD 15 millones para una “solución vial” que solo funciona cuando casi no hay tráfico? ¿Dónde gradúan a estos planificadores? Y lo peor… esto no ataca el problema de raíz. Cuando crezca el parque automotor y sigan creciendo las ciudadelas de Vía a la Costa, volveremos al mismo punto… más congestión, otra obra millonaria y el mismo círculo vicioso. Sin transporte público eficiente, planificación urbana y seguridad vial, esto es apenas un parche carísimo con fecha de caducidad.

Efecto placebo. Claro que hoy todo “parece fluir”: después de meses de cierres, recorridos de 40 minutos, accidentes y un tráfico convertido en pesadilla, cualquier alivio se siente como una maravilla. Pero la verdadera prueba no es un video en horas sin tráfico. La prueba es en horas pico, cuando vuelvan a coincidir miles de carros. ¿USD 15 millones para una “solución vial” que solo funciona cuando casi no hay tráfico? ¿Dónde gradúan a estos planificadores? Y lo peor… esto no ataca el problema de raíz. Cuando crezca el parque automotor y sigan creciendo las ciudadelas de Vía a la Costa, volveremos al mismo punto… más congestión, otra obra millonaria y el mismo círculo vicioso. Sin transporte público eficiente, planificación urbana y seguridad vial, esto es apenas un parche carísimo con fecha de caducidad.

21,745 просмотров • 13 дней назад

Tenemos imbéciles al volante en todo el Ecuador, en cualquier vehículo con motor, regalan licencias… Que no haya visto una vaca grande que cruza caminando es porque muy probablemente estaba en el celular. Los motorizados son un peligro andante, temerarios al volante. Hacen y van como les da la gana. Aquí otra muestra:

Tenemos imbéciles al volante en todo el Ecuador, en cualquier vehículo con motor, regalan licencias… Que no haya visto una vaca grande que cruza caminando es porque muy probablemente estaba en el celular. Los motorizados son un peligro andante, temerarios al volante. Hacen y van como les da la gana. Aquí otra muestra:

173,706 просмотров • 7 месяцев назад

¿Cómo es posible que entren todas estas motos con personas sin casco, a generar ruido e insultar, si en la entrada del aeropuerto de Guayaquil hay ATM TRÁNSITO y guardias de seguridad que incluso te detienen y te revisan? Qué triste bienvenida a Guayaquil para nacionales y extranjeros.

¿Cómo es posible que entren todas estas motos con personas sin casco, a generar ruido e insultar, si en la entrada del aeropuerto de Guayaquil hay ATM TRÁNSITO y guardias de seguridad que incluso te detienen y te revisan? Qué triste bienvenida a Guayaquil para nacionales y extranjeros.

97,988 просмотров • 9 месяцев назад

¿A esto le llaman planificación y estudio técnico? Aquí no hay movilidad sostenible, ni enfoque de seguridad vial, ni mucho menos respeto por la vida humana. Hay una decisión absurda y peligrosa, privilegiar al automóvil particular por encima de las personas. Los estudiantes, trabajadores, familias enteras, se juegan la vida todos los días, obligados a cruzar vías improvisadas, sin pasos seguros y expuestos al caos vehicular. Lo mismo ocurre con los pacientes del IESS Los Ceibos, muchos de ellos personas mayores o con movilidad reducida, que hoy enfrentan un entorno hostil e indigno. Esto no es un error aislado. Es un patrón. La misma irresponsabilidad se repite en la avenida Juan Tanca Marengo, donde el peatón vuelve a ser invisible y la improvisación reemplaza al criterio técnico. Cuando una obra obliga a caminar entre barreras, carros y riesgos constantes, estamos ante una grave negligencia en la planificación. Muy Ilustre Municipalidad de Guayaquil ATM TRÁNSITO

¿A esto le llaman planificación y estudio técnico? Aquí no hay movilidad sostenible, ni enfoque de seguridad vial, ni mucho menos respeto por la vida humana. Hay una decisión absurda y peligrosa, privilegiar al automóvil particular por encima de las personas. Los estudiantes, trabajadores, familias enteras, se juegan la vida todos los días, obligados a cruzar vías improvisadas, sin pasos seguros y expuestos al caos vehicular. Lo mismo ocurre con los pacientes del IESS Los Ceibos, muchos de ellos personas mayores o con movilidad reducida, que hoy enfrentan un entorno hostil e indigno. Esto no es un error aislado. Es un patrón. La misma irresponsabilidad se repite en la avenida Juan Tanca Marengo, donde el peatón vuelve a ser invisible y la improvisación reemplaza al criterio técnico. Cuando una obra obliga a caminar entre barreras, carros y riesgos constantes, estamos ante una grave negligencia en la planificación. Muy Ilustre Municipalidad de Guayaquil ATM TRÁNSITO

47,255 просмотров • 7 месяцев назад

Según el Director de Obras Públicas, todo está contemplado, pero el proyecto del paso a desnivel ya estaba avanzado y por eso se hace primero... por complicaciones de estudios, entre otras. Han analizado tanto el tema que la solución inmediata es: primero el paso a desnivel y después los cuellos de botella. Desde mañana, me pondré primero los zapatos y luego las medias. Es decir, 20 meses de construcción para que, al término, los carros lleguen más rápido a los cuellos de botella... para recién entonces trabajar en eso. O sea, posiblemente la solución real ni siquiera será en esta administración. ¿O trabajarán los cuellos de botella a la par? Asimismo, se ha socializado tan arduamente que el mismo Director no sabe cómo se llama la constructora. Mañana aparecerá Juanito Piguave y contratarán a Patito S.A., y ni enterados...

Según el Director de Obras Públicas, todo está contemplado, pero el proyecto del paso a desnivel ya estaba avanzado y por eso se hace primero... por complicaciones de estudios, entre otras. Han analizado tanto el tema que la solución inmediata es: primero el paso a desnivel y después los cuellos de botella. Desde mañana, me pondré primero los zapatos y luego las medias. Es decir, 20 meses de construcción para que, al término, los carros lleguen más rápido a los cuellos de botella... para recién entonces trabajar en eso. O sea, posiblemente la solución real ni siquiera será en esta administración. ¿O trabajarán los cuellos de botella a la par? Asimismo, se ha socializado tan arduamente que el mismo Director no sabe cómo se llama la constructora. Mañana aparecerá Juanito Piguave y contratarán a Patito S.A., y ni enterados...

49,233 просмотров • 1 год назад

Lo dicho: esos kioscos son un gasto innecesario, y aun así los replicaron en Vía a la Costa. Kioscos que terminarán siendo lienzos para grafitis y baños públicos… De nada sirve montar estas estructuras si no van a tener mantenimiento. ¿Sostenibles? Una muestra más de que el render lo aguanta todo. Ahora, en la Av. de Los Bomberos quieren construir un paso a desnivel que terminará siendo guarida de delincuentes, basurero, baño público, refugio de consumidores de droga… y eso sin contar todo lo que se han pasado por alto, como la participación ciudadana. ¿Ya ven? Tan buenos “expertos” no tienen en el municipio. Este paso peatonal es prueba de ello. #CeibosSOS

Lo dicho: esos kioscos son un gasto innecesario, y aun así los replicaron en Vía a la Costa. Kioscos que terminarán siendo lienzos para grafitis y baños públicos… De nada sirve montar estas estructuras si no van a tener mantenimiento. ¿Sostenibles? Una muestra más de que el render lo aguanta todo. Ahora, en la Av. de Los Bomberos quieren construir un paso a desnivel que terminará siendo guarida de delincuentes, basurero, baño público, refugio de consumidores de droga… y eso sin contar todo lo que se han pasado por alto, como la participación ciudadana. ¿Ya ven? Tan buenos “expertos” no tienen en el municipio. Este paso peatonal es prueba de ello. #CeibosSOS

34,424 просмотров • 1 год назад

A toda hora y en cualquier momento, en carro o en moto, hacen lo que les da la gana. Este, por ejemplo, circula en contravía, se parquea para que pasen los carros y luego sigue más de 300 metros en contravía. ATM TRÁNSITO ATM Guayaquil

A toda hora y en cualquier momento, en carro o en moto, hacen lo que les da la gana. Este, por ejemplo, circula en contravía, se parquea para que pasen los carros y luego sigue más de 300 metros en contravía. ATM TRÁNSITO ATM Guayaquil

21,503 просмотров • 6 месяцев назад

Ciudades inteligentes están sembrando árboles, no cemento, y recuperando el espacio para la gente. No es tan difícil, solo miren más allá de sus narices 😜 Muy Ilustre Municipalidad de Guayaquil #CeibosSOS

Ciudades inteligentes están sembrando árboles, no cemento, y recuperando el espacio para la gente. No es tan difícil, solo miren más allá de sus narices 😜 Muy Ilustre Municipalidad de Guayaquil #CeibosSOS

22,124 просмотров • 1 год назад

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