Miguel A Boggiano del 55,6%
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MA Economics 2001 University of Chicago. CEO de Club de Inversores
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¿Tiene sentido fabricar autos en Argentina? Manuel Antelo me explicó por qué considera que el país no tiene escala suficiente para competir con los grandes fabricantes mundiales. China tiene un mercado de 27 millones de autos al año, mientras que Argentina ronda los 500.000. Mira la entrevista completa:
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Estoy en deascuerdo con el señor sindicalista Venimos de casi 90 años de descalabro inflacionario, precios distorsionados y crecimiento artificial. La transición no es agradable. Pero pagar menos por productos también mejora el poder de compra de millones de argentinos. Ese es el camino hacia un crecimiento más genuino.
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José Luis Daza (Jose Luis Daza) me explicó por qué espera que la economía argentina acelere su crecimiento. La baja de la inflación, la recuperación del crédito y la mejora gradual de los salarios reales serían los principales motores. Para Daza, la clave es sostener una política económica consistente en el tiempo. Mira la Entrevista Completa:
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No te pierdas mi entrevista a José Luis Daza, viceministro de Economía. Hablamos de Milei, el kirchnerismo, el superávit fiscal, los salarios y cómo romper con 75 años de crisis. Una charla sobre el presente y el futuro económico argentino. Mira la entrevista completa:
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El FMI le pedía a Milei tasa real positiva y otro camino para estabilizar. Milei hizo casi lo opuesto: tasa real negativa, crawling más bajo y ajuste fiscal fuerte. Y, según este análisis, muchas veces donde el Fondo decía una cosa, Milei fue por otro lado y terminó teniendo razón.
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Martín Varsavsky plantea que Argentina no necesita competir por precio para desarrollar el turismo. Suiza y Uruguay son destinos caros y reciben visitantes. El verdadero diferencial argentino está en sus paisajes, gastronomía, cultura y calidad de servicios. Mira la entrevista completa:
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