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有人不相信特斯拉下山可以邊開也充電🔋,特意拍了下山前電量24%,下山后27%,越開越多,所以理論上只要電量夠開上山,就可以安心開下山,這是特斯拉動能回收技術,太棒了👏

有人不相信特斯拉下山可以邊開也充電🔋,特意拍了下山前電量24%,下山后27%,越開越多,所以理論上只要電量夠開上山,就可以安心開下山,這是特斯拉動能回收技術,太棒了👏

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今天上午洛杉矶突降大雨,视线有點模糊,我驾驶特斯拉送孩子去參加南加象棋公開賽,启动了FSD行驶在高速公路上,出现了4次要求緊急接管的情況。還好有緊無險,每次接管幾分鐘又可以重新启用,比我自己開安全很多,因為很多洛杉磯人不會雨中開車,每次下雨事故就大增。 途中注意到FSD總喜歡沿中間隔離牆行駛,遇到積水有點嚇人,原來是FSD hurry 模式造成的,換成舒適模式就變回慢道了。 開車安全第一☝️,特斯拉FSD在今天的大雨中經受住了考驗。以馬內利

今天上午洛杉矶突降大雨,视线有點模糊,我驾驶特斯拉送孩子去參加南加象棋公開賽,启动了FSD行驶在高速公路上,出现了4次要求緊急接管的情況。還好有緊無險,每次接管幾分鐘又可以重新启用,比我自己開安全很多,因為很多洛杉磯人不會雨中開車,每次下雨事故就大增。 途中注意到FSD總喜歡沿中間隔離牆行駛,遇到積水有點嚇人,原來是FSD hurry 模式造成的,換成舒適模式就變回慢道了。 開車安全第一☝️,特斯拉FSD在今天的大雨中經受住了考驗。以馬內利

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