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う す い

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アルト日光39.8/本庄44.1/TC2000 1'04.5/CR-X B16A日光37.2/FSW1'54.0/TC2000 59.7/セントラル1'23.1/岡国1'42.0/B310 JCCA TS CUP参戦中/audi S4/TNCT軽音/ 異常軽量会 #怒りのトー調整 の人 #超伝導1600

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1本目の最終の外撮り頂きましたw 筑波サーキットドリフト駐車選手権 (オイル処理跡に乗って流れたものの流れ方的に大丈夫だと思って冷静に進行方向に向けて止まるように対処できて良かったです)

1本目の最終の外撮り頂きましたw 筑波サーキットドリフト駐車選手権 (オイル処理跡に乗って流れたものの流れ方的に大丈夫だと思って冷静に進行方向に向けて止まるように対処できて良かったです)

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アルト遂にLINK XTREMEにグレードアップしてに電スロ化とクルコンとエアコン実装しました 足車レベルが上がった やってます感出るのが嫌なのでECU本体は触りやすく、コンソールで隠れる位置にした クルコンのレバーは暫定でダッシュに固定 cruise ONとSETのインジケータもつけたので動作が分かりやすい アクセルから足離してても自動で設定速度で進むと言う現代では当たり前かもしれない技術を90年台のアルトでできたことに感動してますw せっかく電スロにしたのでアンチラグなども今後設定していこうと思います #本日の作業 アルト電スロ編

アルト遂にLINK XTREMEにグレードアップしてに電スロ化とクルコンとエアコン実装しました 足車レベルが上がった やってます感出るのが嫌なのでECU本体は触りやすく、コンソールで隠れる位置にした クルコンのレバーは暫定でダッシュに固定 cruise ONとSETのインジケータもつけたので動作が分かりやすい アクセルから足離してても自動で設定速度で進むと言う現代では当たり前かもしれない技術を90年台のアルトでできたことに感動してますw せっかく電スロにしたのでアンチラグなども今後設定していこうと思います #本日の作業 アルト電スロ編

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いわゆる100Rは左コーナー

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