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Ana Erazo

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Representante Cámara Valle (e), Ex concejala de Cali 🏛️ Politóloga (UV • FLACSO) 🌎 💧 Defensora del agua | ✊🏽 Feminista y Americana 👹 #LaCurulDeLaGente 💜

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Después de 24 horas, es momento de declarar a POLO POLO como desaparecido 🤣

Después de 24 horas, es momento de declarar a POLO POLO como desaparecido 🤣

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🚩 Propuesta de la candidata de Álvaro Uribe Vélez, Paloma Valencia L, para soldados y policías: que los colombianos levanten el pulgar y los saluden en las carreteras. ✌🏽 Propuesta de nuestro candidato Iván Cepeda Castro: continuar con beneficios reales para soldados y policías, como haber pasado la bonificación mensual de $220.000 en 2022 a $1.795.905 en 2026. Dos visiones. Una se queda en el gesto simbólico. La otra se refleja en mejoras reales para quienes sirven al país.

🚩 Propuesta de la candidata de Álvaro Uribe Vélez, Paloma Valencia L, para soldados y policías: que los colombianos levanten el pulgar y los saluden en las carreteras. ✌🏽 Propuesta de nuestro candidato Iván Cepeda Castro: continuar con beneficios reales para soldados y policías, como haber pasado la bonificación mensual de $220.000 en 2022 a $1.795.905 en 2026. Dos visiones. Una se queda en el gesto simbólico. La otra se refleja en mejoras reales para quienes sirven al país.

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ALERTA 🚨 | Muy pocas mesas para puestos enormes, largas filas, quejas constantes y problemas por montones. Exigimos a la Registraduría Nacional del Estado Civil que garantice el derecho al voto. Estamos documentando ABSOLUTAMENTE TODO. Este caos solo beneficia a quienes constriñen y manipulan a sus votantes, obligándolos a permanecer en filas interminables, mientras el votante libre —el ciudadano del común— se ve desalentado y vulnerado en su derecho. Esto beneficia a las estructuras. Presidente Gustavo Petro y dirección nacional del Pacto Histórico Oficial, en Cali están saboteando la elección.

ALERTA 🚨 | Muy pocas mesas para puestos enormes, largas filas, quejas constantes y problemas por montones. Exigimos a la Registraduría Nacional del Estado Civil que garantice el derecho al voto. Estamos documentando ABSOLUTAMENTE TODO. Este caos solo beneficia a quienes constriñen y manipulan a sus votantes, obligándolos a permanecer en filas interminables, mientras el votante libre —el ciudadano del común— se ve desalentado y vulnerado en su derecho. Esto beneficia a las estructuras. Presidente Gustavo Petro y dirección nacional del Pacto Histórico Oficial, en Cali están saboteando la elección.

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¿23.400 millones de pesos para un alumbrado que solo estará entre el 7 y 31 de diciembre (uno de los valores diarios mal altos que hemos tenido) y ni si quiera lo han terminado? Pero bueno, es navidad, Alejandro Eder

¿23.400 millones de pesos para un alumbrado que solo estará entre el 7 y 31 de diciembre (uno de los valores diarios mal altos que hemos tenido) y ni si quiera lo han terminado? Pero bueno, es navidad, Alejandro Eder

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🚨ATENCIÓN‼️ El director de Planeación acaba de confirmar en comisiones de presupuesto que la Alcaldía de Cali entregará $10 mil millones a los operadores del sistema para la compra de buses. Sí, a los mismos operadores que hoy tienen buses en estas condiciones, con muchos articulados que ya superaron el millón de kilómetros. Lo más grave es que, según el contrato de concesión, la provisión de la flota era justamente su única obligación para hacer parte del negocio. Ahora, el alcalde les entrega recursos públicos para que ni siquiera tengan que cumplir con eso. ¿Si los operadores privados no ponen ni los buses, por qué siguen siendo parte del negocio, alcalde Alejandro Eder? ¿Y el Presidente de METROCALI MIO, Alvaro Jose Rengifo, está para qué? ¿Para representar los intereses de la ciudad o para actuar como puente entre los operadores privados y la Secretaría de Hacienda? Es inaudito que el alcalde termine financiando el negocio de quienes no han sido leales con Cali. Qué tristeza que, una vez más, lo público quede desprotegido y el bolsillo de los caleños termine financiando esto.

🚨ATENCIÓN‼️ El director de Planeación acaba de confirmar en comisiones de presupuesto que la Alcaldía de Cali entregará $10 mil millones a los operadores del sistema para la compra de buses. Sí, a los mismos operadores que hoy tienen buses en estas condiciones, con muchos articulados que ya superaron el millón de kilómetros. Lo más grave es que, según el contrato de concesión, la provisión de la flota era justamente su única obligación para hacer parte del negocio. Ahora, el alcalde les entrega recursos públicos para que ni siquiera tengan que cumplir con eso. ¿Si los operadores privados no ponen ni los buses, por qué siguen siendo parte del negocio, alcalde Alejandro Eder? ¿Y el Presidente de METROCALI MIO, Alvaro Jose Rengifo, está para qué? ¿Para representar los intereses de la ciudad o para actuar como puente entre los operadores privados y la Secretaría de Hacienda? Es inaudito que el alcalde termine financiando el negocio de quienes no han sido leales con Cali. Qué tristeza que, una vez más, lo público quede desprotegido y el bolsillo de los caleños termine financiando esto.

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UNA RADIOGRAFÍA DEL DESCONTENTO EN CALI: Vamos a los números: 📝 Según el RUNT para este 2025 el costo que paga usted de grúa por UN CARRO 🚘 inmovilizado es de $218.300; generalmente en una grúa cabe solo UN CARRO. Mientras que el costo de grúa por una motocicleta es de $199.300, en una grúa caben hasta 10 motos. (Incluso más). 💸💰 Este servicio es operado por el #CDAV, no por la secretaría de Secretaría de Movilidad de Cali de manera directa: de los ingresos que se cobran por grúas, un 75% SE LOS QUEDA EL #CDAV y solo un 25% van a la Alcaldía de Cali. Es decir, el esquema de cobrar por llenar un camión con 10 o 12 motos, NO BENEFICIA al conjunto de las y los Caleños, va a una entidad mixta a la cual no se conoce sus aportes ni beneficios a los conductores y en general, a la vida de las y los caleños. ¿Entonces por qué desde el 2024 la política del alcalde Alejandro Eder es aumentar los controles a motos? Eso es una respuesta que él y su equipo deberá responder, lo cierto es que a parte de estos servicios de grúas, patios, entre otros, por concepto de INFRACCIONES la alcaldía solo tiene derecho a un 56% de lo que usted paga de multas: y de ese 56% un gran porcentaje se ha ido a METROCALI MIO. Esa sería una razón de porqué duro contra los motociclistas y suave con todo lo que representa el #MIO y su esquema de operadores. ¿Cómo la gente no se va sentir impotente ante un esquema donde por cada registro automotor, el #CDAV se queda con un 60% de lo que usted paga y el 40% restante lo reparten para todos lados menos para una retribución al ciudadano? ¿La política de inmovilización de motocicletas en Cali tiene unas motivaciones perversas que alimentan los bolsillos de unos particulares? La respuesta nuevamente la tiene Alejandro Eder, las cifras están ahí y las conclusiones están a la vista.

UNA RADIOGRAFÍA DEL DESCONTENTO EN CALI: Vamos a los números: 📝 Según el RUNT para este 2025 el costo que paga usted de grúa por UN CARRO 🚘 inmovilizado es de $218.300; generalmente en una grúa cabe solo UN CARRO. Mientras que el costo de grúa por una motocicleta es de $199.300, en una grúa caben hasta 10 motos. (Incluso más). 💸💰 Este servicio es operado por el #CDAV, no por la secretaría de Secretaría de Movilidad de Cali de manera directa: de los ingresos que se cobran por grúas, un 75% SE LOS QUEDA EL #CDAV y solo un 25% van a la Alcaldía de Cali. Es decir, el esquema de cobrar por llenar un camión con 10 o 12 motos, NO BENEFICIA al conjunto de las y los Caleños, va a una entidad mixta a la cual no se conoce sus aportes ni beneficios a los conductores y en general, a la vida de las y los caleños. ¿Entonces por qué desde el 2024 la política del alcalde Alejandro Eder es aumentar los controles a motos? Eso es una respuesta que él y su equipo deberá responder, lo cierto es que a parte de estos servicios de grúas, patios, entre otros, por concepto de INFRACCIONES la alcaldía solo tiene derecho a un 56% de lo que usted paga de multas: y de ese 56% un gran porcentaje se ha ido a METROCALI MIO. Esa sería una razón de porqué duro contra los motociclistas y suave con todo lo que representa el #MIO y su esquema de operadores. ¿Cómo la gente no se va sentir impotente ante un esquema donde por cada registro automotor, el #CDAV se queda con un 60% de lo que usted paga y el 40% restante lo reparten para todos lados menos para una retribución al ciudadano? ¿La política de inmovilización de motocicletas en Cali tiene unas motivaciones perversas que alimentan los bolsillos de unos particulares? La respuesta nuevamente la tiene Alejandro Eder, las cifras están ahí y las conclusiones están a la vista.

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Alcalde Alejandro Eder: los retenes de tránsito no son impopulares porque la gente quiera anarquía, lo son porque la ciudadanía los percibe como una máquina de recaudo que usted alimenta sin pudor y a costa del bolsillo de la gente. 📊 En 2023 se impusieron 183.880 comparendos. En solo los primeros seis meses de 2025 ya van 407.205 multas. Además este año hay un aumento del 114% en comparendos hechos por agentes entre 2024 y 2025. ¿Y toda esa plata para dónde va? ➡️ Al CDAV, a METROCALI MIO, a operadores privados de tránsito, a todos menos a lo que la ciudad realmente necesita: semáforos que funcionen, vías seguras, movilidad digna. Y un dato más: El 79% de las multas son a motos. Eso no es casualidad. Eso es una política de RECAUDO, no de movilidad. Señor Alejandro Eder deje de mentirle a la ciudadanía y de subestimar la inteligencia de los caleños, la gente perfectamente sabe que está haciendo y para quien está gobernando.

Alcalde Alejandro Eder: los retenes de tránsito no son impopulares porque la gente quiera anarquía, lo son porque la ciudadanía los percibe como una máquina de recaudo que usted alimenta sin pudor y a costa del bolsillo de la gente. 📊 En 2023 se impusieron 183.880 comparendos. En solo los primeros seis meses de 2025 ya van 407.205 multas. Además este año hay un aumento del 114% en comparendos hechos por agentes entre 2024 y 2025. ¿Y toda esa plata para dónde va? ➡️ Al CDAV, a METROCALI MIO, a operadores privados de tránsito, a todos menos a lo que la ciudad realmente necesita: semáforos que funcionen, vías seguras, movilidad digna. Y un dato más: El 79% de las multas son a motos. Eso no es casualidad. Eso es una política de RECAUDO, no de movilidad. Señor Alejandro Eder deje de mentirle a la ciudadanía y de subestimar la inteligencia de los caleños, la gente perfectamente sabe que está haciendo y para quien está gobernando.

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La Minga Cali hoy le dijo en su cara a la Alcaldía de Cali que son unos incumplidos y seguirán en la lucha. ¡Pero el gobierno nacional SI ESTÁ CUMPLIENDO! Se van a casita cansados pero con una gran victoria gracias a Harman Felipe a hfgrisales y la Agencia Nacional de Tierras por escuchar la voz del pueblo que exige sus derechos. Ahora es responsabilidad de Alejandro Eder no ser la tranca en la rueda de esta lucha. Y María del Carmen y yo, firmes y felices de acompañar como garantes.

La Minga Cali hoy le dijo en su cara a la Alcaldía de Cali que son unos incumplidos y seguirán en la lucha. ¡Pero el gobierno nacional SI ESTÁ CUMPLIENDO! Se van a casita cansados pero con una gran victoria gracias a Harman Felipe a hfgrisales y la Agencia Nacional de Tierras por escuchar la voz del pueblo que exige sus derechos. Ahora es responsabilidad de Alejandro Eder no ser la tranca en la rueda de esta lucha. Y María del Carmen y yo, firmes y felices de acompañar como garantes.

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Todos y todas somos Gustavo Petro. Que no nos provoquen que hemos sido capaces de estar 2 meses en un estallido social. Y como dicen los indígenas, “defender nuestros derechos, así nos toque morir”. Presidente, aquí estamos y estamos dispuestos a defender nuestra soberanía.

Todos y todas somos Gustavo Petro. Que no nos provoquen que hemos sido capaces de estar 2 meses en un estallido social. Y como dicen los indígenas, “defender nuestros derechos, así nos toque morir”. Presidente, aquí estamos y estamos dispuestos a defender nuestra soberanía.

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Sube el salario y baja la gasolina… Lo de la oposición es envidia. Gustavo Petro ¡basta yaaaa!

Sube el salario y baja la gasolina… Lo de la oposición es envidia. Gustavo Petro ¡basta yaaaa!

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¡Mi Cali de la resistencia NO DEFRAUDA! Y los candidatos llenándose la boca diciendo que tienen un gran respaldo. Candidato Álvaro Uribe Vélez cuénteme ¿cómo me le fue en Cali?

¡Mi Cali de la resistencia NO DEFRAUDA! Y los candidatos llenándose la boca diciendo que tienen un gran respaldo. Candidato Álvaro Uribe Vélez cuénteme ¿cómo me le fue en Cali?

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Dos marchas simultáneas, las calles no alcanzaron. Cali habló fuerte y claro. ¿Querían que el pueblo decidiera? HOY EL PUEBLO DECIDIÓ y de manera contundente! Las Reformas fueron el MANDATO POPULAR y sin ellas, el pueblo debe volcarse a las calles e impulsar los cambios que ganaron el 19 de junio del 2022. Vamos por la #ConsultaPopular!

Dos marchas simultáneas, las calles no alcanzaron. Cali habló fuerte y claro. ¿Querían que el pueblo decidiera? HOY EL PUEBLO DECIDIÓ y de manera contundente! Las Reformas fueron el MANDATO POPULAR y sin ellas, el pueblo debe volcarse a las calles e impulsar los cambios que ganaron el 19 de junio del 2022. Vamos por la #ConsultaPopular!

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🚨CALI AMANECE COLAPSADA Y HAY RAZONES QUE LO EXPLICAN 👇🏼 Más allá de las vías de hecho que hoy afectan la movilidad de las y los caleños, les voy a explicar por qué esta bomba de tiempo le explotó en la cara a Alejandro Eder y por qué esto es consecuencia directa de las decisiones del alcalde y del “genio” de Alvaro Jose Rengifo, presidente de METROCALI MIO, que todos los días pareciera levantarse a ver cómo termina de empeñar la movilidad para favorecer a los concesionarios del MÍO. La operación del negocio del #MIO, en manos de privados, se paga casi en su totalidad con recursos públicos. El sistema se sostiene con ingresos de multas y dineros de Secretaría de Movilidad de Cali, gracias a lo aprobado por el Concejo en 2023. Mientras tanto, el transporte público colectivo, que ha estado en la ciudad por décadas, subsiste con el pasaje que pagan los usuarios, prestando servicio donde el MÍO no llega porque no le conviene o porque los recorridos no son rentables. Pero aquí viene el punto: Alvaro Jose Rengifo, Presidente de METROCALI, firmó un nuevo otrosí al contrato de concesión con los privados del #MIO donde prácticamente les entrega la movilidad de Cali y por poco les entrega el edificio del CAM: allí se les garantiza una ZONA DE EXCLUSIVIDAD en la que buses del TPC, gualas y demás NO podrán operar. ¿Y cuál es esa zona? La más importante de Cali. La periferia poco rentable para los demás. Esto hace inviable la operación del transporte colectivo y esa exclusividad empezaría a regir desde junio de este año. De lo contrario, los privados del #MIO amenazarían con demandar nuevamente al Distrito, como ya es costumbre y esto es gracias a que Alvaro Jose Rengifo aceptó esas condiciones. Esto deja que se concentra la movilidad en manos de los privados del #MIO, se deja sin servicio a cientos de caleños que dependen del transporte colectivo y se les garantiza aún más el negocio a estos operadores. Así que lo que estamos viendo hoy NO ES CASUALIDAD: es el resultado de las decisiones de Alejandro Eder y Alvaro Jose Rengifo, que no ven la hora de entregar todo lo que queda de la movilidad al negocio privado del MÍO.

Ana Erazo

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