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Andrea Giuricin

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CEO TRA consulting, Senior advisor for Investment funds, Senior Consult. World Bank, Transport economist at CESISP-Unimib, Fellow Ibl, board member GBTA Italy.

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Dopo #Bangkok e #KualaLumpur, oggi anche #Singapore, prima di andare a #SanFrancisco. L'#aeroporto è indubbiamente un gioiello e si evidenzia come la competizione tra megahub sia ormai completamente globale. Gli aeroporti sono la prima l'immagine di una nazione.

Dopo #Bangkok e #KualaLumpur, oggi anche #Singapore, prima di andare a #SanFrancisco. L'#aeroporto è indubbiamente un gioiello e si evidenzia come la competizione tra megahub sia ormai completamente globale. Gli aeroporti sono la prima l'immagine di una nazione.

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L'Italia non può rimanere indietro sulla guida autonoma. È una grande rivoluzione (già arrivata in altri paesi) che diminuisce la mortalità sulle strade. Il Parlamento deve sbloccare subito la regolazione per avere #robotaxi e guida autonoma.

L'Italia non può rimanere indietro sulla guida autonoma. È una grande rivoluzione (già arrivata in altri paesi) che diminuisce la mortalità sulle strade. Il Parlamento deve sbloccare subito la regolazione per avere #robotaxi e guida autonoma.

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#SanFrancisco Basta uscire dal #taxi senza autista e il pagamento è già effettuato tramite carta. Vi ricorda l'Italia?

#SanFrancisco Basta uscire dal #taxi senza autista e il pagamento è già effettuato tramite carta. Vi ricorda l'Italia?

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Si prenota su #app, arriva velocemente, paghi senza problemi. No, non è un #taxi in Italia, ma un #robotaxi a San Francisco.

Si prenota su #app, arriva velocemente, paghi senza problemi. No, non è un #taxi in Italia, ma un #robotaxi a San Francisco.

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Incredibile densità di traffico a #Tokyo con i #treni #AV e quelli regionali però completamente separati come infrastrutture. Lo si vede bene in questo video dove i treni regionali sono in basso, mentre gli #shinkansen (i famosi treni proiettili) si trovano su un viadotto a parte in alto. Anche questa suddivisione porta ad avere un sistema ferroviario, come quello #giapponese , una puntualità estrema, dove il ritardo si calcola in secondi e non in minuti. I treni AV in #giappone sono generalmente più lunghi dei nostri (su questa linea hanno 16 carrozze) e hanno un traffico molto denso grazie alla domanda molto elevata che si registra qui (come ad esempio anche in #Cina). Ultima curiosità, pochi forse sanno che le compagnie ferroviarie giapponesi sono completamente private dagli anni '80 e quotate in borsa.

Incredibile densità di traffico a #Tokyo con i #treni #AV e quelli regionali però completamente separati come infrastrutture. Lo si vede bene in questo video dove i treni regionali sono in basso, mentre gli #shinkansen (i famosi treni proiettili) si trovano su un viadotto a parte in alto. Anche questa suddivisione porta ad avere un sistema ferroviario, come quello #giapponese , una puntualità estrema, dove il ritardo si calcola in secondi e non in minuti. I treni AV in #giappone sono generalmente più lunghi dei nostri (su questa linea hanno 16 carrozze) e hanno un traffico molto denso grazie alla domanda molto elevata che si registra qui (come ad esempio anche in #Cina). Ultima curiosità, pochi forse sanno che le compagnie ferroviarie giapponesi sono completamente private dagli anni '80 e quotate in borsa.

Andrea Giuricin

54,869 次观看 • 7 个月前

Come è possibile che con redditi lordi di 1400-1500 euro LORDI mensili, una licenza #taxi spesso presa gratuitamente venga rivenduta a 200 mila euro? Qui sollevo una problematica che dovrebbe essere affrontata seriamente dalla politica. A @muschioselvaggio ne ho discusso con Matteo Hallissey e con i tassisti.

Come è possibile che con redditi lordi di 1400-1500 euro LORDI mensili, una licenza #taxi spesso presa gratuitamente venga rivenduta a 200 mila euro? Qui sollevo una problematica che dovrebbe essere affrontata seriamente dalla politica. A @muschioselvaggio ne ho discusso con Matteo Hallissey e con i tassisti.

Andrea Giuricin

52,877 次观看 • 11 个月前

La riforma dei #taxi è necessaria perché in tutta Italia, paese da 60 milioni di abitanti, il numero di licenze è simile a quello di una parte della regione di Parigi. Solo che in quella parte di regione di Parigi da 8,2 milioni di abitanti, ci sono anche 40 mila NCC! La situazione italiana è inaccettabile come dico a #muschioselvaggio con Matteo Hallissey

La riforma dei #taxi è necessaria perché in tutta Italia, paese da 60 milioni di abitanti, il numero di licenze è simile a quello di una parte della regione di Parigi. Solo che in quella parte di regione di Parigi da 8,2 milioni di abitanti, ci sono anche 40 mila NCC! La situazione italiana è inaccettabile come dico a #muschioselvaggio con Matteo Hallissey

Andrea Giuricin

25,670 次观看 • 11 个月前

Questa è una vera e propria intimidazione dei #taxi contro una ragazza sola. È assurdo avere queste situazioni. È assurdo che non si faccia una riforma del settore come propongo in Parlamento:

Questa è una vera e propria intimidazione dei #taxi contro una ragazza sola. È assurdo avere queste situazioni. È assurdo che non si faccia una riforma del settore come propongo in Parlamento:

Andrea Giuricin

19,621 次观看 • 9 个月前

Qui sono su un #robotaxi! Possono sembrare fantascienza per l'Italia dove è difficile pagare un #taxi con il pos, ma sono funzionanti in tante città del mondo. L'efficienza si ha sotto diversi punti di vista: - maggiore utilizzazione dell'asset - minori costi di assicurazione - più sicurezza rispetto alla guida umana

Qui sono su un #robotaxi! Possono sembrare fantascienza per l'Italia dove è difficile pagare un #taxi con il pos, ma sono funzionanti in tante città del mondo. L'efficienza si ha sotto diversi punti di vista: - maggiore utilizzazione dell'asset - minori costi di assicurazione - più sicurezza rispetto alla guida umana

Andrea Giuricin

14,129 次观看 • 6 个月前

In Italia si fa fatica a trovare un #taxi e in molte città anche a pagare con carta. Nel resto del mondo ormai si prenota su #app e in alcuni casi (sempre più città), non c'è nemmeno il tassista.

In Italia si fa fatica a trovare un #taxi e in molte città anche a pagare con carta. Nel resto del mondo ormai si prenota su #app e in alcuni casi (sempre più città), non c'è nemmeno il tassista.

Andrea Giuricin

19,894 次观看 • 11 个月前

In alcune città, il reddito lordo mensile di un #tassista è di poco più di 1000 euro! Eppure le licenze possono arrivare a costare piu di 200 mila euro. Sono in dati dell'agenzia dell'entrate per i #taxi. E poi lato disservizi. Poco interessano le indagini commissionate dai tassisti, ma le diverse Autorità indipendenti, finanche la Corte Costituzionale, ci dicono che ci sono importanti disservizi. Per questo ci vuole una riforma come dico con Matteo Hallissey a #Dibattini muschioselvaggio

In alcune città, il reddito lordo mensile di un #tassista è di poco più di 1000 euro! Eppure le licenze possono arrivare a costare piu di 200 mila euro. Sono in dati dell'agenzia dell'entrate per i #taxi. E poi lato disservizi. Poco interessano le indagini commissionate dai tassisti, ma le diverse Autorità indipendenti, finanche la Corte Costituzionale, ci dicono che ci sono importanti disservizi. Per questo ci vuole una riforma come dico con Matteo Hallissey a #Dibattini muschioselvaggio

Andrea Giuricin

18,347 次观看 • 10 个月前

Obbligare al trolley gratuito può portare inefficienza nel settore #aereo. Ci può essere un aumento dei costi per le compagnie (e probabile conseguenza aumento dei prezzi) e/o rallentamenti per l'imbarco poiché le cappelliere non sono progettate per avere tutti i passeggeri con i trolley.

Obbligare al trolley gratuito può portare inefficienza nel settore #aereo. Ci può essere un aumento dei costi per le compagnie (e probabile conseguenza aumento dei prezzi) e/o rallentamenti per l'imbarco poiché le cappelliere non sono progettate per avere tutti i passeggeri con i trolley.

Andrea Giuricin

11,798 次观看 • 11 个月前

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