Av.Mert SEZGEN's banner
Av.Mert SEZGEN's profile picture

Av.Mert SEZGEN

@avmertsezgen5,648 subscribers

Kamunun bilgisine hukuki paylaşımlar.

Videos

avmertsezgen's profile picture

Arabandaki multimedya ekranı yüzünden ceza alacağını söyleyen videolar son günlerde çok dolaşıyor. Bu nedenle birçok kişi “ekranı söktürmek zorunda mıyım?” diye panik yapıyor. Oysa mevzuat bu kadar basit bir yasak koymuyor. Asıl mesele ekranın varlığı değil, sürüş güvenliğini ihlal edip etmediğidir. Trafik mevzuatı, sürücünün görüşünü engelleyen veya sürüş sırasında dikkat dağıtarak güvenliği tehlikeye sokan donanımları yasaklar. Bu nedenle torpidonun üzerine sonradan dev bir ekran koymak, sürüş sırasında video izlemek ya da YouTube-Netflix gibi içerikleri açık şekilde kullanmak trafik güvenliği açısından ihlal sayılabilir. Polis böyle bir durumu tespit ederse idari işlem başlatabilir ve aracın uygun hale getirilmesini isteyebilir. Ancak araçların fabrika çıkışı multimedya ekranları ya da standart teybin yerine takılan normal boyuttaki ekranlar bu kapsamda değerlendirilmez. Navigasyon kullanmak, bluetooth üzerinden telefonla konuşmak veya araç sistemini yönetmek hukuka aykırı değildir. Bu tür kullanımlar sürüş güvenliğini ihlal etmediği sürece ceza konusu yapılmaz. Bazen sahada hatalı uygulamalar da görülebiliyor. Eğer ekranın standart konumda olmasına rağmen ceza kesildiyse, hemen söküp atmak yerine idari para cezasına itiraz etmek mümkündür. Trafik cezalarına karşı sulh ceza hâkimliğine başvurarak hukuki denetim talep edilebilir. #hukuk #trafik #polis #adalet #araba #otomobil

Av.Mert SEZGEN

38,084 Aufrufe • vor 3 Monaten

avmertsezgen's profile picture

Tarım arazisi “benim tapulu yerim, istediğimi koyarım” denilecek bir alan değil. 4 Nisan 2026’da yürürlüğe giren yeni Yönetmelik bu işi daha da netleştirdi. Kural basit: Tarım arazisine ancak mevzuatın izin verdiği tarımsal amaçlı yapılar, izin alınarak ve proje sınırında yapılabilir. “Tiny house koydum, konteyner attım, 50 parçaya böldüm, herkes kullansın” mantığı hukuken çok riskli. Şunu özellikle bil: Eski yapı olması da seni otomatik kurtarmaz. “Zaten yıllardır duruyor, ruhsata gerek yok” dersen idare bunu kaçak kullanım sayabilir. Yönetmeliğe göre izinsiz başlanan yapıda iş durdurulur. Yapı tamamlandıysa kullanımına izin verilmez. İdari para cezası uygulanır. Ceza tebliğinden sonra süresinde başvurup gerekli izinleri alamazsan yapının yıkılması ve arazinin tarımsal üretime uygun hale getirilmesi istenir. Verilen sürede kaldırılmazsa faaliyet durdurulur, ceza 3 katına çıkabilir. Bir diğer kritik nokta şu: Bu mesele sadece para cezası değildir. Tapuya “amacı dışında kullanılmıştır” belirtmesi işlenebilir. Bu kayıt satışta da sorun çıkarabilir. Yani mesele büyür. Bağ evi de herkesin sandığı kadar serbest değil. Gerçekten tarımsal faaliyet için gerekli olacak. Keyif evi gibi kullanırsan adı bağ evi olsa da sorun yaşarsın. GES desen ayrı kurallar var. Büyük ova koruma alanı desen daha sert kurallar var. Her tarla aynı değil. Arazinin sınıfı her şeyi değiştirir. İdare sana hukuka aykırı şekilde ruhsat vermiyorsa çözüm “kaçak kullanmaya devam etmek” değil, idare mahkemesinde dava açmaktır. Yıkım riski varsa yürütmenin durdurulması talebi hayati önem taşır. Aksi halde dava açsan bile yıkım süreci devam edebilir. Kısacası: Tarım arazisinde önce yapı değil, önce hukuk konuşur. Sonra proje gelir. Sonra izin gelir. Tersini yaparsan masraf da büyür, risk de. #imar #tinyhouse #hobibahçeleri #yıkım #avukat

Av.Mert SEZGEN

21,461 Aufrufe • vor 2 Monaten

avmertsezgen's profile picture

Sadettin Saran trafik kazası yaptı. Ama böyle olaylarda kusur durumu, takım tutar gibi değerlendirilmez. Bir aracın çakarlı olması ya da emniyet şeridinden ilerliyor olması, tek başına “bu araç kesin haklıdır” anlamına gelmez. Aynı şekilde idari yönden ceza yazılmaması da, trafik kazasında kusur çıkmayacağı anlamına gelmez. Trafik kazalarında asıl bakılan şey; çarpışmanın nasıl olduğu, kim nasıl şerit değiştirdi, kim hangi manevrayı yaptı, kazayı önleme imkanı var mıydı, ve tarafların somut hareketlerinin kazaya etkisinin ne olduğudur. Bu olayda bazı kişiler iki tarafın da emniyet şeridi ihlali yaptığını söyleyip kusuru yüzde 50 - yüzde 50 değerlendirebilir. Bu da bir yorumdur. Ama görüntüye başka açıdan bakıldığında, Doblo’nun kontrolsüz şekilde şerit değiştirdiği ve emniyet şeridine aniden çıktığı yorumu da yapılabilir. Eğer gerçekten durum buysa, burada asıl belirleyici nokta; Doblo sürücüsünün trafiği yeterince kontrol etmeden, tehlike yaratacak şekilde o alana yönelmiş olmasıdır. Üstelik emniyet şeridi, sadece oradan geçen bir makam aracı için değil; ambulans, itfaiye ya da acil geçiş hakkı olan başka araçlar için de hayati öneme sahiptir. Kontrolsüz şekilde o şeride çıkmak, çok daha ağır sonuçlara yol açabilecek bir risk oluşturur. Benim değerlendirmem şu olur: Eğer görüntüde gerçekten Doblo’nun ani ve kontrolsüz şekilde emniyet şeridine kırdığı net biçimde görülüyorsa, Doblo sürücüsü asli kusurlu; diğer araç ise en fazla tali kusurlu değerlendirilebilir. Ama bunun kesin kararını sosyal medya değil, teknik inceleme, kamera kayıtları ve resmi kusur değerlendirmesi belirler. Bir de işin başka bir boyutu var. Böyle kazalardan sonra, “Kaza yaptınız, tazminatınızı alalım” diyerek arayan çok sayıda şüpheli kişi ortaya çıkabiliyor. Bu yüzden resmi sürecin dışında kimseyle gelişigüzel bilgi paylaşmamak, belge göndermemek ve dikkatli olmak gerekir. #hukuk #avukat #fenerbahçe #kaza #trafikkazası

Av.Mert SEZGEN

20,259 Aufrufe • vor 2 Monaten

Keine weiteren Inhalte verfügbar