caio temer

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Fundador da CCORE Desenvolvimento Há +10 anos transformando negócios com IA Tecnologia, inovação e curiosidades

Shorts

A engenharia do Boeing 787 é absurda. As asas foram projetadas para flexionar tanto durante o voo que elas agem como amortecedores gigantes de turbulência. Se as asas fossem rígidas como as de aviões antigos, cada tremor lá em cima seria um impacto seco insuportável.

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O que a maioria não imagina é que a parte mais difícil de pousar um avião comercial não é o pouso em si, mas a quantidade absurda de microdecisões por segundo antes das rodas tocarem a pista. A calma no cockpit esconde uma mente a mil por hora.

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A maioria das pessoas ainda espera ver discos voadores de metal quando na verdade os arquivos do Comando Central dos EUA revelam algo muito mais perturbador. Essa estrutura em forma de estrela de oito pontas se move como um organismo vivo e desafia tudo o que sabemos.

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Olha a diferença das reentradas: A Crew Dragon parece um cena de ficção onde você está dentro de um Cybercab, mas o interior da Soyuz parece um filme B de terror espacial. É o contraste entre a otimização privada e a sobrevivência bruta em uma lata de metal da Guerra Fria.

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Pouca gente entende como uma máquina redonda consegue fabricar uma peça perfeitamente sextavada sem parar a rotação. O segredo é o fresamento sincronizado onde a ferramenta e a peça giram em velocidades coordenadas para criar faces planas em pleno movimento. É engenharia pura.

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Muita gente acha que essa água toda é pra apagar fogo. A verdade é mais brutal: o som do lançamento é tão violento que as ondas de choque podem destruir o foguete. O sistema da Artemis 2 usa água pra absorver o barulho e evitar que a nave se desintegre.

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Se eu falar que isso não é IA, ninguém vai acreditar. Mas o video é real kkkk

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O que quase ninguém percebe durante o lançamento de um Soyuz é o momento exato em que os quatro braços da torre de serviço se abrem. Diferente dos foguetes americanos, ele não fica preso por parafusos, mas sim equilibrado pelo próprio peso até que o empuxo o liberte.

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Skate de dedo é coisa de fresco. A nova moda é powerlifiting de dedo.

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Quando um furacão atinge uma estação de gás.

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Sensitive content

Quando isso ocorre com os dois braços e você acorda como um dinossauro T-Rex 😂

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O menino, no desespero, teve uma força sobre-humana 😮

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Você nunca vai ver a Greta ou qualquer ambientalista reclamando disso . Dos dejetos dos cruzeiros!

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Sensitive content

50% da pornografia da internet são homens se passando por mulheres, lidem com isso.

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Preste atenção nos dois motores V16 gigantescos na popa. O som disso funcionando ultrapassa a barreira do absurdo.

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Muita gente não sabem o que é essa fumaça marrom do foguete indiano. Na verdade é tetróxido de nitrogênio um oxidante hipergólico que reage instantaneamente ao tocar o combustível. É química pura e extremamente tóxica garantindo que o motor nunca falhe na ignição.

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por isso que não se deve ficar espiando câmeras de segurança sem precisar kkk

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Mostrando pra Ford Raptor como se faz.

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Contra fatos e refletores não há argumentos. A maioria das pessoas não sabe que o homem deixou espelhos na Lua. Esses lasers verdes mostram cientistas medindo a distância exata da Terra até lá em tempo real. Se o homem nunca tivesse ido à Lua, o laser simplesmente não voltaria.

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O lendário Brabham BT46B que usava um ventilador gigante na traseira para grudar no asfalto. Ele era tão rápido que foi banido da Fórmula 1 após vencer a única corrida que disputou em 1978. A engenharia raiz era simplesmente de outro nível.

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$Pouca gente sabe, mas nem sempre mais cilindros significa mais potência. Um motor V12 de 50cc consegue ser muito mais fraco que o motor de 1 cilindro de uma scooter. A divisão volume em 12 cilindros minúsculos cria um desperdício enorme de energia, rendendo apenas 1,25 cv.$

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A engenharia do Boeing 787 é absurda. As asas foram projetadas para flexionar tanto durante o voo que elas agem como amortecedores gigantes de turbulência. Se as asas fossem rígidas como as de aviões antigos, cada tremor lá em cima seria um impacto seco insuportável.

O que a maioria não imagina é que a parte mais difícil de pousar um avião comercial não é o pouso em si, mas a quantidade absurda de microdecisões por segundo antes das rodas tocarem a pista. A calma no cockpit esconde uma mente a mil por hora.

A maioria das pessoas ainda espera ver discos voadores de metal quando na verdade os arquivos do Comando Central dos EUA revelam algo muito mais perturbador. Essa estrutura em forma de estrela de oito pontas se move como um organismo vivo e desafia tudo o que sabemos.

Olha a diferença das reentradas: A Crew Dragon parece um cena de ficção onde você está dentro de um Cybercab, mas o interior da Soyuz parece um filme B de terror espacial. É o contraste entre a otimização privada e a sobrevivência bruta em uma lata de metal da Guerra Fria.

Pouca gente entende como uma máquina redonda consegue fabricar uma peça perfeitamente sextavada sem parar a rotação. O segredo é o fresamento sincronizado onde a ferramenta e a peça giram em velocidades coordenadas para criar faces planas em pleno movimento. É engenharia pura.

Muita gente acha que essa água toda é pra apagar fogo. A verdade é mais brutal: o som do lançamento é tão violento que as ondas de choque podem destruir o foguete. O sistema da Artemis 2 usa água pra absorver o barulho e evitar que a nave se desintegre.

Se eu falar que isso não é IA, ninguém vai acreditar. Mas o video é real kkkk

O que quase ninguém percebe durante o lançamento de um Soyuz é o momento exato em que os quatro braços da torre de serviço se abrem. Diferente dos foguetes americanos, ele não fica preso por parafusos, mas sim equilibrado pelo próprio peso até que o empuxo o liberte.

Skate de dedo é coisa de fresco. A nova moda é powerlifiting de dedo.

Quando um furacão atinge uma estação de gás.

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Quando isso ocorre com os dois braços e você acorda como um dinossauro T-Rex 😂

O menino, no desespero, teve uma força sobre-humana 😮

Você nunca vai ver a Greta ou qualquer ambientalista reclamando disso . Dos dejetos dos cruzeiros!

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50% da pornografia da internet são homens se passando por mulheres, lidem com isso.

Preste atenção nos dois motores V16 gigantescos na popa. O som disso funcionando ultrapassa a barreira do absurdo.

Muita gente não sabem o que é essa fumaça marrom do foguete indiano. Na verdade é tetróxido de nitrogênio um oxidante hipergólico que reage instantaneamente ao tocar o combustível. É química pura e extremamente tóxica garantindo que o motor nunca falhe na ignição.

por isso que não se deve ficar espiando câmeras de segurança sem precisar kkk

Mostrando pra Ford Raptor como se faz.

Contra fatos e refletores não há argumentos. A maioria das pessoas não sabe que o homem deixou espelhos na Lua. Esses lasers verdes mostram cientistas medindo a distância exata da Terra até lá em tempo real. Se o homem nunca tivesse ido à Lua, o laser simplesmente não voltaria.

O lendário Brabham BT46B que usava um ventilador gigante na traseira para grudar no asfalto. Ele era tão rápido que foi banido da Fórmula 1 após vencer a única corrida que disputou em 1978. A engenharia raiz era simplesmente de outro nível.

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Pouca gente sabe, mas nem sempre mais cilindros significa mais potência. Um motor V12 de 50cc consegue ser muito mais fraco que o motor de 1 cilindro de uma scooter. A divisão volume em 12 cilindros minúsculos cria um desperdício enorme de energia, rendendo apenas 1,25 cv.

Pouca gente sabe, mas os cavalos de tração que competem na Eslováquia são verdadeiros monstros de força. Um único animal pode passar dos 1.100 kg de puro músculo e, na força bruta, arrastar mais de 4 toneladas de toras na lama. Uma demonstração surreal de potência da natureza.

Pouca gente sabe, mas em algumas barragens existe uma descarga de fundo justamente para remover barro, areia e sedimentos acumulados. Quando essa válvula fica muito tempo sem operar, o primeiro jato pode sair assim.

A 8.500 RPM, esta mola de válvula opera a ~70 Hz. O efeito estroboscópico da câmera cria a ilusão de câmera lenta, mas revela em tempo real o fenômeno de rotação axial da mola, essencial para uniformizar o desgaste térmico e mecânico na sede da válvula.

Uma tarefa difícil que poucos sabem que ainda existe em cargueiros: desobstruir manualmente o fluxo de carga no porão do navio.

Esse Ford GT tem um ronco inigualável. ele é brutal.

Engenheiros na Austrália tentaram implodir esse silo de 4 mil toneladas usando 100 kg de explosivos. O plano deu tão errado que a estrutura simplesmente travou no meio da queda e virou uma versão bizarra da Torre de Pisa por 40 minutos até desabar totalmente.

Pouca gente sabe o motivo real de nenhum barco chegar perto. Quando o gelo cai, blocos gigantescos que estavam escondidos submersos disparam para a superfície com uma força absurda pela pressão da água, empurrando tudo no caminho. O perigo real sempre vem de baixo.

Esse é o motor da BMW S1000RR com os 4 cilindros expostos girando a 14.000 RPM. Dá pra ver cada válvula abrindo e fechando em tempo real. A 14.000 RPM isso acontece mais de 100 vezes por segundo em cada cilindro.

Em 2006 a Renault e Fernando Alonso se despediram do motor V8 RS26 acelerando ele estático nos boxes até soltar chamas pelo escapamento. Um motor de F1 sendo levado ao limite uma última vez, só pelo prazer de ouvi-lo cantar.

Olha que brutal: o cabo umbilical desse mergulhador se rompeu a quase 100 metros de profundidade. Ele ficou preso por 40 minutos, com oxigênio para apenas 6, em água quase congelante. Quando o puxaram de volta, ele estava vivo. Um milagre.

1600 toneladas de minério de ferro por hora. Uma força absurda. Mas uma única pedra no ângulo errado paralisa o sistema inteiro e a solução para destravar uma máquina dessas é a força bruta de um gancho gigante.

Pouca gente conhece essa modalidade de arte marcial antiga chamada Kobudo. Essa demonstração tradicional no Japão impressiona pela velocidade com que os movimentos de uma corrente conseguem neutralizar completamente o oponente.

O maior mito sobre o fundo do mar é achar que os animais dessas fendas vulcânicas vivem sendo cozinhados em calor extremo. Na verdade, eles ficam numa água morna de banho, entre 5 e 20 graus. Toda essa vida bizarra nem precisa de sol, ela é sustentada puramente por bactérias.

Aparentemente ele fez da forma mais difícil

Pouca gente sabe como a limpeza é feita quando o assunto é siderurgia. Quando um pote com toneladas de aço a 1500°C é esvaziado, o que sobra gruda e solidifica por dentro. Quebrar essa crosta exige força bruta, às vezes um braço hidráulico inteiro. Isso se chama deskulling.

Poucos sabem que a ponte de gelo do Perito Moreno, na Argentina, tinha 250 metros de largura e 70 metros de altura. Em 10 de março de 2016, a pressão da água represada desmanchou a estrutura ao vivo na frente de 3.000 turistas. O fenômeno se repete a cada 4 anos.

A engenharia amadora às vezes humilha muito projeto de laboratório. O que esse cara construiu no quintal de casa é engenharia raiz. Um motor a jato caseiro que atinge um nível de empuxo absurdo com o acionamento do pós-combustor, fazendo o bocal derreter em brasa.

Essa sirene de 4,6 toneladas tem motor Cummins 220 HP e um grito de 130 dB. A 35 m, parece um jato decolando. Na boca da corneta, teoricamente passa de 160 dB, quase faixa de foguete. E a 10 km ainda soa como furadeira no ouvido.

11 litros de combustível por segundo. É isso que o motor de um F-16 consome em pós-combustão máxima. Em 4 minutos de teste, ele queima mais do que o seu carro em um ano inteiro. O cone de fogo que sai do bocal não é efeito: é diamante de choque supersônico.