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Pablo Ceriani

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Lic. en Economía. Gerente General de Autopistas de Buenos Aires @AU_BA_SA. Ex Presidente de Aerolíneas Argentinas.

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Este avión de FlyBondi (LVKJD) que aterrizó de esta manera ayer en Aeroparque, con 179 pasajeros a bordo, ahora se encuentra operativo en Mendoza. Nunca fue retirado de servicio, nunca fue inspeccionado, nunca internivo la Junta de Seguridad en el Transporte @JSTsucesos.

Este avión de FlyBondi (LVKJD) que aterrizó de esta manera ayer en Aeroparque, con 179 pasajeros a bordo, ahora se encuentra operativo en Mendoza. Nunca fue retirado de servicio, nunca fue inspeccionado, nunca internivo la Junta de Seguridad en el Transporte @JSTsucesos.

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Aerolíneas Argentinas: la diferencia entre repetir slogans vacíos y debatir con números reales.👇🏼
1:21
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Aerolíneas Argentinas: la diferencia entre repetir slogans vacíos y debatir con números reales.👇🏼

Pablo Ceriani

135,359 просмотров • 1 год назад

Discutamos Aerolíneas Argentinas con los números sobre la mesa. Están rompiendo algo que funciona bien.
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Discutamos Aerolíneas Argentinas con los números sobre la mesa. Están rompiendo algo que funciona bien.

Pablo Ceriani

58,765 просмотров • 1 год назад

Según nuestros números, FlyBondi canceló solo en noviembre casi 140 vuelos, sin ningún tipo de protección hacia sus pasajeros. Esta es la política desreguladora que nos propone el Gobierno: empresarios ineficientes e irresponsables, pasajeros desprotegidos y Estado ausente.
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Según nuestros números, FlyBondi canceló solo en noviembre casi 140 vuelos, sin ningún tipo de protección hacia sus pasajeros. Esta es la política desreguladora que nos propone el Gobierno: empresarios ineficientes e irresponsables, pasajeros desprotegidos y Estado ausente.

Pablo Ceriani

45,184 просмотров • 1 год назад

La privatización de Aerolíneas supone un riesgo enorme para la empresa pero sobre todo para la conectividad del país. Nadie puede justificar esa decisión: no hay motivos para romper lo que funciona bien.
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La privatización de Aerolíneas supone un riesgo enorme para la empresa pero sobre todo para la conectividad del país. Nadie puede justificar esa decisión: no hay motivos para romper lo que funciona bien.

Pablo Ceriani

23,028 просмотров • 1 год назад

Tener una aerolínea de bandera es una política estratégica. Se puede discutir cómo hacemos para que funcione cada vez mejor, pero no su importancia para el país.
1:08
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Tener una aerolínea de bandera es una política estratégica. Se puede discutir cómo hacemos para que funcione cada vez mejor, pero no su importancia para el país.

Pablo Ceriani

14,700 просмотров • 1 год назад

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