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CHARGER カワサキ

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モーターサイクルショップCHARGER。KX250.クロトレ.RR2T.KX112.TTR125.KLX110でMX.ED.林道をお客さんと一緒に楽しむスタイル。ハーレーも乗ってたり🏁仲間は常に募集中https://t.co/XQDrb6sEEC

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KX250F 2027年モデル、早速乗ってみました! 求めていたのこれ! 25.26年のいいところはしっかり残してエンジンかなり良くなってる! 今乗ってる2025年のKX250にはハイフローのエアクリとマフラーはテックサーフ。これをノーマルで全域において27は上回ってる。 でも扱いやすい。パス止まりも相変わらず全くない。 早くレースで使ってみたい… 動画はサスの慣らしをするタケル(^^)

KX250F 2027年モデル、早速乗ってみました! 求めていたのこれ! 25.26年のいいところはしっかり残してエンジンかなり良くなってる! 今乗ってる2025年のKX250にはハイフローのエアクリとマフラーはテックサーフ。これをノーマルで全域において27は上回ってる。 でも扱いやすい。パス止まりも相変わらず全くない。 早くレースで使ってみたい… 動画はサスの慣らしをするタケル(^^)

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KLX140Rと同じぐらいの衝撃を受けたのが、ひょんなことからこの話になり、TKHRさんのKX250Xに付けたローダウンリバルビング前後サス。 TKHRさんも初乗りの段階で絶賛! 平田さん、僕、ニュートンてんちょ、みんな乗らせてもらいましたが大絶賛! 動画はここのみなんですが、なんでもできるこのサスは! 来年のJEC、もう1セットサス買ってこれで出るかも(^^) ニュートンさんがYZやCRFで研究を重ねたお陰です。 ギアーズの浅田さん、ニュートンさん、ありがとうございます🙇 このサスはハードエンデューロ、エンデューロなライダーを幸せにできるので売り出す価値がある! それから、TKHRさんのマップにこのサスが加わって今最強のお山KXはたぶんこのバイクです! ネーミング募集(笑)

KLX140Rと同じぐらいの衝撃を受けたのが、ひょんなことからこの話になり、TKHRさんのKX250Xに付けたローダウンリバルビング前後サス。 TKHRさんも初乗りの段階で絶賛! 平田さん、僕、ニュートンてんちょ、みんな乗らせてもらいましたが大絶賛! 動画はここのみなんですが、なんでもできるこのサスは! 来年のJEC、もう1セットサス買ってこれで出るかも(^^) ニュートンさんがYZやCRFで研究を重ねたお陰です。 ギアーズの浅田さん、ニュートンさん、ありがとうございます🙇 このサスはハードエンデューロ、エンデューロなライダーを幸せにできるので売り出す価値がある! それから、TKHRさんのマップにこのサスが加わって今最強のお山KXはたぶんこのバイクです! ネーミング募集(笑)

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