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Diego Alonso

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Toda la vuelta yendo lento, viendo a lo lejos que hay otro coche con el que se está respetando delta... pero pegas acelerón en el momento justo. No se puede ser más descarado en forzar una sanción del rival con el que te juegas la pole. "El arte del engaño", por George Russell

Toda la vuelta yendo lento, viendo a lo lejos que hay otro coche con el que se está respetando delta... pero pegas acelerón en el momento justo. No se puede ser más descarado en forzar una sanción del rival con el que te juegas la pole. "El arte del engaño", por George Russell

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Saluden al mejor adelantamiento de noviembre (y uno de los mejores del año). Doble pasada de Sergio Pérez a Magnussen y Lawson. Impresionante.

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Saluden al mejor adelantamiento de noviembre (y uno de los mejores del año). Doble pasada de Sergio Pérez a Magnussen y Lawson. Impresionante.

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Verstappen: "George Russell siempre va de bueno delante de la cámara, pero luego, cuando estás dentro con él, es otra persona." "Me lo puedo tomar a mal y entonces es mejor que se joda. He perdido el respeto por él y no quiero tener nada que ver con él"

Verstappen: "George Russell siempre va de bueno delante de la cámara, pero luego, cuando estás dentro con él, es otra persona." "Me lo puedo tomar a mal y entonces es mejor que se joda. He perdido el respeto por él y no quiero tener nada que ver con él"

395,151 просмотров

En un juicio, Hugh Bird declararía en contra de su cliente. De ahí que Sergio Pérez le haya gritado más que justificadamente. No es solo que sea mal ingeniero, es que actúa de mala fe con la persona a la que debería ayudar y no perjudicar sistemáticamente.

En un juicio, Hugh Bird declararía en contra de su cliente. De ahí que Sergio Pérez le haya gritado más que justificadamente. No es solo que sea mal ingeniero, es que actúa de mala fe con la persona a la que debería ayudar y no perjudicar sistemáticamente.

383,345 просмотров

En Miami vimos a un piloto absolutamente kamikaze. La #FIA no le paró los pies debidamente y las consecuencias no han tardado en llegar. Magnussen es un peligro público.

En Miami vimos a un piloto absolutamente kamikaze. La #FIA no le paró los pies debidamente y las consecuencias no han tardado en llegar. Magnussen es un peligro público.

301,553 просмотров

#Verstappen se hace un Hamilton en Silverstone 2021. ¿Tu mayor rival va a ganar la carrera? No lo permitas. Si te sale bien, tu sanción será menor que el daño a tu rival y te compensará. Pura inteligencia y dominio de una situación límite. Testosterona y calculadora a dos manos.

#Verstappen se hace un Hamilton en Silverstone 2021. ¿Tu mayor rival va a ganar la carrera? No lo permitas. Si te sale bien, tu sanción será menor que el daño a tu rival y te compensará. Pura inteligencia y dominio de una situación límite. Testosterona y calculadora a dos manos.

280,186 просмотров

Mantener DRS abierto en curva rápida no es inusual... pero siempre es un riesgo. Silverstone, por ejemplo, se presta a ello. Doohan probó así la curva 1 en simulador y quiso trasladarlo aquí. Morajela: nada como la pista para poner a prueba, entre otras cosas, la carga de un #F1

Mantener DRS abierto en curva rápida no es inusual... pero siempre es un riesgo. Silverstone, por ejemplo, se presta a ello. Doohan probó así la curva 1 en simulador y quiso trasladarlo aquí. Morajela: nada como la pista para poner a prueba, entre otras cosas, la carga de un #F1

127,061 просмотров

Quien siembra vientos recoge tempestades.

Quien siembra vientos recoge tempestades.

130,903 просмотров

"Tire management", el primer enemigo de Sergio Pérez en Spa. Órdenes de Hugh Bird en las vueltas 2, 3 y 8. Max no recibió mensajes similares en el periodo de su lucha con Checo.

"Tire management", el primer enemigo de Sergio Pérez en Spa. Órdenes de Hugh Bird en las vueltas 2, 3 y 8. Max no recibió mensajes similares en el periodo de su lucha con Checo.

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"Alpine debería haber abierto preventivamente (ante la posible sanción a Colapinto) un gap con ayuda de Gasly para optimizar puntos, pero eso no se les ocurre... solo que Franco deje pasar a Gasly, para eso son inteligentísimos". Muy de acuerdo con mi buen amigo Ale Fdez Ramos.

"Alpine debería haber abierto preventivamente (ante la posible sanción a Colapinto) un gap con ayuda de Gasly para optimizar puntos, pero eso no se les ocurre... solo que Franco deje pasar a Gasly, para eso son inteligentísimos". Muy de acuerdo con mi buen amigo Ale Fdez Ramos.

102,307 просмотров • 20 дней назад

Max desobedeció durante varias vueltas los targets de su ingeniero con la excusa de que Sergio Pérez se pudiera acercar. Tanto es así que Max Verstappen acabó con la paciencia de Gianpiero Lambiase: "Me voy a cansar de esto, así que, por favor, hazlo".

Max desobedeció durante varias vueltas los targets de su ingeniero con la excusa de que Sergio Pérez se pudiera acercar. Tanto es así que Max Verstappen acabó con la paciencia de Gianpiero Lambiase: "Me voy a cansar de esto, así que, por favor, hazlo".

3,006,224 просмотров • 3 лет назад

Quejas de Leclerc pese a que: 👉A Carlos le piden ceder la posición antes de la parada y lo hace. 👉Enfilando calle de boxes le dicen que se quede fuera. 👉Tras las paradas le piden que no ataque a Leclerc Tengo una mala noticia para ti, Charles. En 2025 viene Lewis Hamilton.

Quejas de Leclerc pese a que: 👉A Carlos le piden ceder la posición antes de la parada y lo hace. 👉Enfilando calle de boxes le dicen que se quede fuera. 👉Tras las paradas le piden que no ataque a Leclerc Tengo una mala noticia para ti, Charles. En 2025 viene Lewis Hamilton.

645,329 просмотров • 1 год назад

Vuelta clave, vas en récord, muro interior y lo pierdes todo. Prefiero un piloto como Franco Colapinto que lleva el coche al límite para hacer actuaciones extraordinarias, antes que uno que no destaque nunca.

Vuelta clave, vas en récord, muro interior y lo pierdes todo. Prefiero un piloto como Franco Colapinto que lleva el coche al límite para hacer actuaciones extraordinarias, antes que uno que no destaque nunca.

637,804 просмотров • 1 год назад

Confirmamos que Sergio Pérez se ha cansado de encubrir los errores de Oracle Red Bull Racing. Si ellos te exigen, exígeles tú también. Checo: “¿Cuanto falta?" Bird: “45 s” Checo: “¡Deberíamos haber hecho un programa mejor! Que sentido tenía estar al final siendo el último coche..."

Confirmamos que Sergio Pérez se ha cansado de encubrir los errores de Oracle Red Bull Racing. Si ellos te exigen, exígeles tú también. Checo: “¿Cuanto falta?" Bird: “45 s” Checo: “¡Deberíamos haber hecho un programa mejor! Que sentido tenía estar al final siendo el último coche..."

533,576 просмотров • 1 год назад

Bird: "Bandera amarilla delante (Albon), curva 13" -Checo: "Doble amarilla..." Bird: "Solo amarilla, solo amarilla" -Checo: "No, yo veo doble amarilla" ... Bird: "Bandera roja" Enésima vez que Sergio Pérez tiene que corregir a su ingeniero este 2023. Costumbres que no cambian.

Bird: "Bandera amarilla delante (Albon), curva 13" -Checo: "Doble amarilla..." Bird: "Solo amarilla, solo amarilla" -Checo: "No, yo veo doble amarilla" ... Bird: "Bandera roja" Enésima vez que Sergio Pérez tiene que corregir a su ingeniero este 2023. Costumbres que no cambian.

751,505 просмотров • 2 лет назад

"Corremos con 2 coches, pero nos gustaría correr solo con Max". Sergio Pérez resume en una frase de Horner todo un golpe de realidad para aquellos que durante años han negado las desigualdades de Red Bull. "Ingenieros con cero experiencia", sí, y más cosas que algún día contará.

"Corremos con 2 coches, pero nos gustaría correr solo con Max". Sergio Pérez resume en una frase de Horner todo un golpe de realidad para aquellos que durante años han negado las desigualdades de Red Bull. "Ingenieros con cero experiencia", sí, y más cosas que algún día contará.

250,944 просмотров • 1 год назад

En mayo insistimos en un mensaje que muchos no entendieron: #ChecoNoFirmes. Hoy asistimos a la consecuencia de ese error. Dos ofertas le habrían permitido seguir en 2025... pero la esperanza de Ford Motor Company en el horizonte le ilusionó erróneamente. Y es que este es el método #RedBull.

En mayo insistimos en un mensaje que muchos no entendieron: #ChecoNoFirmes. Hoy asistimos a la consecuencia de ese error. Dos ofertas le habrían permitido seguir en 2025... pero la esperanza de Ford Motor Company en el horizonte le ilusionó erróneamente. Y es que este es el método #RedBull.

308,391 просмотров • 1 год назад

Checo recriminó a Hugh Bird que no le "avisara a tiempo" de que Ayumu Iwasa 岩佐歩夢 iba en vuelta lanzada en el sector 3. Esto impidió que el timing de Sergio Pérez fuera el correcto para "calentar neumático al comienzo de la vuelta". Si esto te pasa en qualy igual caes en Q1. #F1

Checo recriminó a Hugh Bird que no le "avisara a tiempo" de que Ayumu Iwasa 岩佐歩夢 iba en vuelta lanzada en el sector 3. Esto impidió que el timing de Sergio Pérez fuera el correcto para "calentar neumático al comienzo de la vuelta". Si esto te pasa en qualy igual caes en Q1. #F1

191,820 просмотров • 1 год назад

Que Bird no tiene nivel como ingeniero de pista de #F1, ni mucho menos de Oracle Red Bull Racing es evidente, pero no por este despiste, que es uno más... sino por la suma reiterada de errores en el tiempo que a Sergio Pérez le han costado muchas posiciones y puntos durante estos años.

Que Bird no tiene nivel como ingeniero de pista de #F1, ni mucho menos de Oracle Red Bull Racing es evidente, pero no por este despiste, que es uno más... sino por la suma reiterada de errores en el tiempo que a Sergio Pérez le han costado muchas posiciones y puntos durante estos años.

223,917 просмотров • 2 лет назад

Lo de Franco Colapinto y las salidas en Singapur ya se empieza a hacer canon. Ese interior está más que patentado ya. Marca de la casa.

Lo de Franco Colapinto y las salidas en Singapur ya se empieza a hacer canon. Ese interior está más que patentado ya. Marca de la casa.

80,582 просмотров • 9 месяцев назад

La carrera de Franco Colapinto, resumida en 5 actos. Acto 1: después del trompo, Franco queda a más de 16 segundos de Gasly, pero igualmente recorta la diferencia progresivamente con sus neumáticos duros. Acto 2: cuando se acerca a Pierre le piden vía radio en la vuelta 34: "paciencia, quédate en tu lugar", que es un 'hold positions' a efectos prácticos. Acto 3: paran a Gasly para que Franco no le pase y le ponen blandos. Con Franco estiran casi 50 vueltas de neumático y cuando los tiempos empiezan a ser bastante competitivos le piden que cambie a setup 6, un modo de gestión menos agresivo. Acto 4: en esas vueltas en las que Franco aún no ha parado, llegan a estar a 6 segundos y le piden que "si Gasly llega a acercarse" le deje pasar. Acto 5: Paran a Franco. Sale a 21s y con blandos se come a Gasly al final. 5s , 3s, 1s.. y entra el juego de las banderas azules. Gasly no las respeta y tarda una vuelta sin dejar pasar a Bearman y Piastri para no perder tiempo y que se acerque Franco. Posteriormente se despliega el VSC con el resultado ya conocido.

La carrera de Franco Colapinto, resumida en 5 actos. Acto 1: después del trompo, Franco queda a más de 16 segundos de Gasly, pero igualmente recorta la diferencia progresivamente con sus neumáticos duros. Acto 2: cuando se acerca a Pierre le piden vía radio en la vuelta 34: "paciencia, quédate en tu lugar", que es un 'hold positions' a efectos prácticos. Acto 3: paran a Gasly para que Franco no le pase y le ponen blandos. Con Franco estiran casi 50 vueltas de neumático y cuando los tiempos empiezan a ser bastante competitivos le piden que cambie a setup 6, un modo de gestión menos agresivo. Acto 4: en esas vueltas en las que Franco aún no ha parado, llegan a estar a 6 segundos y le piden que "si Gasly llega a acercarse" le deje pasar. Acto 5: Paran a Franco. Sale a 21s y con blandos se come a Gasly al final. 5s , 3s, 1s.. y entra el juego de las banderas azules. Gasly no las respeta y tarda una vuelta sin dejar pasar a Bearman y Piastri para no perder tiempo y que se acerque Franco. Posteriormente se despliega el VSC con el resultado ya conocido.

67,995 просмотров • 8 месяцев назад

Primer día de muchos para Lawson en Oracle Red Bull Racing en los que le darán la telemetría al volver a boxes y no entenderá absolutamente nada.

Primer día de muchos para Lawson en Oracle Red Bull Racing en los que le darán la telemetría al volver a boxes y no entenderá absolutamente nada.

114,936 просмотров • 1 год назад

¿Qué provocó el accidente? El trallazo del coche de Ocon. ¿Qué pudo evitarlo? Alonso, dejando un poco más de espacio a su izquierda. Ocon no pudo elegir, Fernando sí.

¿Qué provocó el accidente? El trallazo del coche de Ocon. ¿Qué pudo evitarlo? Alonso, dejando un poco más de espacio a su izquierda. Ocon no pudo elegir, Fernando sí.

168,510 просмотров • 2 лет назад

Hablando hoy con Lucas Agosta me surgen dos vías para Franco Colapinto. Racing Bulls 2026 si bajan a Yuki (al irse Honda) o una mínima opción con BWT Alpine Formula One Team durante 2025 dada la debilidad del contrato de Doohan. ¿Cómo lo veis?

Hablando hoy con Lucas Agosta me surgen dos vías para Franco Colapinto. Racing Bulls 2026 si bajan a Yuki (al irse Honda) o una mínima opción con BWT Alpine Formula One Team durante 2025 dada la debilidad del contrato de Doohan. ¿Cómo lo veis?

56,582 просмотров • 1 год назад

No es lo mismo irte de #Ferrari que irte con esta última experiencia. A Carlos Sainz le hacía especial ilusión correr junto a su padre en Fiorano subido en un coche rojo por última vez.

No es lo mismo irte de #Ferrari que irte con esta última experiencia. A Carlos Sainz le hacía especial ilusión correr junto a su padre en Fiorano subido en un coche rojo por última vez.

30,109 просмотров • 1 год назад

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