Fran Moreno
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IndyCar y poco más. 🌴
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Se cumplen DIEZ años de uno de los mejores finales de la historia de IndyCar. 👑 Fechada para el sábado 11 de junio, la 'Firestone 600' se pospuso dos veces por lluvia, viendo la 🏁 finalmente el 27 de agosto de 2016. El Texas Motor Speedway compensó la espera. 🤯 #INDYCAR
Fran Moreno14,525 views • 8 days ago
El 26 de mayo de 1996 se llevaba a cabo la primera US 500, el intento de CART para desbancar a #Indy500 e IRL en el inicio del split. ⚔️ Aunque las estrellas del automovilismo 🇺🇸 estaban en Michigan aquel día, la carrera se recuerda por el desastre que fue la salida. 😅 #INDYCAR
Fran Moreno88,908 views • 3 months ago
El 2 de abril de 2023, IndyCar visitaba por última vez el Texas Motor Speedway para la 'PPG 375'. 🤠 #INDYCAR El "adiós" de la categoría reina a los superspeedways (sin contar Indianápolis, obvio) nos dejó con una de las mejores carreras de la historia. Simplemente disfruten.
Fran Moreno58,821 views • 5 months ago
27 de junio de 2015. IndyCar corría por última vez en Auto Club Speedway. 👋🏼 La última visita de la categoría a Fontana nos dejó con una de las mejores (si no la mejor) carreras en la historia de #INDYCAR. Disfruten del adiós al superspeedway de California, que ya no existe. 🍿
Fran Moreno28,209 views • 2 months ago
El 26 de julio de 1998, Greg Moore ganaba la US 500 y conseguía su cuarta victoria. #INDYCAR Ese mismo día, el Michigan International Speedway vio el estreno del 'handford device', el invento de CART para hacer más seguras las carreras en los superspeedways (Michigan y Fontana), pero que impulsaba el rebufo a niveles altísimos y daba aún más espectáculo al formar un hueco mucho mayor en el aire. Moore, Pruett y de Ferran plantaron cara en los compases finales de la carrera a los todopoderosos Ganassi de Vasser y Zanardi, que parecían tener algo más aquel día. Con una relanzada tardía que convertía una lucha de 500 millas y 250 vueltas en un "simple" sprint de 5 vueltas, Moore acabaría sacando a relucir su mayor talento en su terreno más favorable: los óvalos. Os dejo un resumen para que veáis las primeras vueltas de la carrera y os gocéis el estreno en carrera de esos alerones monstruosos, las peleas finales y la entrevista al ganador. 12 minutos de puro peak automovilístico. 🚬
Fran Moreno14,753 views • 1 month ago
El 29 de abril de 2001, CART cancelaba la 'Firestone Firehawk 600' en Texas Motor Speedway. #INDYCAR La carrera que se suspendió porque los coches eran demasiado rápidos, con los pilotos sufriendo mareos y desorientación a +380km/h. Kenny Bräck hizo la pole el día anterior. 🥴
Fran Moreno32,191 views • 4 months ago
Qué pena me da que IndyCar ya no vaya al Exhibition Place de Toronto, que un día como hoy pero de 2013 nos dio una de las mejores carreras de la historia del trazado y de las más infravaloradas en circuito/urbano. Franchitti, Bourdais, Power y Dixon luchando por la victoria en una carrera que tuvo de todo, desde un intento de salida en parado (que probaron ese año en las carreras que eran dobletes) hasta un trofeo roto. 🚬
Fran Moreno15,283 views • 1 month ago
7 de julio de 2013. IndyCar volvía a Pocono. 📐 El tri-óvalo de Pensilvania reaparecía en el calendario desde 1989 con una carrera de 400 millas, trayendo de vuelta la triple corona. 🔙 30ª victoria de Scott Dixon, nº20 de Honda y nº100 de Ganassi (triplete incluído). #INDYCAR
Fran Moreno16,460 views • 1 month ago
El 1 de agosto de 1993, Nigel Mansell conseguía su única victoria de 500 millas. Quedándose muy cerca de ganar en su estreno en superspeedways en Indianapolis, el campeón mundial de F1 dominó la Marlboro 500 en el Michigan International Speedway. Llegando a la 10ª ronda de la temporada con hambre de triunfo por su espina clavada en el IMS, el león británico destrozó a toda la parrilla aquel día. Perdiendo la P2 con Arie Luyendyck en la salida, la cual recuperó en la vuelta 3, se lanzó a por su compañero del Newman/Haas Racing (nada más y nada menos que Mario Andretti) para arrebatarle el liderato en la vuelta 28. A partir de ahí, no volvió a soltar la punta de la carrera hasta la 🏁 de la vuelta 250, llegando incluso a doblar a toda la parrilla durante un tiempo. Mario Andretti, quien trompeó al salir de una de sus paradas en boxes, fue el único que se pudo desdoblar de 'Red 5' para completar un apisonador 1-2 del equipo de Paul Newman y Carl Haas. La imagen icónica vino justo después en el 'victory lane', donde se pudo ver a un Mansell de 39 años completamente descompuesto al bajarse del coche mientras que el incombustible Andretti, de 53 años, estaba más fresco que una lechuga. 😂 PD: queremos más carreras de 500 millas. #INDYCAR
Fran Moreno10,442 views • 1 month ago
