Fran Moreno
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IndyCar y poco más. 🌴
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![18 septiembre 2011: IndyCar corría por última vez en Asia Honda construyó Twin Ring Motegi para atraer grandes competiciones a su casa, empezando por CART en 1998 hasta 2002, cuando en medio del split se mudaron a la competencia, la IRL, desde 2003. 👋🏼 La renombrada 'Indy Japan 300' fue una ronda exclusiva en el calendario desde ese mismo 2003 a 2009, ya que era la única carrera de IRL/IndyCar que se hacía fuera del continente americano. Además, desde 2006 hasta ese mismo 2011, Honda era la única motorista de la categoría. 🏯 El 9 de febrero de 2011 y con la categoría ya reunificada (desde 2008), se anunció que esa sería la última visita de IndyCar a Motegi y a 🇯🇵, aunque en ese momento habían planes de seguir visitando el continente asiático en 2012. 😶🌫️ [historia completa abajo] Esa última carrera fue diferente a todas las anteriores por varios motivos: primero, el más evidente, Japón todavía se recuperaba del gran terremoto ocurrido el 11 de marzo; segundo, ese terremoto dañó para siempre el óvalo de Motegi, lo que hizo que la 'Indy Japan: The Final' fuera en el circuito por primera vez. 🚧 Scott Dixon ganó la carrera y fue el último piloto en grabar su nombre y su cara en el Borg-Warner Trophy japonés. 🗿 [historia completa abajo] Te gustaría que la categoría volviera al circuito de Motegi, a Japón o a Asia? #INDYCAR](https://image.24vids.com/tw-2100889092699345378/amplify_video_thumb/2100882989655707648/img/CKR9tUcaOzrU5Amr.jpg)
18 septiembre 2011: IndyCar corría por última vez en Asia Honda construyó Twin Ring Motegi para atraer grandes competiciones a su casa, empezando por CART en 1998 hasta 2002, cuando en medio del split se mudaron a la competencia, la IRL, desde 2003. 👋🏼 La renombrada 'Indy Japan 300' fue una ronda exclusiva en el calendario desde ese mismo 2003 a 2009, ya que era la única carrera de IRL/IndyCar que se hacía fuera del continente americano. Además, desde 2006 hasta ese mismo 2011, Honda era la única motorista de la categoría. 🏯 El 9 de febrero de 2011 y con la categoría ya reunificada (desde 2008), se anunció que esa sería la última visita de IndyCar a Motegi y a 🇯🇵, aunque en ese momento habían planes de seguir visitando el continente asiático en 2012. 😶🌫️ [historia completa abajo] Esa última carrera fue diferente a todas las anteriores por varios motivos: primero, el más evidente, Japón todavía se recuperaba del gran terremoto ocurrido el 11 de marzo; segundo, ese terremoto dañó para siempre el óvalo de Motegi, lo que hizo que la 'Indy Japan: The Final' fuera en el circuito por primera vez. 🚧 Scott Dixon ganó la carrera y fue el último piloto en grabar su nombre y su cara en el Borg-Warner Trophy japonés. 🗿 [historia completa abajo] Te gustaría que la categoría volviera al circuito de Motegi, a Japón o a Asia? #INDYCAR
Fran Moreno65,063 просмотров • 1 месяц назад
El 26 de mayo de 1996 se llevaba a cabo la primera US 500, el intento de CART para desbancar a #Indy500 e IRL en el inicio del split. ⚔️ Aunque las estrellas del automovilismo 🇺🇸 estaban en Michigan aquel día, la carrera se recuerda por el desastre que fue la salida. 😅 #INDYCAR
Fran Moreno89,041 просмотров • 4 месяцев назад
El 2 de abril de 2023, IndyCar visitaba por última vez el Texas Motor Speedway para la 'PPG 375'. 🤠 #INDYCAR El "adiós" de la categoría reina a los superspeedways (sin contar Indianápolis, obvio) nos dejó con una de las mejores carreras de la historia. Simplemente disfruten.
Fran Moreno58,821 просмотров • 6 месяцев назад
27 de junio de 2015. IndyCar corría por última vez en Auto Club Speedway. 👋🏼 La última visita de la categoría a Fontana nos dejó con una de las mejores (si no la mejor) carreras en la historia de #INDYCAR. Disfruten del adiós al superspeedway de California, que ya no existe. 🍿
Fran Moreno28,209 просмотров • 3 месяцев назад
Se cumplen DIEZ años de uno de los mejores finales de la historia de IndyCar. 👑 Fechada para el sábado 11 de junio, la 'Firestone 600' se pospuso dos veces por lluvia, viendo la 🏁 finalmente el 27 de agosto de 2016. El Texas Motor Speedway compensó la espera. 🤯 #INDYCAR
Fran Moreno14,525 просмотров • 1 месяц назад
El 29 de abril de 2001, CART cancelaba la 'Firestone Firehawk 600' en Texas Motor Speedway. #INDYCAR La carrera que se suspendió porque los coches eran demasiado rápidos, con los pilotos sufriendo mareos y desorientación a +380km/h. Kenny Bräck hizo la pole el día anterior. 🥴
Fran Moreno32,191 просмотров • 5 месяцев назад
El 3 de mayo de 2014, un tal Alex Palou hacía su debut en monoplazas con Campos Racing. 🇪🇸 Llegando a la primera ronda del #EFOpen en Nürburgring sin apenas experiencia, se llevaría la pole, vuelta rápida y victoria en su primera carrera. 🏆 Alex Palou Montalbo
Fran Moreno30,341 просмотров • 5 месяцев назад
172 adelantamientos por posición tuvimos en el #DetroitGP, pero si tengo que elegir uno me quedo con este de Power a McLaughlin, haciendo un caballito por el muro para ponerse 3º. Al final tuvo que abandonar por el golpe a la vuelta siguiente. 🤬 #INDYCAR
Fran Moreno25,681 просмотров • 4 месяцев назад
Este finde empieza la Super Formula en Motegi. Os dejo la pole que logró Alex Palou allí en 2019:
Fran Moreno29,481 просмотров • 6 месяцев назад
El 26 de julio de 1998, Greg Moore ganaba la US 500 y conseguía su cuarta victoria. #INDYCAR Ese mismo día, el Michigan International Speedway vio el estreno del 'handford device', el invento de CART para hacer más seguras las carreras en los superspeedways (Michigan y Fontana), pero que impulsaba el rebufo a niveles altísimos y daba aún más espectáculo al formar un hueco mucho mayor en el aire. Moore, Pruett y de Ferran plantaron cara en los compases finales de la carrera a los todopoderosos Ganassi de Vasser y Zanardi, que parecían tener algo más aquel día. Con una relanzada tardía que convertía una lucha de 500 millas y 250 vueltas en un "simple" sprint de 5 vueltas, Moore acabaría sacando a relucir su mayor talento en su terreno más favorable: los óvalos. Os dejo un resumen para que veáis las primeras vueltas de la carrera y os gocéis el estreno en carrera de esos alerones monstruosos, las peleas finales y la entrevista al ganador. 12 minutos de puro peak automovilístico. 🚬
Fran Moreno14,753 просмотров • 2 месяцев назад
El 20 de abril de 2008, Will Power ganaba la última carrera de la historia de Champ Car. #INDYCAR La guerra entre IRL y CART que dividió el automovilismo de monoplazas en EEUU durante 12 años, llegaba a su fin en Long Beach y daba inicio a la reunificación de la categoría. 🤝
Fran Moreno26,171 просмотров • 6 месяцев назад