Francisco Villalobos Limon🎥🎙
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Corresponsal🌎🌍& EEUU. Mundialista. -GrupoFormula Lopez Doriga W Radio UNOTV TUDN & N+Univision -Especializado en lo imposible desde Sep 11th 2001.
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Como piloto, lo que me llama muchísimo la atención es q primero, va muy rápido en su aterrizaje y su ángulo de ataque lo de muestra al estar casi paralelo al suelo. En lugar de estar la nariz apuntando Arribita del horizonte. La pista 12 de KMIA ( …que es por donde acabo saliendo y por ende cruzando la calle), es la q generalmente se usa, cuando toman el vector diagonal y no las dos principales pistas del Internacional de Miami. Paralelas amba.. No la 30, (por donde entro). De haberse despistado el 767, entrando por la 12 y saliendo por la 30, hubiera acabado entrando una laguna. Y no cruzado una avenida y acabar en un estacionamiento. …paradójicamente, el estacionamiento de Amazon.
Francisco Villalobos Limon🎥🎙197,054 Aufrufe • vor 19 Tagen
El gobierno estatal de Campeche y Yucatán, así como el gobierno de la Presidenta Claudia Sheinbaum Pardo , tienen que tomar mucha nota de lo que pudo ser #Milton para el área. De milagro el ahora huracán categoría 5, apenas una tormenta tropical ayer; viró hacia el NEE instantes antes de impactar toda su furia en toda la península de Yucatán. Aún así, azota el área con condiciones de un huracán CAT 2; pero pudo haber sido mucho peor. De depresión tropical a categoría 5 en poco más de 24hrs. Algo q solo el huracán Laura, había logrado más rápido.
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Cuatro seres humanos están a punto de precipitarse contra un muro de plasma de 10.000 °C a una velocidad de 25.000 millas por hora, protegidos únicamente por un escudo térmico que la NASA sabe que es defectuoso. Será esta tarde. Frente a la costa de San Diego. La nave Orion impacta contra la atmósfera a 36 veces la velocidad del sonido. El aire no logra apartarse con la suficiente rapidez, por lo que se comprime, generando una onda de choque que duplica la temperatura de la superficie del Sol. El plasma ioniza el aire circundante y bloquea todas las señales de radio. Durante varios minutos, la tripulación desciende a una velocidad superior a la que cualquier ser humano haya alcanzado jamás dentro de una nave espacial, y nadie en tierra puede comunicarse con ellos. El escudo térmico se compone de 186 bloques de un material llamado Avcoat, adheridos a una estructura de titanio. Su funcionamiento se basa en carbonizarse, fundirse y desintegrarse deliberadamente. La destrucción de su capa exterior constituye, precisamente, su mecanismo de refrigeración. No existe ningún sistema de respaldo. Ninguna redundancia. O el escudo térmico cumple su función, o la tripulación no regresará a casa. El escudo térmico de la misión Artemis I regresó con más de un centenar de puntos en los que se habían desprendido fragmentos. La NASA dedicó dos años a investigar la causa; concluyó que se debía a la acumulación de presión gaseosa en el interior del material durante la reentrada y decidió no sustituir el escudo. En su lugar, modificaron la trayectoria de vuelo: un ángulo de descenso más pronunciado para reducir el tiempo de exposición en la zona de peligro. El administrador de la NASA, Jared Isaacman, declaró públicamente que este enfoque «no es la manera correcta de proceder a largo plazo.” “No nos andemos con rodeos: tenemos que abordar ese ángulo correctamente; de lo contrario, no tendremos una reentrada exitosa “ —Jeff Radigan, director de vuelo principal de Artemis II. La cápsula reducirá su velocidad de 25.000 a 17 millas por hora en el transcurso de trece minutos. Los paracaídas no se desplegarán hasta los últimos cuatro minutos. Todo lo que ocurra antes de ese momento dependerá exclusivamente de una pieza curva de titanio y adhesivo que se adentra en una masa de aire cuya temperatura duplica la del Sol. Hoy, a las 5:07 p. m. (hora del Pacífico), es posible que en San Diego se escuche un estallido sónico. Ese sonido será el testimonio de cuatro personas que han apostado sus vidas a que los cálculos de la NASA son correctos.
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36 personas sufrieron fuertes lesiones y tuvieron que ser hospitalizadas anoche, tras aterrizar en vuelo proveniente de Phoenix a Honolulu de la aerolínea Hawaiian Airlines. El 787 experimentó inusuales severas turbulencias sobrevolando el Pacífico.
Francisco Villalobos Limon🎥🎙18,545 Aufrufe • vor 3 Jahren
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