Hüseyin Fazla
@Huseyin_Fazla • 12,509 subscribers
https://t.co/WCM3tLViCX'ta Kurucu Başkan, Yazar& Akademisyen Eski Savaş Pilotu F-104, F-16, B-737, Hürkuş Sivil/Askerî Havacılık, Savunma Sanayisi, UA İ, Siyaset B.
Shorts
Videos
Bu videoyu nasıl ve kim çekti? Manevra hâlindeki uçağı kadraj içinde 360 derece ve 3D olarak tutabilmek için hem teknik ekipman hem de bu işin kompetanı olmak lazım👏👏 F-22 kumanda yüzeylerindeki hareketlere odaklanarak izlemenizi öneririm. Seyretmesi keyifli bir gösteri 👏
Hüseyin Fazla878,178 просмотров • 2 лет назад
Hava Pilot Binbaşı İbrahim BOLAT’ın şehadeti F-16’larda Auto-GCAS ihtiyacını maalesef tekrar hatırlattı. Şehit pilotumuz İbrahim BOLAT, bir dönem benim de görev yaptığım 191’inci Filoda görev yapıyordu. İki numarasıyla birlikte Alarm reaksiyon (scramble) nöbeti tutuyordu. 25 Şubat saat 00:45’de gecenin karanlığında Eskişehir’den, Harekat Merkezinden kalk emri geldi. Motor çalıştırıp beş dakikada tekerleri yerden kesecek şekilde uçaklar pistbaşına en yakın shelter’larda hazır bekliyordu. “Kalk” emrini alır almaz shelter’lara ok gibi fırladılar. Tatlı bir acelecilikle kokpitlerine atladılar. Kasklarını takıp motorlarını çalıştırdılar. 2 numaranın uçağında ufak bir arıza vardı. Arıza giderilince liderine birkaç dakika sonra kalkış yapıp yetişecekti. Zaten standart usul de buydu. Normalde en az ikili kollar halinde uçan Türk Hava Kuvvetleri, böyle anlarda tek uçuşa izin veriyordu. İbrahim pistbaşında uçağına gözle son kontrolleri yapan uçuş makinistine selamını verdi. Açtı gazını, girdi piste ve beklemeksizin AB’ye (art yakıcı) girdi. Zangır zangır titreyen tayyaresiyle şahlandı gökyüzüne… Hava kısmen kapalıydı. Gecenin zifiri karanlığında Balıkesir-Bursa yolunun ıaydınlatmaları, araba farlarının aydınlattığı yol hayal-meyal görünüyordu. İki numarası henüz kalkmamıştı. Radar talimatı doğrultusunda tek başına tırmanacaktı… Sonrası hepimizi yasa boğan İbrahim’in acı haberiyle çalkalandı Türkiye… Allah’tan rahmet diliyorum İbrahim Kardeşime… Bu elim kazanın nedeni henüz bilinmiyor. Bir arıza durumu/ikazı yok diye biliyorum. Kazanın olduğu şartlar (gece, bulutlar, yerden yansıyan ışıklar, görevin ehemmiyeti vb.) dikkate alındığında, şehidimizin F-16 uçaklarında yaşanması diğer uçaklara göre daha yüksek oranda gerçekleştiği bilinen SPATIAL DISORIENTATION olmuş olma ihtimali öne çıkan bir olasılık. “Perfect Storm” denilen şartlar oluşmuş gibi. Böylesi bir durum her savaş pilotunun başına gelebilir. Nedenlerini ve nasıl önlenebileceğini burada yazmayacağım. Vurgulamak istediğim esas husus, bizim F-16’larımızda henüz bulunmayan Auto-GCAS (Automatic Ground Collision Avoidance System) sistemine dikkat çekmek. Uçağın yere çarpmasını önleyen, hayat kurtaran bir sistem. PİLOT’un uçağa kumanda veremediği durumlarda (disoryante olmak, geçici bilinç kaybı, G nedenli göz kararması vb.) sistem otomatik olarak devreye girip uçağı ve pilotu yere çarpmaktan son anda kurtarıyor. Auto-GCAS düşen uçakta takılı olsa muhtemelen bu kaza yaşanmayabilirdi. En azından İbrahim kardeşim daha uygun şartlarda uçağını terk edebilirdi, böylece paraşütü atlama sonrası dolabilirdi ve kurtulabilirdi. Bu gereksinim Türk Hava Kuvvetlerinin bildiği ve planlamaya aldığı bir şey. Dilerim ve umarım ilk modernizasyon paketinde Auto-GCAS eklemesi yapılır, bu hayat kurtarıcı sistem tüm uçaklarımıza takılır.
Hüseyin Fazla140,230 просмотров • 4 месяцев назад
Teknofestlerdeki uçuş göstergeleri için yeni bir düzenleme getirilmeli… Geçen yıl SoloTürk Bu yıl F-4… Allah koruyor da nereye kadar koruyacak? Ercan havalimanın irtifasını (400 feet) Teknofest prova uçuşunda F-4 gösteri pilotu; hesaplamasına katmadan, meydanı deniz
Hüseyin Fazla274,655 просмотров • 1 год назад
F-35, F-16V ve diğerleri… 2019’da F-35 programından Türkiye’yi çıkaran Trump, şimdi, 2025’te gelin size F-35 verelim diyor!… Olma ihtimali zayıf. Hele ki Yahudi lobisi ve İsrail Hükümetinin belirgin bir anti-Türkiye propagandası devam ediyorken Trump’ın Türkiye lehine bir karar vermesi beklenmemelidir. Belki günü kurtaran siyasi açıklamalar olabilir. Ancak Boeing’ten yolcu uçağı tedarik paketi bir manivela olabilir, “money talks” Türkiye lehine ibreyi döndürebilir. Türkiye için nihai hedef 400 adet Kaan ve bu uçaklarla entegre harekat yapabilen İHA/SİHA ve dron sahibi olmak olmalıdır. Bu hedef ancak 2035-2050 döneminde realize edilebilir. Öncesi Kaan teslimatı beklemek hayal ve hamaset olur. 2025-2035 arasında “boşluk (gap) var. Boşluğu kapatmak için ne alınabiliyorsa HAYIR denmemelidir. - 40 X F-16V - 40 X Eurofighter T4/5 - 40 X F-35A F-35 programına 2007’de kesin, öncesinde 1999’da girdik. MMU Kaan 2010’da başlatıldı. İki programı da Türk Hava Kuvvetlerinde başlatan aynı Komutanlardı. Bu adımlar vaktinde hesapsız, kitapsız atılmadı. Kuvvet Yapısı Planı diye bir şey var. 20 yıl ötesine bakılarak karar verilir. En azından eskiden işler böyle yürüyordu… Olası F-35 satın almamız, MMU Kaan programı için engelleyici olmaz. Türkiye’nin kaynakları ikisi için de yeter, birbirlerine engel olmazlar. Bilakis faydası (beşinci nesil uçak teknolojisine nüfuz etmek, kullanım konseptine aşina olmak, müttefiklerle ortak harekat yapabilirlik, 10 yıllık yakın dönemdeki uçak ihtiyacını karşılamak vb.) olur. F-35’lerdeki kill switch benzeri değerlendirmelerin bir dayanağı yok. Doğru olan şey F-35 demek, dışa bağımlılık demektir. Ancak unutmayalım ki ABD (OEM olan herhangi bir ülke) isterse istediği ülkedeki F-16’ların da, bir anda lojistik desteği keserek, uçmalarına izin vermeyebilir. Bu durum birçok silah ve platform için geçerlidir. Rus ya da Çin uçağı satın alsak da, Ruslar veya Çinliler isterlerse kullanıma ket vurabilirler. Maalesef dışa bağımlılık sarmalının sonucu budur. İsrail bile ABD’ye doğrudan bağımlıdır. Bir hafta içinde Washington isterse İsrail Hava Kuvvetleri bile neredeyse “uçamaz!” bir kuvvete dönüşür. Bu arada Arap dünyasının elindeki savunma sistemlerinin ve uçaklarının İsrail’e karşı “iş yap(a)maması” hususunun teknik değil tamamen Ortadoğu coğrafyasındaki yönetimler (ve orduları) üzerindeki Amerikan, İngiliz ve kısmen Fransız tahakkümü/kontrolünün olmasından kaynaklı olduğunu bilmek gerekiyor. Bu durumdan Arap ülkelerinin birçok subayının şikayetçi olduğuna geçmişte yakından (2011 yılında Sicilya’da 4 ay birlikte görev yaptım. İki farklı ülkenin Hava Kuvvetleri Komutanı seviyesindeki Generalle bu konuları konuştum. Arap ülkeleri subaylarından birkaçı ile aynı kurs ortamında bulundum…) şahit oldum. Dolayısıyla bizim F-35 alıp-almamamızla ilişkili Katar bağlamında teknik bir bağlantı kurulmaması gerektiği kanaatindeyim. Sonuç olarak Erdoğan-Trump görüşmesinden F-35 ve F-16V için çıkabilecek karar olumlu olursa, kesinlikle Kaan için bu sorun olmaz. Memleketimizin hayrına olur.
Hüseyin Fazla78,744 просмотров • 9 месяцев назад
C-130 kazasına ne yol açmış olabilir? Gürcistan’da düşen C-130B ulaştırma uçağının neden düştüğü henüz bilinmiyor olsa da epeyce ilerleme kaydedildi… - 20 şehidimiz var (9’u uçak mürettebatı, 11’i Merzifon 5’inci Ana Jet Üs K.lığı personeli). Allah’tan rahmet diliyorum. Kederli ailelerinin, milletimizin başı sağolsun.🇹🇷 - Hava Kuvvetleri Kaza Kırım İnceleme Heyeti teşkil edildi. İnceleme süreci dün akşam saatlerinde başladı. - Kara kutu bulundu. Türkiye’ye getirildi. LM destekli çözümlemesi yapılarak kısa süre içerisinde ön rapor yazılabilir (muhtemelen kamuoyu ile süreç içinde paylaşılacaktır.) İlk değerlendirmelere göre; 1) Uçak vurulmamış✅ Lütfen artık KOMPLO TEORİLERİ üretmeye kimse kendini zorlamasın. Kaza mahallinden dün akşam saatlerinden itibaren gelen bilgilere göre dış müdahaleye, uçağa isabet eden bir füze/rokete veya patlayıcı izine rastlanmadı. Bunun anlamı uçak vurulmamış. Ayrıca uçakta tehlikeli madde, patlayıcı vb. taşınmamış. Havada başka bir uçak, dron, kuş sürüsü vb. bir şeyle çarpışma da yaşanmamış. 2) Peki ne olmuş? TEKNİK ARIZA yaşanmış. 2017 ABD kazasına benziyor.🔜 ⚠️ 2 nolu motorun pervanesi yerinden çıkmış❗️(Gürcistan medyasında paylaşılan görüntüler de bunu teyit ediyor.) Bu durumda ABD Marine Corps C-130T kazası (10 Temmuz 2017) benzeri bir durum yaşandığı anlaşılıyor, bu ihtimal artık daha fazla oranda öne çıkıyor. Gelinen aşamada edindiğim kanaat bu yönde. Tabii ki son tahlilde kaza kırım inceleme heyeti nihai değerlendirmesini yapıp, raporunu gerekçeleriyle birlikte, önlem ve önerileri de kapsayan işlem maddelerini dahil ederek yayınlayacak. Kazanın nedeni netleşecek. Biz o noktaya kadar mesleki tecrübelerimize, sahadan yansıyan bilgilere, paylaşılan verilere göre kazaya sebebiyet veren olasılığı anlamaya çalışıyoruz.
Hüseyin Fazla24,096 просмотров • 8 месяцев назад
Bir kaza! Yaşamak alnınızda yazılı ise yaşamaya devam ediyorsunuz. Martin iyi iş çıkardı, yere çarpmaya 3 saniye kala atladık, kurtulduk. Bu kaza tarihi herkes için sıradan bir gün olsa da benim ikinci doğum günüm oldu… Kutlu olsun🙏 #hüseyinfazla #Strasam #hürkuş
Hüseyin Fazla26,110 просмотров • 1 год назад
Riyad Bilmecesi: F-35 mi Kaan mı? Suudi Arabistan’ın beşinci nesil savaş uçağı tedarik arayışı devam ediyor. 2025 yılı Ocak ayından bu yana Türk yapımı Kaan savaş uçaklarına ilgisi gittikçe artan Riyad; aynı zamanda F-35 tedarik sürecinde de büyük bir aşama katetti. Günün sonunda iki uçaktan birini tercih etmek yerine, eğer Washington perde arkasında büyük bir baskı yapmazsa, Riyad’ın her iki savaş uçağını da envanterine katmak isteyeceğini öngörebiliriz. Burada ABD’nin hava ve uzay platformlarında sahip olduğu geleneksel teknoloji üstünlüğünü kimse göz ardı edemez. Ancak F-35’in en büyük handikapı ABD kontrolünde, kısıtlamalarıyla uçurulan bir uçak olmasıdır. Öte yandan Ankara’nın ortak üretim, teknoloji transferi gibi artılarıyla, bağımsız bir hava ve uzay sanayisi kurmak isteyen Riyad’ın karar mekanizmasını yönlendirmesi beklenebilir. ——————— Saudi Arabia’s search for fifth-generation fighter jets continues. Since January 2025, Riyadh’s interest in Turkish-made Kaan fighter jets has been growing steadily; at the same time, it has made significant progress in the F-35 procurement process. At the end of the day, rather than choosing one of the two aircraft, we can predict that Riyadh will want to add both fighter jets to its inventory, unless Washington exerts significant pressure behind the scenes. No one can ignore the traditional technological superiority that the US possesses in air and space platforms. However, the F-35’s biggest drawback is that it is an aircraft flown under US control, with restrictions. On the other hand, Ankara’s advantages, such as joint production and technology transfer, can be expected to influence Riyadh’s decision-making mechanism as it seeks to establish an independent air and space industry. Lockheed Martin displayed an F-35 mock-up at the World Defense Show 2026 in Riyadh with Royal Saudi Air Force markings. Saudi Arabia is set to become the first Arab country to operate the F‑35, after U.S. President Trump announced his intent to approve the sale. The deal is still pending formal approvals and deliveries have not yet begun. #strasam #hüseyinfazla #kaan #f35 #tusaş
Hüseyin Fazla11,428 просмотров • 5 месяцев назад
Больше нет контента для загрузки