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BVE Trainsimで使える運転台を3Dプリンターで製作してます。 YouTubeはこちら→ https://t.co/jgvhSGenKk

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リバースエンジニアリング終わり✌️ 完全理解✌️ #223系 #BVE

リバースエンジニアリング終わり✌️ 完全理解✌️ #223系 #BVE

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E233モデルの再製作に向けてオークションで手に入れた電車でGoのマスコンをバラして解析🧐 これシャフト延長したらそのままイベント用のマスコンにできそう🤤

E233モデルの再製作に向けてオークションで手に入れた電車でGoのマスコンをバラして解析🧐 これシャフト延長したらそのままイベント用のマスコンにできそう🤤

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メンテナンス中のE233運転台ユニットの返送前最終チェック⚙️ マスコンキー差し込み→解錠でPCと運転台ユニットの通信が開始されるので解錠の瞬間に非常B投入になるのが個人的に好きなポイント✌️ 最後ブレーキ余っちゃったけどまぁいいか。 #BVE #JR東日本トレインシミュレータ #E233
3:08
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メンテナンス中のE233運転台ユニットの返送前最終チェック⚙️ マスコンキー差し込み→解錠でPCと運転台ユニットの通信が開始されるので解錠の瞬間に非常B投入になるのが個人的に好きなポイント✌️ 最後ブレーキ余っちゃったけどまぁいいか。 #BVE #JR東日本トレインシミュレータ #E233

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14,831 просмотров • 10 месяцев назад

JREトレインシミュレータでE233の動作確認🚃 このモデルは過去に1台しか作ってないけど、モデルごとに独自の設計するより安定して使い倒せる基本設計を流用した方がやはり安定してる...その分高さはいるけど... 左手ワンハンドル馴染みなさすぎて触ると面白い😶 #BVE
1:19
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JREトレインシミュレータでE233の動作確認🚃 このモデルは過去に1台しか作ってないけど、モデルごとに独自の設計するより安定して使い倒せる基本設計を流用した方がやはり安定してる...その分高さはいるけど... 左手ワンハンドル馴染みなさすぎて触ると面白い😶 #BVE

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12,276 просмотров • 10 месяцев назад

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