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Passionné par l'urbanisme et les mobilités alternatives. Pour des villes durables et agréables

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Ce n’est pas parce qu’on a enfin une piste cyclable qu’on est 100% protégé à vélo Aux intersections, quand de nombreux automobilistes doivent croiser la piste et ont le vert en même temps que les cyclistes, le risque de refus de priorité demeure. 📍 Avenue de Colmar, Strasbourg

Ce n’est pas parce qu’on a enfin une piste cyclable qu’on est 100% protégé à vélo Aux intersections, quand de nombreux automobilistes doivent croiser la piste et ont le vert en même temps que les cyclistes, le risque de refus de priorité demeure. 📍 Avenue de Colmar, Strasbourg

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« Les pistes cyclables ralentissent les secours » ➡️ Non, quand elles sont bien dimensionnées c'est tout le contraire. 📍 Avenue de Colmar, Strasbourg

« Les pistes cyclables ralentissent les secours » ➡️ Non, quand elles sont bien dimensionnées c'est tout le contraire. 📍 Avenue de Colmar, Strasbourg

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📍 Le campus de Strasbourg, avant et maintenant C'est en utilisant l'outil "images d'archives" de Google Earth qu'on mesure l’ampleur de ce que le tout-voiture a infligé à nos villes pendant des décennies.

📍 Le campus de Strasbourg, avant et maintenant C'est en utilisant l'outil "images d'archives" de Google Earth qu'on mesure l’ampleur de ce que le tout-voiture a infligé à nos villes pendant des décennies.

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« Les pistes cyclables empêchent les personnes en fauteuil de circuler » Non. À l'écart des voitures et dotées de surfaces lisses et continues, les pistes sont idéales pour les personnes en fauteuil (notamment électriques) 📍 Avenue de Colmar, Strasbourg

« Les pistes cyclables empêchent les personnes en fauteuil de circuler » Non. À l'écart des voitures et dotées de surfaces lisses et continues, les pistes sont idéales pour les personnes en fauteuil (notamment électriques) 📍 Avenue de Colmar, Strasbourg

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Ce n’est pas parce qu’on a enfin une piste cyclable qu’on est 100% protégé à vélo Aux intersections, quand de nombreux automobilistes doivent croiser la piste et ont le vert en même temps que les cyclistes, le risque de refus de priorité demeure. 📍 Rue des Jésuites, Strasbourg

Ce n’est pas parce qu’on a enfin une piste cyclable qu’on est 100% protégé à vélo Aux intersections, quand de nombreux automobilistes doivent croiser la piste et ont le vert en même temps que les cyclistes, le risque de refus de priorité demeure. 📍 Rue des Jésuites, Strasbourg

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Pourquoi il ne faut pas mettre de potelet en travers des pistes ? Parce qu'on peut être sûr qu'un cycliste se le prendra à un moment. Parfois ça peut être sans conséquence, comme sur cette vidéo. Mais d'autres fois ça peut aussi tuer.

Pourquoi il ne faut pas mettre de potelet en travers des pistes ? Parce qu'on peut être sûr qu'un cycliste se le prendra à un moment. Parfois ça peut être sans conséquence, comme sur cette vidéo. Mais d'autres fois ça peut aussi tuer.

19,432 görüntüleme • 1 ay önce

Ils pensent à trop de choses les néerlandais quand ils conçoivent leurs infrastructures cyclables en fait 🤯

Ils pensent à trop de choses les néerlandais quand ils conçoivent leurs infrastructures cyclables en fait 🤯

10,575 görüntüleme • 16 gün önce

Message aux aménageurs : UNE PISTE CYCLABLE C'EST PAS UN TUNNEL, ÇA SE CONNECTE AUX RUES ADJACENTES C'est pas normal de livrer des aménagements qui obligent les cyclistes à enfreindre le code de la route et gêner les piétons pour poursuivre leur trajet !

Message aux aménageurs : UNE PISTE CYCLABLE C'EST PAS UN TUNNEL, ÇA SE CONNECTE AUX RUES ADJACENTES C'est pas normal de livrer des aménagements qui obligent les cyclistes à enfreindre le code de la route et gêner les piétons pour poursuivre leur trajet !

40,333 görüntüleme • 5 ay önce

🚲➡️ Peu de personnes s'attendaient au boom de la pratique du vélo à Paris. Pourtant, c'est bien ce qui s'est produit une fois les premières pistes cyclables achevées. Il ne faut pas l'oublier. Il a fallu des personnes visionnaires pour en arriver là.

🚲➡️ Peu de personnes s'attendaient au boom de la pratique du vélo à Paris. Pourtant, c'est bien ce qui s'est produit une fois les premières pistes cyclables achevées. Il ne faut pas l'oublier. Il a fallu des personnes visionnaires pour en arriver là.

18,363 görüntüleme • 3 ay önce

$Vidéo vue sur Insta (via perso_atau). Les commentaires s'acharnent sur les cyclistes, évidemment. C'est fou parce que les piétons font la même chose à côté, mais là ça passe. Et la gestion des feux catastrophique à Toulouse, qui à l'origine des infractions ? Personne n’en parle.$

Vidéo vue sur Insta (via perso_atau). Les commentaires s'acharnent sur les cyclistes, évidemment. C'est fou parce que les piétons font la même chose à côté, mais là ça passe. Et la gestion des feux catastrophique à Toulouse, qui à l'origine des infractions ? Personne n’en parle.

13,488 görüntüleme • 8 ay önce

🧵 TOP 15 DES VOIES CYCLABLES LES PLUS FRÉQUENTÉES DE L'EUROMÉTROPOLE DE STRASBOURG 15. Rue du Faubourg de Pierre 1847 passages/jour en moyenne

🧵 TOP 15 DES VOIES CYCLABLES LES PLUS FRÉQUENTÉES DE L'EUROMÉTROPOLE DE STRASBOURG 15. Rue du Faubourg de Pierre 1847 passages/jour en moyenne

22,188 görüntüleme • 2 yıl önce

Pitié est-ce que quelqu'un a fait la même chose avec nos innombrables pistes françaises ratées ? 😭 Vidéo originale : Brussels Bike Jungle

Pitié est-ce que quelqu'un a fait la même chose avec nos innombrables pistes françaises ratées ? 😭 Vidéo originale : Brussels Bike Jungle

10,625 görüntüleme • 1 yıl önce

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