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Juanjo Alba

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Opiniones personales. 🏅Mérito y Sacrificio. Profesor en @unizar. Vicepresidente de @aesvi_oficial. «No sé rendirme» (Gral. Palafox, asediado).

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Se lo inventa sobre la marcha. No entiendo cómo es posible que el director general de la Dir. Gral. Tráfico se plante ante toda una Comisión de Seguridad Vial del Congreso, sea capaz de soltar esta temeraria barbaridad, y que nadie pida su cese fulminante. ¿Vale todo para justificar una mala gestión?

Se lo inventa sobre la marcha. No entiendo cómo es posible que el director general de la Dir. Gral. Tráfico se plante ante toda una Comisión de Seguridad Vial del Congreso, sea capaz de soltar esta temeraria barbaridad, y que nadie pida su cese fulminante. ¿Vale todo para justificar una mala gestión?

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Anya Rossi

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Vamos a ver, la Dir. Gral. Tráfico me proporciona una lista de balizas V16 todas ellas certificadas, pero a la vez me dice que no me guíe por el precio, que lo barato puede salir caro. Entonces, ¿la DGT certifica productos que pueden «salirnos caros»? ¿oiremos cómo se atribuye la causa de algún accidente a una baliza barata? Puede entenderse que un producto concreto proporcione prestaciones más allá de lo mínimamente exigible, pero avisar de que lo barato puede salir caro es asegurarnos que se certifican productos funcionalmente cuestionables.

Vamos a ver, la Dir. Gral. Tráfico me proporciona una lista de balizas V16 todas ellas certificadas, pero a la vez me dice que no me guíe por el precio, que lo barato puede salir caro. Entonces, ¿la DGT certifica productos que pueden «salirnos caros»? ¿oiremos cómo se atribuye la causa de algún accidente a una baliza barata? Puede entenderse que un producto concreto proporcione prestaciones más allá de lo mínimamente exigible, pero avisar de que lo barato puede salir caro es asegurarnos que se certifican productos funcionalmente cuestionables.

289,080 views • 6 months ago

Ved, por favor, el vídeo en su integridad y luego, si os apetece, leed mi artículo publicado hoy en Heraldo de Aragón. En la primera parte del vídeo, el director de la Dir. Gral. Tráfico falta a la verdad. La disponibilidad de un margen de seguridad de 20 km/h para adelantar era una de las normas mejor conocidas porque se percibía que era una norma realmente buena. En la segunda parte, quedaros con el dato sobre el número de colisiones frontales, que tiene su miga: "no ha subido, pero tampoco ha bajado". Después de ello, podéis leer mi valoración personal.

Ved, por favor, el vídeo en su integridad y luego, si os apetece, leed mi artículo publicado hoy en Heraldo de Aragón. En la primera parte del vídeo, el director de la Dir. Gral. Tráfico falta a la verdad. La disponibilidad de un margen de seguridad de 20 km/h para adelantar era una de las normas mejor conocidas porque se percibía que era una norma realmente buena. En la segunda parte, quedaros con el dato sobre el número de colisiones frontales, que tiene su miga: "no ha subido, pero tampoco ha bajado". Después de ello, podéis leer mi valoración personal.

49,575 views • 2 years ago

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