Кукуруза как у томакруза 🌽
@KYKYPY3A_B • 33,031 subscribers
Average rocket enjoyer. Ex NVIDIA. Opinions are my own. Чуть больше про ракеты в канале «Техасский Вестник» — https://t.co/2ymfQCzkJt
Shorts
Videos
Со вчерашнего дня приходят запросы прояснить ситуацию между финским/американским спутником ICEYE-X36 и российским КОСМОС-2612 — оба аппарата летят так близко друг к другу, что это уже стало прецедентом. Тут буквально один спутник подрезает другой. Прямо сейчас расстояние между ними сократилось до 26 метров, а относительная скорость до 0. Любое сближение аппаратов на орбите менее 1км считается критическим, а тут ещё и летят в несогласованном тандеме. Но сперва про сами аппараты для контекста. ICEYE-X36 является одним из микросатов группировки радаров с синтезированной апертурой (SAR). То есть это не какой-то большой стратегический спутник, а малый аппарат массой всего 90-100кг. Конкретно этот и несколько схожих находятся на балансе США. Да, это именно военный спутник от частной компании, который запустили ещё в 2024 на солнечно-синхронную орбиту 550км и с наклонением 97.9. По великой иронии, первые аппараты X-серии запускали ещё на Союзах из военного Плесецка, а этот в составе общей миссии на Falcon 9 из военного Ванденберга. КОСМОС-2612 является 1 из 6 военных спутников ВКС в рамках одной пачки, которую запустили из Плесецка ещё в апреле 2026. Поскольку аппарат засекречен, то внятных подробностей по нему нет, кроме того, что это также малый спутник. И теперь его предназначение вскрылось окончательно. Специалисты по всем вопросам, как по копирке шпарят о «сборе развед данных» и «глушилках» — это типичная выдача от чата с нейронкой. Но реальная цель таких манёвров менее очевидна. Перед нами одна из первых демонстраций нового вида противостояния на орбите — неинвазивного свода за счёт расхода топлива. Следите за руками. Напрямую воздействовать на другие аппараты опасно: ни кинетическими, ни волновыми методами — это прямой акт агрессии. Снимать можно, трогать нет. И орбиты всех аппаратов хорошо известны, на небе особо ничего не скроешь — выбрать можно любую цель, а для съёмки не нужно так близко приближаться. Сама по себе орбита детерминистична, но среда динамична — молекулярное сопротивление остаточной атмосферы и требования по постоянной коррекции из-за других аппаратов требуют расхода топлива. То есть срок жизни аппарата чаще ограничен не ресурсом железа, а именно запасом топлива для манёвров. И на этот срок можно влиять, если вынуждать кого-то проводить коррекции из-за сближения. Оператор спутника будет вынужден реагировать, если зона неизвестности/неопределённости (коробка или сфера) пересекается с другими аппаратом. В недавнем посте про автоматизацию уклонений Starlink упоминалось, что операторы стараются согласовывать манёвры между аппаратами заранее. Так банально эффективнее и является правилом хорошего тона. Согласовывает ли ВКС эти трюки с американскими военными? Мы не знаем, но вряд ли. И поскольку X36 выполняет конкретную задачу, то его оператору есть, что терять. Если задача КОСМОС-2612 в преднамеренном расходе топлива другого спутника, то он эту задачу выполняет. И да, относительно дешёвым методом. «Случайно» сталкиваться для этого не нужно. И поскольку любые сближения на орбите являются деликатным танцем, есть подозрение, что это танго без согласия. ВКС намеренно корректировали орбиту своего аппарата для сближения ICEYE-X36. Причём, из всех аппаратов этой военной серии и других стран был выбран именно американский. Данный выпад пусть трактуют остальные. К чему это всё приведёт? Пока неизвестно, ситуация разворачивается в реальном времени на наших глазах. С высокой долей вероятности, если орбиту X36 начнут корректировать в срочном порядке, то это может дестабилизировать его работоспособность на некоторое время, как и повлиять на срок его жизни, но это будет понятно не раньше следующего года — срок жизни таких аппаратов начинается от 3 лет. Если прецедент будет успешным, то подобные истории начнут происходить быстро и часто, что сильно повлияет на бизнес производителей, чьи спутники исчисляются десятками, а не тысячами. Ну и заставит пересмотреть алгоритмы коррекции.
Кукуруза как у томакруза 🌽122,143 Aufrufe • vor 5 Tagen
Подтвердили, что Starship и Super Heavy попытаются посадить на башню в следующем полёте. И если обе посадки пройдут успешно, то это будет первое в истории полное возвращение системы орбитального класса. Даты Flight 15 пока нет, но до конца ноября. 📸: Mookafish
Кукуруза как у томакруза 🌽18,546 Aufrufe • vor 13 Tagen
На самом деле эти 33 двигателя генерируют больше ауры, чем тяги
Кукуруза как у томакруза 🌽31,266 Aufrufe • vor 25 Tagen
Абсолютное безумие происходит последние месяцы с декомпиляцией старых игр. Началось с портов нескольких консольных проектов на ПК, а сейчас превратилось в потоп исходников для портирования и моддинг на любые платформы, даже ведро и iOS, ещё и с работающим мультиплеером. Фанатов Halo довели настолько, что они сами портировали первую часть, причём именно оригинальную Xbox версию на смартфоны, запустили из браузера, макоси и линуксе, а теперь на PS4 и PS5, даже на Wii U. Ну то есть полноценный кросс-плей первого Halo с мультиплеером почти на любой актуальной системе. Майкрософт с 343 такое и близко не могли сделать. Интересно куда это всё приведёт в итоге, тк к такому уровню game preservation индустрия не готова по факту.
Кукуруза как у томакруза 🌽28,982 Aufrufe • vor 24 Tagen
Не генерация, есть съёмка посадки ступени CZ-10B с разных ракурсов, качество шакальное тк из соц сеток выгружают. Эту ступень заодно планируют запустить заново до конца года. Дым из переходной части, могло что-то загореться при запуске двигателя второй ступени и по мере входа в атмосферу усилиться, либо пожар приводов уже перед посадкой, пока сложно сказать. Про первый тест я писал ещё в феврале, тогда был суборбитальный запуск, но промазали. Зоны отчуждения выписаны по правилам, плавучую платформу снимали в порту. По трекингу также подтвердили, что запуск был и есть подтверждение вывода нагрузки. Интересно опубликует ли кто-нибудь из частников фото платформы с орбиты. 📸: Ace of Razgriz, Cosmic Penguin
Кукуруза как у томакруза 🌽90,901 Aufrufe • vor 3 Monaten
Вот теперь и у Индии появилась первая частная ракета, которая ещё и с первого раза достигала орбиты, что само по себе достижение. Да, Vikram-1 одноразовая. Да, в сверхлёгком классе. Да, 3 ступени твердотопливные и 1 на гидразине. Но смогли же сразу в дебютном полёте.
Кукуруза как у томакруза 🌽63,325 Aufrufe • vor 3 Monaten
Теперь у Китая есть 2 многоразовых ракеты с возвращаемой первой степенью, причём эта от частной компании. Сегодня LandSpace смогли посадить ускоритель от ракеты ZQ-3 в ~400км от стартовой площадки. И это очень интересная железка в средне-тяжёлом классе, из нержавейки и на метане.
Кукуруза как у томакруза 🌽37,290 Aufrufe • vor 2 Monaten
Апдейт по туалету на Orion. Для кого-то это самая волнующая тема этой миссии, но есть новости: на данный момент у Orion проблема на линии сброса жидких отходов — она замёрзла. Вот те самые кадры с выбросом жидкости за борт — были после решения развернуть корабль нужной стороной к Солнцу и прогреть линию с клапаном. Это помогло только отчасти, тк бак опустошили лишь на половину. Следующая попытка была неудачной, так что попробуют прогреть снова и подольше. Поэтому прошлой ночью экипаж справлял нужду по-старинке в пакетик. При этом, второй режим для твёрдых отходов работает штатно — какать можно (если кого-то это очень волнует). Также были сообщения про некий запах из кабинки с туалетом, но он не от процессов жизнедеятельности, а как от «горелой техники». Источник не нашли, сам туалет работает и горелый запах пропал сам по себе. Перед полётом экипаж предупреждали, что из-за близости к другим инструментам, звукоизоляция в кабинке может чуть-чуть пахнуть от нагрева. В этой части корабля очень шумно, поэтому нужна «шумка», а не потому что кто-то пугает соседей импульсом посреди ночи.
Кукуруза как у томакруза 🌽90,049 Aufrufe • vor 6 Monaten
Давайте поможем человеку, которого развели на «инициацию в белые маги» перестать нести ерунду в интенернете. Начнём с простого. Вы утверждаете, что аппараты на Луну отправляли, если быть точнее, то до Apollo 8 (это была первая пилотируемая пролётная миссия), успешных было: 9 советских и 13 американских, включая посадочные зонды. В итоге зафиксируем, что возможность отправки чего-то на Луну в вашем мире есть. Отлично. К слову, среди всех стран за всё время к Луне было 144 миссии, лишь половина успешные. Из прямых пилотируемых миссий 7 успешных Аполлонов, и одна частично успешная (тот самый Аполлон 13, в котором отменили посадку). Данные по каждой миссии открыты, можете проверить сами из разных источников. > но вот людей не было Получается смешная ситуация. Отправляли и даже сажали что-то на Луну, но без людей. А кто оставлял следы от подошвы? Плюс Луны в том, что даже десятки лет спустя, мы можем видеть все следы деятельности, как от людей, так от лунных роверов, так и оставленных уголковых отражателей, так мешков с мусором. Вы даже можете взять, например, видео с последних миссий Аполлон и камер с роверов и затем зоны посадки с орбиты и сопоставить геологические особенности. Вас ждут удивительные открытия. И да, они доступны не только от NASA, но индийских и китайских космических агентств. В вашем мире: запускали пустые аппараты массой почти в 48 тонн к Луне, сажали лунный модуль на поверхность, а потом выходили микро роботы и микро ножками оставляли следы, чтобы они там были? Вы себе это так представляете? Но помимо следов, есть куда более важный фактор: 382кг лунных образцов за 6 посадок. Проблема в том, что беспилотные миссии с автоматическими станциями для возврата образцов были от 3 стран (США, СССР и Китай), и возвращали они от сотни грамм до нескольких кг, но это всегда песочек, не булыжники. Как 60 лет назад, так и сейчас, у нас нет аппаратов с большими манипуляторами, которые могли бы подбирать камни, класть в коробку и возвращать на Землю. А вот у людей с руками они были. И большой плюс науки, что все образцы и камни полностью катологизированы и находятся в доступе. Вы по паспорту можете посмотреть на каждый камень, как его пилили и что делали с образцами. Если бы международные научные группы заподозрили бы подделку образцов — это бы уже давно вскрылось, потому что по этим образцам пишут научные работы, в том числе и в Китае. Посмотреть на паспорт каждого образца можно тут — И да, вы можете посмотреть на весь гигантский архив материалов: от видео тренировок, до оцифрованных записей с каждой бабины и типов плёнки с сопоставлением тайм кодов для каждой миссии — Ну или моя любимая часть: почти 16 тысяч фотографий с каждой пилотируемой миссии. Приятного изучения и поиска несостыковок - И да, у нас на планете нет лаборатории, которая могла бы подделать обгорание почти 4-метрового теплового щита плазмой на скорости 40000 км/ч. Итого получается: - Есть вещественное доказательство в виде вернувшихся капсул и образцов для каждой миссии и всех тестовых программ - Массив документации подтверждающий работоспособность железа и всех разработанных элементов, в том числе на основе которых шло дальнейшее развитие. - Полный и доступный каталог лунных образцов, который нельзя было бы достать без участия людей - Оцифрованный архив для каждой миссии с набором разных данных, которые сопоставляются друг с другом и независимыми наблюдениями поверхности. Моя рекомендация: в следующий раз, вместо посещения очередного дубайского блядюшника, попробуйте попасть в космический центр Джонсона. Там прекрасная выставка по лунной программе, самое главное — с летавшим оборудованием и элементами ракеты Saturn V. Ехать туда можно неподготовленным, на месте проводят отличные экскурсии. И хочется напомнить, что если вы обесцениваете титанический подвиг нескольких сотен тысяч людей вопреки всем инженерным и человеческим вызовам — то в первую очередь вы обесцениваете себя.
Кукуруза как у томакруза 🌽161,091 Aufrufe • vor 1 Jahr
Этот твит очень плохо состался за 12 часов. Starship S36 взорвался на тестовом стенде. Аномалия произошла во время заправки перед длительным прожигом 6 двигателей. Можно заметить, что разрыв начался в районе грузового отсека, где походят магистрали до носовых баков и находятся композитные баллоны высокого давления (COPV).
Кукуруза как у томакруза 🌽170,734 Aufrufe • vor 1 Jahr
Если вы увидите это видео и спросите почему никто не делает орбитальный лифт, то объясню на пальцах, почему это плохая идея. И педалирование этой истории — яркий пример провала системы образования. Преамбула: если высоко на орбите поместить тяжёлый противовес, который будет зафиксирован в пространстве относительно точки под ним (читай как спутник на ГСО) и соединить его прочным тросом, то получится орбитальный лифт. А теперь опустимся на землю (pun intended) и обозначим, почему это нерабочий проект: 1. Противовес должен быть очень тяжёлым. Речь про миллионы тонн, если хотим, чтобы он поддерживал какую-то инфраструктуру. Доставить такую массу на орбиту — нереальная задача с экономической точки зрения. Такую роль может выполнить некий астероид, который нужно найти, захватить и доставить на ГСО. То есть для этого нужен огромный тягач, который нужно будет разработать, потратить деньги, собрать на орбите итд. По итогу нужно развивать ракетостроение. 2. Орбита должна быть геостационарной (ГСО). То есть примерно 35700 км. К слову МКС летает на высоте 400 км, а на ГСО летают в основном относительно лёгкие телеком спутники (4 тонны в среднем, 9+ тонн рекорд). Летать на ГСО трудно: орбита высокая и её нужно замкнуть на примерно такой же высоте, на это нужно очень много энергии. А саму орбиту придётся постоянно корректировать. 3. Трос — это моя любимая часть. Есть такая фраза “учёные рассчитали, что для того чтобы” и вставляете что угодно. Так учёные рассчитали, что для движения быстрее скорости света, нужно сминать пространство определённым образом. Проблемы? Нужен бесконечный источник энергии. Так и тут, нужен невероятно лёгкий и нереалистично прочный материал, который можно производить на месте в гигантских объёмах, и который будет экономически выгодным. Учёные рассчитали, что это должны быть некие нанотрубки. Надеюсь не нужно говорить, что ничего и близко к прикладному применению не предвидится. 4. Логистика — вот видео ниже максимально ненатуральное. Ускорение на нём примерно 7км в секунду. Надеюсь не надо говорить, что при таком раскладе мозг моментально познакомится с яйцами. Перманентно причём. Поскольку здесь важно именно ускорение, и чтобы оно было комфортным при дистанции почти в 40 тысяч километров, то такой путь будет занимать много часов и в некоторых случаях несколько дней. Причём в обе стороны. 5. Энергия — для такого маршрута нужно очень и очень много энергии. Речь про экзотические источники, гигантские запасы топлива и так далее. Есть на горизонте что-то подобное? Конечно нет. 6. Экономика — на создание такого проекта понадобятся миллионы человек. Напоминаю, что над миссией Аполлон работало 400 тысяч. Здесь же речь про кратно более сложную задачу. В некой точке нужно будет строить сотни заводов для производства кабелей, оборудования, переработке топлива, производству энергии и где-то разместить несколько миллионов сотрудников. А на каждого сотрудника понадобится ещё несколько других рабочих мест. Это новый мегаполис. Ни у одной страны нет такой прочности бюджета на десятки лет. Плюс такой объект будет стратегически важным. Не всем понравится эта идея. 7. Рентабельность — на разработку и постройку уйдут триллионы долларов. В них закладываете логистику, включая десятки тысяч полётов ракет для сопутствующих операций, людей, заводы, охрану, экзотические материалы и так далее. И чтобы что? Чтобы конечном счёте чуть снизить стоимость доставки грузов на ГСО по сравнению с текущими решениями. Не многократно, а в рамках скромных значений. Оно того не стоит. 8. Риск — но всё разбивается о простой факт наличия космического мусора, который одним лёгким столкновением уничтожит эту инвестицию с колоссальным сопутствующим уроном на земле. Резюмируем: на выходе получаем куда более сложное и дорогое решение с высокими рисками со всех сторон. Сейчас нет ни проектов, ни продуктов, ни разработок, ни экономического и практического смысла. А чтобы летать дальше ГСО, вам всё ещё нужны реактивные двигатели.
Кукуруза как у томакруза 🌽303,707 Aufrufe • vor 3 Jahren
До входа Artemis 2 в атмосферу уже менее 10 часов — так что большой пост с деталями. Не забудьте, что капсула Orion с экипажем начнёт спуск в 23:52 по UTC. Итак, миссия Artemis 2 близится к завершению и впереди самая опасная часть — вход в атмосферу почти на скорости 40000 км/ч (точнее 38.3-38.6к в зависимости от профиля). В этот раз рекорд Apollo 10 не будет побит, но вот кинетическая энергия почти в 2 раза выше, чем при возвращении с той же МКС (чёртов квадрат скорости). В посте видео с Artemis 1 ускоренное в 10 раз. При штатном входе тепловой щит Orion разогреется пример до 2800 градусов по Цельсию. Для сравнения, защита Crew Dragon прогревается до 1900 градусов, а у Шаттла до 1650 градусов. Но основная проблема даже не температура, а ударная волна. За 10 минут кораблю надо будет за счёт атмосферы скинуть почти всю энергию, которую он набрал благодаря ракете SLS и импульсам для ускорения уже на орбите. Вы наверняка встречали много опасений и статей про тепловой щит Orion в этой версии (блочный Avcoat), которого уже не будет в Artemis 3. Да, есть риски высокой эрозии щита, но их занизили за счёт другого профиля входа по сравнению с Artemis 1 без скользящей траектории — заходить будут сразу, а не в 2 фазы, как в 2022. Основные этапы: - За 20 минут до входа в атмосферу (122км) запланировано разъединение с сервисным модулем — он сгорит в атмосфере. - Через 4 минуты после этого будет короткая коррекция траектории с помощью двигателей на самой капсулой — это позволит точнее попасть в нужную программу входа. - Сразу после появления плазмы связь начнёт пропадать — это плановая часть. - Примерно через 10 минут после начала входа и на высоте менее 11км произойдёт отстрел головного обтекателя капсулы. - Через 3 секунды после этого и на высоте около 7.6км выпустят тормозные парашюты. - Через 79 секунд после этого и на высоте около 2.9км выпустят 3 основных парашюта. - И ещё через 2 минуты капсула мягко сядет в воду. После этого начнётся штатная процедура консервации двигателей на корабле, подплывут спасатели и начнут подготовку к переходу экипажа на лодки (есть также опция сразу на вертолёте). Затем капсулу отгонят в док на корабле, а экипаж пройдёт медосмотр и на вертолётах полетит в Сан-Диего. - При штатной программе входа экипаж испытает перегрузки до 3.9 G, но не в моменте, а непродолжительное время. - При экстренных сценариях и другой баллистике входа предусмотрены короткие перегрузки до 7.5 G. - Будет плановая потеря связи на 5-6 минут. Orion это не гигантский Starship со Starlink, но корабль будут отслеживать с воздуха и воды. - Благодаря смещённому центру тяжести и двигателям коррекции на капсуле, корабль будет управлять наклоном, чтобы в том числе снизить нагрузку на тепловой щит. Экипажу также доступно управление в ручном режиме. Как и всегда — всем причастным удачи, крепких нервов и большого выдоха после.
Кукуруза как у томакруза 🌽71,449 Aufrufe • vor 6 Monaten