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Este lunes 2 de febrero vuelve la diaria radio, con La mañana de la diaria, empezamos la semana con información y buena compañía. Desde las 9.00 te esperamos con entrevistas y un análisis de la agenda política, económica, cultural y social del país. ​ Podés escucharnos en vivo en nuestra web, en el canal de YouTube de la diaria o en la plataforma que prefieras seguirnos. La cita es a las 9.00, para arrancar el lunes con periodismo y todas las claves de la jornada. #ladiaria #ladiariaRadio #Uruguay #Montevideo #Periodismo #Medios #RadioEnVivo #YouTube #Noticias #Actualidad #Politica #Cultura #LaMañanaDeLaDiaria #Radio #Economía #Sociedad #Deportes #Mañana

Este lunes 2 de febrero vuelve la diaria radio, con La mañana de la diaria, empezamos la semana con información y buena compañía. Desde las 9.00 te esperamos con entrevistas y un análisis de la agenda política, económica, cultural y social del país. ​ Podés escucharnos en vivo en nuestra web, en el canal de YouTube de la diaria o en la plataforma que prefieras seguirnos. La cita es a las 9.00, para arrancar el lunes con periodismo y todas las claves de la jornada. #ladiaria #ladiariaRadio #Uruguay #Montevideo #Periodismo #Medios #RadioEnVivo #YouTube #Noticias #Actualidad #Politica #Cultura #LaMañanaDeLaDiaria #Radio #Economía #Sociedad #Deportes #Mañana

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Festejemos periodismo, 19 años de la diaria. 🔊 Rueda de candombe + Mandrake y los druidas + DJ Wanda + DJ Fuega ⏰ Sábado 22 de marzo a las 19:30 hs. 📍Buenos Aires y Bacacay Invita: Café la diaria

Festejemos periodismo, 19 años de la diaria. 🔊 Rueda de candombe + Mandrake y los druidas + DJ Wanda + DJ Fuega ⏰ Sábado 22 de marzo a las 19:30 hs. 📍Buenos Aires y Bacacay Invita: Café la diaria

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El gobierno decidió revisar los incentivos tributarios a los vehículos eléctricos y abrió un nuevo frente de discusión sobre el rumbo de la movilidad eléctrica en Uruguay. En un contexto de fuerte restricción fiscal y crecimiento acelerado de las ventas de autos eléctricos e híbridos, especialistas advierten que el esquema actual de exoneraciones tiene un costo relevante para las cuentas públicas. El contador Gustavo Viñales, del Centro de Investigaciones Económicas, respalda la revisión de los beneficios y la califica como una decisión “absolutamente racional y necesaria”, mientras que el economista Luciano Magnífico, de Exante, sostiene que es lógico replantear los estímulos en un escenario de menor dinamismo de los ingresos del Estado. Para ambos, el desafío es encontrar un equilibrio entre reducir el gasto tributario y sostener el proceso de electrificación del parque automotor, priorizando el transporte público y los vehículos utilitarios por sobre los autos de alta gama. Al mismo tiempo, la Asociación Uruguaya de Energías Renovables cuestiona que se hable de “madurez” del mercado cuando los vehículos eléctricos apenas representan en torno a 2% del parque automotor, y advierte que recortar incentivos demasiado pronto puede ir a contramano de la política energética. En este debate aparecen también las estaciones de servicio, que vinculan la caída del 4% en el consumo de combustibles con el avance de los autos eléctricos y señalan que la renuncia fiscal se concentra en los sectores de mayores ingresos. Leé más en nuestra nota:

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