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藤田康介

@mdfujita • 33,069 subscribers

上海TOWAクリニック中国伝統医学医師|1996年〜上海|中国執業医師・医学博士・中医内科主治医師|2012年中国永久居留証取得|奈良今井町の町家修復と保存|中医学と日本漢方|上海奈良県人会|上海臨港新片区から思索する日々|中国田舎旅と🚴好き|『標準中医内科学』『中医養生のすすめ』『上海清零〜ゼロコロナ大作戦』

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混雑すると必然的にエスカレーターの左側を空けなくなる上海。私はこれでいいと思う。 誰も文句言わない。

混雑すると必然的にエスカレーターの左側を空けなくなる上海。私はこれでいいと思う。 誰も文句言わない。

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ゴミ収集車をBEVに更新したら、すごい加速力と静粛性に進化していた。

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今日は中国人の文化の中でも重要な元宵節。満月🌕は見えないけど、子供達が花火を楽しんでいます。上海でも臨港(リンガン)エリアには花火爆竹許可エリアがあり、ガードマンが立っていて、消化器🧯も設置されています。100%禁止ではなく、健全に楽しむことができるのはありがたい。

今日は中国人の文化の中でも重要な元宵節。満月🌕は見えないけど、子供達が花火を楽しんでいます。上海でも臨港(リンガン)エリアには花火爆竹許可エリアがあり、ガードマンが立っていて、消化器🧯も設置されています。100%禁止ではなく、健全に楽しむことができるのはありがたい。

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朝10:00や10:30出勤も今や珍しくない上海のオフィス街。みなさん本当にラフな格好で出勤。

朝10:00や10:30出勤も今や珍しくない上海のオフィス街。みなさん本当にラフな格好で出勤。

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上海地下鉄16号線は、実はかなり頑張っている路線です。 龍陽路―滴水湖は全長約59km。これは日本のJR中央線・東京―高尾(約53km)よりも長い距離です。それにもかかわらず、朝のピーク時間帯には3〜4分に1本という高頻度運転を行い、しかもダイヤはかなり正確です。各停だと全線乗り通して1時間弱、快速だと46分です。 さらに16号線は、単なる短距離の都市型地下鉄ではありません。駅間距離が長い・時速120キロの高速運転を行う・路線そのものが長い・大站車(快速系統)があるという、郊外鉄道に近い特徴を持っています。こうした条件で数分間隔の運転を安定して維持するには、信号システム、車両運用、折り返し設備、運行管理などになかなか高い能力が求められます。 日本と比較すると、JR中央線は新宿付近の朝ラッシュでは約2分間隔という、さらに高密度で複雑な運転を行っています。ただし、東京―高尾の50kmを超える区間を、すべての列車が約2分間隔で通して走っているわけではありません。 つまり16号線の特徴は、 約59kmの長距離 × 数分間隔 × 高速運転 × 高い定時性 を同時に実現していることです。 ぜひ、上海で体験してみてください。 #上海臨港新片区

藤田康介

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