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La rata pegó al mediodía en Santa María Huexoculco, Estado de México. Por la carretera 150D México - Puebla. Ahí les dejo las coordenadas: 19.3083333, -98.7927778 y el rostro de la 🐀 #RobodeCarga

La rata pegó al mediodía en Santa María Huexoculco, Estado de México. Por la carretera 150D México - Puebla. Ahí les dejo las coordenadas: 19.3083333, -98.7927778 y el rostro de la 🐀 #RobodeCarga

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Pasan el siguiente video ocurrido en Guanajuato. Donde el operador prefirió no detener su unidad y llevarse de corbatín a la rata 🐀 de dos patas. 𝐀𝐡𝐨𝐫𝐚, 𝐬𝐞 𝐩𝐫𝐞𝐠𝐮𝐧𝐭𝐚𝐫𝐚́𝐧, ¿𝐏𝐨𝐫 𝐪𝐮𝐞́ 𝐩𝐚𝐬𝐚 𝐞𝐧 𝐞𝐬𝐭𝐚 𝐳𝐨𝐧𝐚 𝐞𝐬𝐩𝐞𝐜𝐢́𝐟𝐢𝐜𝐚? Y acá les explico: Es el corredor industrial del Bajío, una de las rutas más transitadas de carga en México. • Hay mucho movimiento de trailers con mercancía valiosa (alimentos, bebidas, autopartes). • La autopista 45D (cuota Querétaro-Irapuato) y las carreteras libres que conectan estas ciudades son de las más riesgosas del país para robo de carga. • Amexhe (en Apaseo el Grande) tiene un parque industrial justo al lado de la carretera, lo que genera paradas o reducciones de velocidad frecuentes. • Los delincuentes usan inhibidores satelitales para apagar el GPS de los trailers y operan en grupo con emboscadas en tramos donde los camiones bajan la marcha (accesos a parques industriales, curvas, bordes/embarcaderos “bordos”, zonas con topes o reducciones). • Alta rentabilidad + relativa facilidad: mucho flujo de trailers, pocos controles efectivos en algunos tramos y la mercancía se puede mover rápido. • Guanajuato concentra un porcentaje alto de robos al autotransporte a nivel nacional, especialmente en Celaya, Irapuato, Salamanca y Apaseo el Grande. 𝐒𝐮𝐬 𝐚𝐧𝐭𝐞𝐜𝐞𝐝𝐞𝐧𝐭𝐞𝐬, 𝐞𝐥 𝐜𝐨𝐫𝐞, 𝐥𝐚 𝐜𝐚𝐫𝐧𝐢𝐭𝐚: El problema de robos a carga en carreteras de Guanajuato existe desde hace años, pero se intensificó o se mantuvo muy alto en 2025. En el primer trimestre de 2025 Guanajuato ya representaba alrededor del 11% de los robos nacionales de este tipo, concentrados en esos municipios. En 2026 siguen reportándose intentos y robos (incluyendo disparos para detener trailers), aunque el gobierno habla de baja en números totales. Los transportistas dicen que los asaltos se volvieron más violentos. En mayo 2026 los propios traileros bloquearon la carretera Celaya-Apaseo el Grande exigiendo seguridad por los robos y asesinatos. 𝐋𝐨𝐬 𝐇𝐨𝐫𝐚𝐫𝐢𝐨𝐬 𝐲 𝐩𝐚𝐭𝐫𝐨𝐧𝐞𝐬 𝐦𝐚́𝐬 𝐜𝐨𝐦𝐮𝐧𝐞𝐬, 𝐚𝐜𝐚́ 𝐞𝐬𝐭𝐚́ 𝐥𝐨 𝐢𝐧𝐭𝐞𝐫𝐞𝐬𝐚𝐧𝐭𝐞: • 88% de los incidentes ocurren entre martes y viernes. • 43% se concentran entre las 6:00 y 10:00 de la mañana. • Aun así pasan a otras horas del día (hay reportes de intentos con disparos en distintos horarios). Los grupos aprovechan el flujo normal de trabajo y los momentos en que hay más trailers circulando por el corredor industrial. 𝐑𝐞𝐜𝐨𝐦𝐞𝐧𝐝𝐚𝐜𝐢𝐨𝐧𝐞𝐬 𝐩𝐫𝐚́𝐜𝐭𝐢𝐜𝐚𝐬 (𝐦𝐚́𝐬 𝐚𝐥𝐥𝐚́ 𝐝𝐞 𝐥𝐨 𝐨𝐛𝐯𝐢𝐨) • Para operadores y empresas: Implementar sistemas de monitoreo múltiple (varios GPS + respaldo que no se apague fácil con inhibidores). Automatizado por favor!!!!!! No que dependa de un humano. • Formar convoyes informales o grupos de WhatsApp/Apps de transportistas que compartan ubicación en tiempo real en esa ruta específica. Ya nadie usa esto. • Evitar (cuando sea posible) paradas aisladas cerca de parques industriales como Amexhe o en bordes de carretera; preferir áreas con más movimiento o vigilancia. • Empresas: Invertir en custodias privadas o seguridad armada para cargas de alto valor en este corredor (muchas ya lo están haciendo porque los costos de flete subieron). • Conocer los tramos más reportados (Celaya-Salamanca libre, accesos a Apaseos por 45D, zonas cercanas a Amexhe) y ajustar rutas o horarios cuando se pueda. • Tecnología: Cámaras con visión nocturna + grabación continua que se suba a la nube automáticamente (por si hay intento de robo del equipo). La combinación de ubicación estratégica + volumen de carga + tácticas de inhibidores + tramos vulnerables es lo que hace que esta zona siga siendo complicada. No es solo “inseguridad general”, es un corredor industrial que los grupos delictivos tienen bien mapeado. #RobodeCarga Gracias al colega que pasó la quintilla y al coleguita que le metió su marca de agua “57ymas”.

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