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テスラのホイールカバー外したところ初めて見た。鉄チンじゃなくて結構なアルミ履いてるジャマイカ。これカバーいらなくない?なんでわざわざカバーしてるのか。見た目より空力とそこで得られる燃費(電費)を重視してるそう。このカバーはオーナーでも外す人が多いらしい

テスラのホイールカバー外したところ初めて見た。鉄チンじゃなくて結構なアルミ履いてるジャマイカ。これカバーいらなくない?なんでわざわざカバーしてるのか。見た目より空力とそこで得られる燃費(電費)を重視してるそう。このカバーはオーナーでも外す人が多いらしい

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できればやりたくない縦列駐車。ぼくは概ね①と③の複合型で②は発想自体なかったけど、これ確かに右前を一回通した後の軌道を戻って来るだけだからぶつけるリスク(右前を気にし続ける)はかなり減るな。今度やってみるか(慣れないことするとぶつける)

できればやりたくない縦列駐車。ぼくは概ね①と③の複合型で②は発想自体なかったけど、これ確かに右前を一回通した後の軌道を戻って来るだけだからぶつけるリスク(右前を気にし続ける)はかなり減るな。今度やってみるか(慣れないことするとぶつける)

1,911,855 Aufrufe

日本こそこういうことを真っ先にやらにゃあかんはずやで。事故が起きてから慌てても遅い。

日本こそこういうことを真っ先にやらにゃあかんはずやで。事故が起きてから慌てても遅い。

1,881,338 Aufrufe

一瞬ドキドキしてしまった自分が信用できなくなった!(泣)なんでこんなことしよう思たん。そしてなんで黙ってやらせてんの。

一瞬ドキドキしてしまった自分が信用できなくなった!(泣)なんでこんなことしよう思たん。そしてなんで黙ってやらせてんの。

798,866 Aufrufe

ついこないだまでみんな当たり前みたいに使ってたのにもはやロストテクノロジーと化している。たまにテープ巻き込んじゃうくらいで、当時これで困ったことなんかなかったし楽しい時代だった。時代の移り変わりが早すぎて正直最近は何がどうなろうがどうでもよくなってきてる

ついこないだまでみんな当たり前みたいに使ってたのにもはやロストテクノロジーと化している。たまにテープ巻き込んじゃうくらいで、当時これで困ったことなんかなかったし楽しい時代だった。時代の移り変わりが早すぎて正直最近は何がどうなろうがどうでもよくなってきてる

985,153 Aufrufe

こういうのってうわーすげー!欲しー!ってなって買って帰るんだけど、家だとなんでかこうはならないんだよね。壊れてんのか?ってなる。ぼくは子どものころ箱根で買ったうぐいす笛には未だに納得いってない。ホーホケキョ鳴らないじゃないか!(泣)みんな商売上手。

こういうのってうわーすげー!欲しー!ってなって買って帰るんだけど、家だとなんでかこうはならないんだよね。壊れてんのか?ってなる。ぼくは子どものころ箱根で買ったうぐいす笛には未だに納得いってない。ホーホケキョ鳴らないじゃないか!(泣)みんな商売上手。

1,161,001 Aufrufe

また隣のバイク好きのおじさんが朝っぱらから2スト吹かしてると思ったらこの方はマックス・ビアッジ。スロットルを煽ってるのは93年、250ccクラスのアプリリアで無敵を誇り栄華を極める前に所属したロスマンズ・ホンダのNSR250。夢が叶ってようやく手に入れたと歓喜の咆哮

また隣のバイク好きのおじさんが朝っぱらから2スト吹かしてると思ったらこの方はマックス・ビアッジ。スロットルを煽ってるのは93年、250ccクラスのアプリリアで無敵を誇り栄華を極める前に所属したロスマンズ・ホンダのNSR250。夢が叶ってようやく手に入れたと歓喜の咆哮

289,192 Aufrufe

ワイはアホやってん。二度目のスタートには参加せずリタイヤしときゃよかったよと後悔しているのは、カタルニアの大事故で大怪我を負ったザルコ師匠。最初のアレックスの事故の際、飛んだパーツが足に当たり歩けないくらいだったのを無理して走ったらとんでもないことに

ワイはアホやってん。二度目のスタートには参加せずリタイヤしときゃよかったよと後悔しているのは、カタルニアの大事故で大怪我を負ったザルコ師匠。最初のアレックスの事故の際、飛んだパーツが足に当たり歩けないくらいだったのを無理して走ったらとんでもないことに

44,067 Aufrufe

なんかめんどくさそうなのが来たな(笑)

なんかめんどくさそうなのが来たな(笑)

636,586 Aufrufe

いろんな意味でヘルメットはかぶったほうがいいと思う。ていうかかぶって欲しい。なんか映像がアタマに入ってこない…。

いろんな意味でヘルメットはかぶったほうがいいと思う。ていうかかぶって欲しい。なんか映像がアタマに入ってこない…。

835,147 Aufrufe

プロのスタントライダーとして知られるサラ・レジート今昔。10年前からの研鑽あってこそ今がある。サラさんこないだHJCとプロ契約結んだとニュースになってたね。MCUのエイジ・オブ・ウルトロンでブラック・ウィドウがハーレーの電動バイク乗ってスタントやったのがこの人

プロのスタントライダーとして知られるサラ・レジート今昔。10年前からの研鑽あってこそ今がある。サラさんこないだHJCとプロ契約結んだとニュースになってたね。MCUのエイジ・オブ・ウルトロンでブラック・ウィドウがハーレーの電動バイク乗ってスタントやったのがこの人

689,269 Aufrufe

オレっちバカだからよ、キツいのわかっててまた8耐に行くことにしたよ!(笑)去年の8耐ではことごとくホンダにいいとこ持っていかれたヤマハのジャックさんはリベンジかましたるとMotoGPの連戦を縫って夏の鈴鹿行きを決意。中須賀選手&ロカテリの布陣で灼熱の8時間に挑む

オレっちバカだからよ、キツいのわかっててまた8耐に行くことにしたよ!(笑)去年の8耐ではことごとくホンダにいいとこ持っていかれたヤマハのジャックさんはリベンジかましたるとMotoGPの連戦を縫って夏の鈴鹿行きを決意。中須賀選手&ロカテリの布陣で灼熱の8時間に挑む

50,873 Aufrufe

おまえそんなとこから弾出るんかいF-35!GAU-22/Aガトリングガンは25mm口径の弾丸を秒速55発(3300発/分)でぶっ放す。でも装弾数が180発しかないそうで、引き金引き続けたら3秒でからっけつ。ステルスいちばんその他は2ばんの機体なので、銃器もフタの中に押し込められてる

おまえそんなとこから弾出るんかいF-35!GAU-22/Aガトリングガンは25mm口径の弾丸を秒速55発(3300発/分)でぶっ放す。でも装弾数が180発しかないそうで、引き金引き続けたら3秒でからっけつ。ステルスいちばんその他は2ばんの機体なので、銃器もフタの中に押し込められてる

201,854 Aufrufe

こんなのあるなら早く言ってよーん(by松重豊)世界に誇るオーリンズサスペンションのニューマチック・プリロード・アジャスター。これなら指挟んだりアジャスターのネジをドライバーでガジガジ*にしないで簡単にプリロードの変更ができるね! 🎞️@ ohlinsracingmotorcycle

こんなのあるなら早く言ってよーん(by松重豊)世界に誇るオーリンズサスペンションのニューマチック・プリロード・アジャスター。これなら指挟んだりアジャスターのネジをドライバーでガジガジ*にしないで簡単にプリロードの変更ができるね! 🎞️@ ohlinsracingmotorcycle

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MotoGPでスペアマシンが禁止され雨の乗り換えレースになった場合、耐久よろしくのピット作業が見られるようになるかも?短距離走のMotoGPでは給油は不要だが、今回の話とは別にMotoGPではレースを盛り上げるためのピットインを義務化しようぜという話も以前から出ている…

MotoGPでスペアマシンが禁止され雨の乗り換えレースになった場合、耐久よろしくのピット作業が見られるようになるかも?短距離走のMotoGPでは給油は不要だが、今回の話とは別にMotoGPではレースを盛り上げるためのピットインを義務化しようぜという話も以前から出ている…

16,551 Aufrufe

ホントなら退役しているはずだったA-10は、強化改修を受けて現在イランの戦線に投入中。地上戦力の殲滅においてこれほどの威力を発揮する航空戦力は他にない。なんでこれがF-35やF/A-18で置き換えられると判断されたのか謎。「敵」はこの「音」が聞こえたら覚悟しろ。

ホントなら退役しているはずだったA-10は、強化改修を受けて現在イランの戦線に投入中。地上戦力の殲滅においてこれほどの威力を発揮する航空戦力は他にない。なんでこれがF-35やF/A-18で置き換えられると判断されたのか謎。「敵」はこの「音」が聞こえたら覚悟しろ。

84,074 Aufrufe

SBKヤマハのスタッフが、搭載燃料を容量ではなく重量で計って入れてるところ。ガソリンて気温で密度がかなり大きく(気温15℃と35℃では同じ20Lでも質量では約0.4〜0.5kg/2〜2.5%程度)変わるので、夏の8耐なんかだとタンク冷やして燃料余計に入るように昔はやってたね

SBKヤマハのスタッフが、搭載燃料を容量ではなく重量で計って入れてるところ。ガソリンて気温で密度がかなり大きく(気温15℃と35℃では同じ20Lでも質量では約0.4〜0.5kg/2〜2.5%程度)変わるので、夏の8耐なんかだとタンク冷やして燃料余計に入るように昔はやってたね

82,333 Aufrufe

EICMAで話題になったROOFの自動装着ヘルメットDjagger。これ参考出品のスタディモデルかと思ったら、ECE 22-06の認証取って来年半ばにも市販されるそうです。驚き。モーターとか電源とかどこにどう組み込んで安全を担保してるのか構造解析班よろしく。

EICMAで話題になったROOFの自動装着ヘルメットDjagger。これ参考出品のスタディモデルかと思ったら、ECE 22-06の認証取って来年半ばにも市販されるそうです。驚き。モーターとか電源とかどこにどう組み込んで安全を担保してるのか構造解析班よろしく。

168,138 Aufrufe

ドカがドカであるためのデスモドロミック。物理でバルブを押さえつけて駆動するのでサージングもジャンピングもなし。MotoGPだと1000ccのエンジンをこいつで18000rpmから20000rpmぶん回してるとされる。スプリングバルブでこれは無理なので他メーカーはみんなニューマチック

ドカがドカであるためのデスモドロミック。物理でバルブを押さえつけて駆動するのでサージングもジャンピングもなし。MotoGPだと1000ccのエンジンをこいつで18000rpmから20000rpmぶん回してるとされる。スプリングバルブでこれは無理なので他メーカーはみんなニューマチック

130,242 Aufrufe

こうやって見るとブレーキリリースする前にすでにコーナリング(方向転換)の9割方は終わってることがわかる。クリップついてブレーキリリースしたらあとはもうマシン起こして全開にするだけでOK。これをタイヤが2つだけしか付いてないバイクで事もなげにやっちゃうというね

こうやって見るとブレーキリリースする前にすでにコーナリング(方向転換)の9割方は終わってることがわかる。クリップついてブレーキリリースしたらあとはもうマシン起こして全開にするだけでOK。これをタイヤが2つだけしか付いてないバイクで事もなげにやっちゃうというね

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