Norbert Cała ⚡
@norbertcala • 14,752 subscribers
Główny Geek, oswajam elektromobilność, New Tech Consultant for Retail, dziennikarz tech. i podcaster https://t.co/FLm5eFw6vo [email protected]
Shorts
Videos
Przejechałem 1700 km z Francji do Polski w Denza Z9GT - i szczerze? Ten samochód rozwalił mi głowę. Zawsze mówiłem: 200 kW + stabilna krzywa ładowania = w 100% wystarczy każdemu. 20 minut i jedziemy dalej. Koniec dyskusji. A potem wsiadłem do Denza Z9GT. I nagle wszystko, co myślałem o elektromobilności, trzeba zweryfikować. Czuje się jak Bill Gates mówiony, ze 640 kB wystarczy każdemu - wiem, że tego nie powiedział, ale to fajne :) Oczywiście pomijam już ten kosmiczny moment, gdy na własne oczy zobaczyłem ładowanie 1500 kW (tak, takich ładowarek jeszcze nie ma publicznych). Ale prawdziwy gamechanger dzieje się na zwykłych, powszechnych ładowarkach 400 kW - tych, których w Polsce jest już sporo, a za granicą przy trasach słabszych się już nie stawia - są już stacje ładowania, które oferują 600 kW na złączu CCS2. 10–12 minut ładowanie od 10% do 80%-90%, ponad 80 kWh pobrane w tym czasie, a to daje prawie 400 km zasięgu na autostradzie, dodatkowe 3 minuty i masz pełne 400–450 km. To nie jest „ładowanie”. To jest czas na Red Bulla, kawę i siku na stacji. Nie zdążysz zjeść hot doga, a co dopiero KFC czy McDonalda. Samochód jest już gotowy. A najfajniejsze? Na 400 kW ten samochód ma prostą krzywą ładowania - od 5% do 90% ciągnie stałe ~400 kW. Zero spadku. Absolutne WOW. Przetestowałem już sporo elektryków i zawsze powtarzałem, że „szybkie ładowanie” to 20–25 minut. Denza pokazała mi, że można jeszcze lepiej. I wiecie co? Dla wszystkich, którzy do tej pory mówili: „Nie chcę elektryka, bo nie chce mi się czekać aż się naładuje tak jak tankuję” - ten samochód właśnie im odpowiedział: Może się ładować tak samo szybko jak tankujesz. Dziękuję Denza za to, że otworzyła mi głowę po raz kolejny. To nie jest kolejny EV. To jest zapowiedź tego, jak będzie wyglądała elektromobilność za chwilę. Kto już jeździł Z9GT albo planuje - dajcie znać w komentarzu. Chętnie pogadam.
Norbert Cała ⚡68,830 次观看 • 1 个月前
Jako, że mamy rekordowo zimne noce nie mogłem sobie darować takiego testu. Testu zimowego kempingu lub długiego stania w korku :) w EV! Przez 12 godzin przy -23°C na zewnątrz, Tesla Model 3 (mała bateria 60 kWh) zużyła 27 kWh (z 75% do 28%), utrzymując 21°C w środku. Hyundai IONIQ 9 (duża bateria 110 kWh) zużył w tym samym czasie 29 kWh (z 90% do 64%), też z ciepłym wnętrzem przez całą noc! Oba auta w trybie kempingowym dały radę w prawie arktycznych warunkach - zero problemów, zero smrodu, zero hałasu pełen komfort. Elektryki w zimie? Absolutnie tak! #EVWinterTest #Tesla #HyundaiIONIQ #ElectricCars #ZimowyKemping
Norbert Cała ⚡19,638 次观看 • 4 个月前
没有更多内容可加载