NSX-ROOM
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NSXに夢中です。人生で初めて買った車がNA1（ATクーペ） 。35年経つ車なので整備が必須です。純正Rパーツや後期の改善されたパーツなどを組み合わせてコツコツリフレッシュしています。 自分で弄れるところは全部自分で！ NSXオーナーの日常とメンテ記録をゆるく発信していきます。 NSXと一生を共にする覚悟です
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NSXオーナーならいずれ訪れる試練 「ドアハンドル破損」 長くNSXに乗っていると、ほぼ確実に一度は経験するであろう出来事があります それは、ドアの内側ハンドルを引いた瞬間に「バキッ」と音がして、どこかがポキッと折れる瞬間です これはもう消耗品だと割り切って、覚悟しておくのが賢明です 私自身、これまでに3回(運転席2・助手席1)経験しました……折れた部分を接着剤で補修してみたり（金属なのか樹脂なのか正直よくわからなかったのですが）、社外の強化パーツに交換してみたりと色々試したのですが、結局は純正部品に戻しています 折れた瞬間に一番焦るのは「このまま車からどうやって出るんだ!?」というパニックだと思いますが、落ち着いてください 変な体勢で助手席側から這い出そうとしたりせず、まずは窓を下げて、外側からオープナーを使ってドアを開ければ問題ありませんね 私も初めての時はかなり焦った記憶が鮮明に残っています😅 #NSXあるある
NSX-ROOM424,867 просмотров • 4 месяцев назад
NSXやっておいて本当に良かったシリーズ！ 「パワステ編」 私にはパワステが必要です！コレを体験すると重ステに戻ることができません💦 令和7年にパワーステアリング周りを一通り新品交換でキッチリ整備しました 元はAT車でパワステが付いていましたがEPSエラーをきっかけに交換することにしました 後期のパワステラックと同じく後期のコンピューターの組み合わせを選びました ミッションも6MT・4.4ファイナルなのでマッチングも問題ないとのことでした NA1車両に後期の最終系パワステを搭載したなんとも贅沢な仕様です 正直、当時は「ちょっと早いかな？」と思ったけど… 今考えると本当に先見の明だったのか... 今同じことをやろうとしたら部品代＋工賃でいくらなんでしょうか…怖すぎる これからNSXライフを楽しむ皆さん、いよいよ本当の覚悟が試される時代が来てますね…💦 あ〜恐ろしい😅 スムーズな新車以上のフィーリングを手にすることができました
NSX-ROOM136,702 просмотров • 5 месяцев назад
#愛車ではじめての故障はなんですか 今でも忘れられない、初めてのNSX故障体験 朝イチでエンジンがかからなくなったあの瞬間は、今でも鮮明に覚えています キーを回しても、エンジンが「ブォン！」と一瞬回ったあと「ストン…」と止まるだけ NSXを所有してまだ間もない頃だったので、もう完全に手も足も出ませんでした😅結局のところ、原因はキーシリンダースイッチの接点不良でした あの頃の自分には「いきなりエンジンが壊れるはずない」「じゃあリレーかな？」くらいしか思いつかず、試行錯誤するしかなかったんですよね 今になって振り返ると、まさにNSXの定番故障の一つだったんですね！ ※現在、NSXは冬眠中 ふと昔のことを思い出していたら、この記憶が蘇ってちょっと怖くなってしまいました… そこで念のため「NSXキーシリンダースイッチ」の予備をストックしておこうと思い、調べてみたところ—— 当時（所有し始めた頃）は3,000円くらいで手に入った部品が、 令和8年現在では30,000円超え！ なんと10倍以上になってしまいました… 品番：35130-SL0-003 どうしよう…悩みますね😅 ↓こちらでさらに詳細説明動画をご覧いただけます （3分バージョン） ↑
NSX-ROOM75,195 просмотров • 5 месяцев назад
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