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横転も珍しくないN-ONEのレースですが、ひっくり返っても何事も無かったかのように引き続き自走できるのはさすがです。

横転も珍しくないN-ONEのレースですが、ひっくり返っても何事も無かったかのように引き続き自走できるのはさすがです。

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12時間耐久に挑む2CV。 GT3マシンなどに混ざっても圧倒的な存在感です。 これだけ速度差のあるマシンの混走でも、接触等のアクシデントが発生しないのも各選手のドライビングマナー、モラルの高さゆえですね。

12時間耐久に挑む2CV。 GT3マシンなどに混ざっても圧倒的な存在感です。 これだけ速度差のあるマシンの混走でも、接触等のアクシデントが発生しないのも各選手のドライビングマナー、モラルの高さゆえですね。

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セッション中にコース上のオイル処理を行う場合、オイル漏れの規模によっては人海戦術を用いた大規模な作業となります。 観客としても長い中断時間を覚悟しなければならないシチュエーションではありますが、もてぎの場合はオイル処理専用車がカッコいいのでOKです。

セッション中にコース上のオイル処理を行う場合、オイル漏れの規模によっては人海戦術を用いた大規模な作業となります。 観客としても長い中断時間を覚悟しなければならないシチュエーションではありますが、もてぎの場合はオイル処理専用車がカッコいいのでOKです。

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