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Association d'usagers des lignes RER et Transilien. Nous demandons l'amélioration des conditions de transport, en temps de trajet et en fiabilité.

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L’un des gros défauts du #RERE : les multiples largages en heure de pointe à Magenta ou à Haussmann Saint Lazareque la SNCF décide au moindre petit retard. Ils font perdre du temps aux usagers et saturent les trains suivants. Ce n’était pas du tout prévu qu’il y en ait autant. La cause de ces soucis : la signalisation dans le nouveau tunnel qui est celle « de secours » en attendant qu’un jour enfin Nexteo/ATS/etc. soit déployé (gros gros retard…)

L’un des gros défauts du #RERE : les multiples largages en heure de pointe à Magenta ou à Haussmann Saint Lazareque la SNCF décide au moindre petit retard. Ils font perdre du temps aux usagers et saturent les trains suivants. Ce n’était pas du tout prévu qu’il y en ait autant. La cause de ces soucis : la signalisation dans le nouveau tunnel qui est celle « de secours » en attendant qu’un jour enfin Nexteo/ATS/etc. soit déployé (gros gros retard…)

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Canicule : l’un des risques que craignent la SNCF et la RATP sur leurs lignes RER/Transilien est la « dilatation du rail ». On reproduit ici la video explicative publiée par la SNCF il y a 10 ans, quand l’information de l’usager était plus simple. Au delà d’une certaine température, la dilatation du rail devient possible, nécessitant que les opérateurs réduisent la vitesse des trains et le débit de chaque ligne.

Canicule : l’un des risques que craignent la SNCF et la RATP sur leurs lignes RER/Transilien est la « dilatation du rail ». On reproduit ici la video explicative publiée par la SNCF il y a 10 ans, quand l’information de l’usager était plus simple. Au delà d’une certaine température, la dilatation du rail devient possible, nécessitant que les opérateurs réduisent la vitesse des trains et le débit de chaque ligne.

12,017 просмотров • 2 месяцев назад

La SGP (Société des Grands Projets ) a publié récemment une vidéo montrant que les essais progressent sur les #ligne15 et #ligne18. Attendus avec impatience, les premiers tronçons devraient ouvrir dans respectivement 16 et 10 mois, si il n’y a pas de nouveau retard ✌️🤞

La SGP (Société des Grands Projets ) a publié récemment une vidéo montrant que les essais progressent sur les #ligne15 et #ligne18. Attendus avec impatience, les premiers tronçons devraient ouvrir dans respectivement 16 et 10 mois, si il n’y a pas de nouveau retard ✌️🤞

19,108 просмотров • 8 месяцев назад

Hier, nous avons pu assister à Valenciennes à la première « sortie » du train d’essai du nouveau MI20, qui va commencera à équiper le #RERB à partir de décembre 2028 si tout se passe bien (avec 4 ans de retard). Très très attendu, ce train aura une plus grande capacité que l’actuel, grâce à une alternance originale de voitures à 1 niveau (avec beaucoup de places debout et l’accès PMR) et à 2 niveaux (avec plus de places assises). Voilà le reportage photo de 🚇Cédric🚇 , référent de l’association pour #RERB #Antony.

Hier, nous avons pu assister à Valenciennes à la première « sortie » du train d’essai du nouveau MI20, qui va commencera à équiper le #RERB à partir de décembre 2028 si tout se passe bien (avec 4 ans de retard). Très très attendu, ce train aura une plus grande capacité que l’actuel, grâce à une alternance originale de voitures à 1 niveau (avec beaucoup de places debout et l’accès PMR) et à 2 niveaux (avec plus de places assises). Voilà le reportage photo de 🚇Cédric🚇 , référent de l’association pour #RERB #Antony.

10,932 просмотров • 3 месяцев назад

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