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Concejala de Bogotá - @PactoCol @PoloDemocratico🟡 Bogotá Ciudad de Derechos🚴‍♀️🏳️‍🌈🏳️‍⚧La Concejala que defiende la Bicicleta en Bogotá.

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#DENUNCIA Alcalde Carlos F. Galán, ¿no siendo suficiente con el brutal deterioro urbanístico que han causado las obras del metro sobre la Caracas? Ahora los vecinos deben aguantar ruido insoportable de maquinaria hasta altas horas de la noche. ¿Quieren aburrirlos para desplazarlos y hacer negocios inmobiliarios? Esto viola el artículo 33 de la Ley 1801 de 2016, que sanciona “perturbar la tranquilidad con ruidos que excedan los niveles permitidos, como el uso de maquinaria fuera del horario permitido”. ¡Respeten el derecho al descanso y la dignidad de quienes habitan la zona! Denuncia de Nadia

#DENUNCIA Alcalde Carlos F. Galán, ¿no siendo suficiente con el brutal deterioro urbanístico que han causado las obras del metro sobre la Caracas? Ahora los vecinos deben aguantar ruido insoportable de maquinaria hasta altas horas de la noche. ¿Quieren aburrirlos para desplazarlos y hacer negocios inmobiliarios? Esto viola el artículo 33 de la Ley 1801 de 2016, que sanciona “perturbar la tranquilidad con ruidos que excedan los niveles permitidos, como el uso de maquinaria fuera del horario permitido”. ¡Respeten el derecho al descanso y la dignidad de quienes habitan la zona! Denuncia de Nadia

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Hoy quiero hacer una #Denuncia pública. Un miembro de mi equipo fue agredido y perseguido por un vehículo varias cuadras en #Bogotá tras reclamarle a unos conductores que invadieron la ciclorruta. La situación fue tan grave que tuvo que refugiarse en un CAI para denunciar lo ocurrido. La intolerancia no puede seguir poniendo en riesgo la vida de quienes defendemos la movilidad activa y sostenible y respetamos las normas de tránsito. Exigimos a Movilidad Bogotá que tomen las acciones pertinentes en el asunto. Las ciclovias se respetan.

Hoy quiero hacer una #Denuncia pública. Un miembro de mi equipo fue agredido y perseguido por un vehículo varias cuadras en #Bogotá tras reclamarle a unos conductores que invadieron la ciclorruta. La situación fue tan grave que tuvo que refugiarse en un CAI para denunciar lo ocurrido. La intolerancia no puede seguir poniendo en riesgo la vida de quienes defendemos la movilidad activa y sostenible y respetamos las normas de tránsito. Exigimos a Movilidad Bogotá que tomen las acciones pertinentes en el asunto. Las ciclovias se respetan.

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Secretario, el problema no es mi trino. Aquí el debate es la actitud soberbia que usted y la administración de Carlos F. Galán han tenido hacia el concejo de #Bogotá Ahora bien, no minimice la realidad frente a esta situación. Mientras madres de niños con discapacidad lloraban por el cierre de las Aulas de Apoyo Pedagógico, usted se reía y ni siquiera les prestaba atención. Y otra cosa, si en algo nos hemos caracterizado como bancada del Pacto Histórico Oficial Es en dar un debate riguroso, respetuoso, con argumentos y con altura. ¿Secretario Roberto Angulo será que el que no presto atención al debate fue otro? Las imágenes hablen por sí solas….

Secretario, el problema no es mi trino. Aquí el debate es la actitud soberbia que usted y la administración de Carlos F. Galán han tenido hacia el concejo de #Bogotá Ahora bien, no minimice la realidad frente a esta situación. Mientras madres de niños con discapacidad lloraban por el cierre de las Aulas de Apoyo Pedagógico, usted se reía y ni siquiera les prestaba atención. Y otra cosa, si en algo nos hemos caracterizado como bancada del Pacto Histórico Oficial Es en dar un debate riguroso, respetuoso, con argumentos y con altura. ¿Secretario Roberto Angulo será que el que no presto atención al debate fue otro? Las imágenes hablen por sí solas….

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Profundamente triste e indignante. Alejandro Ladino, un joven de 33 años, padre de dos hijos, fue asesinado por robarle su bicicleta en el puente peatonal de la Av. Boyacá con calle 80. Desde hace meses he venido advirtiendo sobre los riesgos en ese punto y exigiendo cifras actualizadas de hurtos de bicicletas, así como una estrategia clara de seguridad para proteger la vida de quienes pedalean en Bogotá. Pero la Alcaldía de Carlos F. Galán sigue sin responder, sin entregar datos y sin actuar. Este puente, mal diseñado y sin cámaras de seguridad, hoy se convierte en el escenario de una tragedia que pudo evitarse. En la Bogotá de Carlos F. Galán no vale la pena seguir advirtiendo porque sus funcionarios no hacen absolutamente nada. No es justo que un ciclista pierda la vida por una bicicleta. No podemos seguir normalizando la violencia ni la indiferencia institucional. Exigimos respuestas y acciones concretas para que la movilidad en bici deje de ser un riesgo mortal. Secretaría de Seguridad BOG Secretaría de Gobierno Movilidad Bogotá Gustavo Petro

Profundamente triste e indignante. Alejandro Ladino, un joven de 33 años, padre de dos hijos, fue asesinado por robarle su bicicleta en el puente peatonal de la Av. Boyacá con calle 80. Desde hace meses he venido advirtiendo sobre los riesgos en ese punto y exigiendo cifras actualizadas de hurtos de bicicletas, así como una estrategia clara de seguridad para proteger la vida de quienes pedalean en Bogotá. Pero la Alcaldía de Carlos F. Galán sigue sin responder, sin entregar datos y sin actuar. Este puente, mal diseñado y sin cámaras de seguridad, hoy se convierte en el escenario de una tragedia que pudo evitarse. En la Bogotá de Carlos F. Galán no vale la pena seguir advirtiendo porque sus funcionarios no hacen absolutamente nada. No es justo que un ciclista pierda la vida por una bicicleta. No podemos seguir normalizando la violencia ni la indiferencia institucional. Exigimos respuestas y acciones concretas para que la movilidad en bici deje de ser un riesgo mortal. Secretaría de Seguridad BOG Secretaría de Gobierno Movilidad Bogotá Gustavo Petro

Quena Ribadeneira- Concejala de Bogotá

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UN PUENTE PARA CICLISTAS QUE NO USAN LOS CICLISTAS. 30 mil millones para un puente que no conecta con la ciclorruta, obliga a ciclistas a ir en contravía y pone en riesgo a peatones. Esto no es infraestructura: es mala planeación financiada con plata de todos. Una obra de Claudia López Hernández y Carlos F. Galán que no es funcional. Cuando las obras se hacen sin criterio técnico, no solo se desperdicia el dinero: se atenta contra la movilidad segura y sostenible.

UN PUENTE PARA CICLISTAS QUE NO USAN LOS CICLISTAS. 30 mil millones para un puente que no conecta con la ciclorruta, obliga a ciclistas a ir en contravía y pone en riesgo a peatones. Esto no es infraestructura: es mala planeación financiada con plata de todos. Una obra de Claudia López Hernández y Carlos F. Galán que no es funcional. Cuando las obras se hacen sin criterio técnico, no solo se desperdicia el dinero: se atenta contra la movilidad segura y sostenible.

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Así documentamos el verdadero rostro del mal llamado Distrito Verde construido por OCESA: cemento, retroexcavadoras y destrucción de un ecosistema que hacía parte del Plan Maestro del Parque Simón Bolívar. Lo que debía ser un espacio para la vida, hoy está siendo arrasado para levantar un escenario de más de 40 mil personas sin licencias urbanísticas ni ambientales. ¿Dónde quedó el respeto por el agua, la flora, la fauna y la comunidad vecina? ¿Dónde está el liderazgo ambiental del que tanto habló Carlos F. Galán en la #COP16? Aquí no hay restauración ni conectividad ecológica: hay un ecocidio silencioso avalado por el poder.

Así documentamos el verdadero rostro del mal llamado Distrito Verde construido por OCESA: cemento, retroexcavadoras y destrucción de un ecosistema que hacía parte del Plan Maestro del Parque Simón Bolívar. Lo que debía ser un espacio para la vida, hoy está siendo arrasado para levantar un escenario de más de 40 mil personas sin licencias urbanísticas ni ambientales. ¿Dónde quedó el respeto por el agua, la flora, la fauna y la comunidad vecina? ¿Dónde está el liderazgo ambiental del que tanto habló Carlos F. Galán en la #COP16? Aquí no hay restauración ni conectividad ecológica: hay un ecocidio silencioso avalado por el poder.

Quena Ribadeneira- Concejala de Bogotá

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Mientras miles cerraban la llave para ahorrar agua, Vicky Dávila llenaba un lago en pleno racionamiento. Su condominio en La Calera captó cinco veces más agua que Coca-Cola en plena sequía. Y hoy, desde su jet ski de privilegios, pretende hablarle al país de “moral” y “austeridad” como candidata de la derecha. Su candidatura y discurso de capa caída porque no aguanta un milímetro de verdad. #FelizMartes

Mientras miles cerraban la llave para ahorrar agua, Vicky Dávila llenaba un lago en pleno racionamiento. Su condominio en La Calera captó cinco veces más agua que Coca-Cola en plena sequía. Y hoy, desde su jet ski de privilegios, pretende hablarle al país de “moral” y “austeridad” como candidata de la derecha. Su candidatura y discurso de capa caída porque no aguanta un milímetro de verdad. #FelizMartes

Quena Ribadeneira- Concejala de Bogotá

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#DENUNCIA Alcalde Carlos F. Galán no es posible que en la "Bogotá capital mundial de la bicicleta" se le quiera seguir haciendo la vida imposible a quienes deciden usar la bicicleta como transporte, como deporte, como recreación. Como es posible que se siga insistiendo en instalar reductores de velocidad en las ciclorrutas de la ciudad que están sobre los andenes. Bogotá cometió un error histórico al construir ciclorrutas sobre los andenes, espacio sagrado de los peatones, y ahora la respuesta "técnica" es poner reductores de velocidad, dispositivos que literalmente desarman y rompen las llantas de las bicicletas. Se está cometiendo un error al ubicar estos reductores en la ciclorruta de la Biblioteca Virgilio Barco, una ciclorruta cuya configuración original bidireccional cambió a unidireccional hace cerca de 10 años en concertación entre la administración distrital Movilidad Bogotá y la comunidad ciclista. Esta ciclorruta es hoy considerada un espacio de práctica libre recreodeportiva para ciclistas y patinadores, con reconocimiento nacional e internacional. La decisión de poner reductores de velocidad hará que estos deportistas salgan de allí. ¿Dónde más pueden practicar si los velódromos son manejados y controlados por mafias que se creen los dueños y dueñas? Alcalde y administración les pido por favor que se corrija este error que están cometiendo contra la comunidad ciclista y patinadora de Bogotá. Esto que está ocurriendo, desarticulación institucional, es un solo ejemplo de la importancia de tener una instancia gerencial de la bicicleta que logre articular entre entidades y entre comunidad. Pregunta Movilidad Bogotá e IDU Bogotá ¿Para este caso de la ciclorruta del Parque Biblioteca Virgilio Barco, se actualizó el diseño de la señalización y demarcación (diseño vial) teniendo en cuenta el actual uso? ¿Para este caso de la ciclorruta del Parque Biblioteca Virgilio Barco se convocó a la comunidad ciclista y patinadora para conocer su experiencia?

#DENUNCIA Alcalde Carlos F. Galán no es posible que en la "Bogotá capital mundial de la bicicleta" se le quiera seguir haciendo la vida imposible a quienes deciden usar la bicicleta como transporte, como deporte, como recreación. Como es posible que se siga insistiendo en instalar reductores de velocidad en las ciclorrutas de la ciudad que están sobre los andenes. Bogotá cometió un error histórico al construir ciclorrutas sobre los andenes, espacio sagrado de los peatones, y ahora la respuesta "técnica" es poner reductores de velocidad, dispositivos que literalmente desarman y rompen las llantas de las bicicletas. Se está cometiendo un error al ubicar estos reductores en la ciclorruta de la Biblioteca Virgilio Barco, una ciclorruta cuya configuración original bidireccional cambió a unidireccional hace cerca de 10 años en concertación entre la administración distrital Movilidad Bogotá y la comunidad ciclista. Esta ciclorruta es hoy considerada un espacio de práctica libre recreodeportiva para ciclistas y patinadores, con reconocimiento nacional e internacional. La decisión de poner reductores de velocidad hará que estos deportistas salgan de allí. ¿Dónde más pueden practicar si los velódromos son manejados y controlados por mafias que se creen los dueños y dueñas? Alcalde y administración les pido por favor que se corrija este error que están cometiendo contra la comunidad ciclista y patinadora de Bogotá. Esto que está ocurriendo, desarticulación institucional, es un solo ejemplo de la importancia de tener una instancia gerencial de la bicicleta que logre articular entre entidades y entre comunidad. Pregunta Movilidad Bogotá e IDU Bogotá ¿Para este caso de la ciclorruta del Parque Biblioteca Virgilio Barco, se actualizó el diseño de la señalización y demarcación (diseño vial) teniendo en cuenta el actual uso? ¿Para este caso de la ciclorruta del Parque Biblioteca Virgilio Barco se convocó a la comunidad ciclista y patinadora para conocer su experiencia?

Quena Ribadeneira- Concejala de Bogotá

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Hoy quiero hacer una #Denuncia pública. Un miembro de mi equipo fue agredido y perseguido por un vehículo varias cuadras en #Bogotá tras reclamarle a unos conductores que invadieron la ciclorruta. La situación fue tan grave que tuvo que refugiarse en un CAI para denunciar lo ocurrido. La intolerancia no puede seguir poniendo en riesgo la vida de quienes defendemos la movilidad activa y sostenible y respetamos las normas de tránsito. Exigimos a Movilidad Bogotá que tomen las acciones pertinentes en el asunto. Las ciclovias se respetan.

Hoy quiero hacer una #Denuncia pública. Un miembro de mi equipo fue agredido y perseguido por un vehículo varias cuadras en #Bogotá tras reclamarle a unos conductores que invadieron la ciclorruta. La situación fue tan grave que tuvo que refugiarse en un CAI para denunciar lo ocurrido. La intolerancia no puede seguir poniendo en riesgo la vida de quienes defendemos la movilidad activa y sostenible y respetamos las normas de tránsito. Exigimos a Movilidad Bogotá que tomen las acciones pertinentes en el asunto. Las ciclovias se respetan.

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Lamento profundamente el relato de esta madre hoy en el Concejo de Bogotá . Su voz temblaba, pero su denuncia fue clara: la burla y la ceguera de esta administración frente al cierre de las aulas de apoyo es una puñalada a los niños y jóvenes con discapacidad. La imposición de la alcaldía de Carlos F. Galán no es un ajuste técnico: es el desmonte silencioso de una política social que protegía a quienes más lo necesitan. Sin aulas de apoyo aumentará la deserción, el bullying y la exclusión. Eso no es inclusión, es abandono institucional. ¿Dónde queda el derecho a la educación digna? ¿Dónde la empatía con las familias cuidadoras? No se gobierna un proyecto político en Bogotá donde los negocios y los gremios son escuchados y se da la espaldas al dolor de los más vulnenerables.

Lamento profundamente el relato de esta madre hoy en el Concejo de Bogotá . Su voz temblaba, pero su denuncia fue clara: la burla y la ceguera de esta administración frente al cierre de las aulas de apoyo es una puñalada a los niños y jóvenes con discapacidad. La imposición de la alcaldía de Carlos F. Galán no es un ajuste técnico: es el desmonte silencioso de una política social que protegía a quienes más lo necesitan. Sin aulas de apoyo aumentará la deserción, el bullying y la exclusión. Eso no es inclusión, es abandono institucional. ¿Dónde queda el derecho a la educación digna? ¿Dónde la empatía con las familias cuidadoras? No se gobierna un proyecto político en Bogotá donde los negocios y los gremios son escuchados y se da la espaldas al dolor de los más vulnenerables.

Quena Ribadeneira- Concejala de Bogotá

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Otra vez, Carlos F. Galán castiga a la gente trabajadora con medidas que desconocen por completo la realidad de Bogotá. Más de 1.200.000 personas se transportan en moto para ir a su trabajo, universidades y para llevar el sustento a sus hogares, y este decreto les da la espalda, los criminaliza y hace ver como si su derecho al trabajo fuera un problema y no una prioridad. Mientras el alcalde sigue tomando decisiones para beneficiar a sus amigos y a los grandes negocios, miles de familias verán afectado su ingreso por una decisión tomada desde el escritorio, sin diálogo, sin empatía y sin entender que la moto no es un lujo, es una herramienta de trabajo. Kevin Gómez Paz Julian Forero #Movilidad #Bogota

Otra vez, Carlos F. Galán castiga a la gente trabajadora con medidas que desconocen por completo la realidad de Bogotá. Más de 1.200.000 personas se transportan en moto para ir a su trabajo, universidades y para llevar el sustento a sus hogares, y este decreto les da la espalda, los criminaliza y hace ver como si su derecho al trabajo fuera un problema y no una prioridad. Mientras el alcalde sigue tomando decisiones para beneficiar a sus amigos y a los grandes negocios, miles de familias verán afectado su ingreso por una decisión tomada desde el escritorio, sin diálogo, sin empatía y sin entender que la moto no es un lujo, es una herramienta de trabajo. Kevin Gómez Paz Julian Forero #Movilidad #Bogota

Quena Ribadeneira- Concejala de Bogotá

26,199 Aufrufe • vor 10 Monaten

🚨 #SOS Julieth Merchán está en peligro 🚨 Julieth Merchán es víctima de un expolicía, Cristian Andrey Osorio, quien la ha intimidado constantemente y el pasado 21 de octubre intentó asesinarla con un cuchillo en su propia casa. Aunque existe una medida de protección que le prohíbe acercarse, la Policía no ha actuado ni lo ha capturado. 🔴 Mientras Julieth vive con miedo, sin poder regresar a su hogar ni trabajar tranquila, su agresor sigue amenazándola, asegurando que “se adelantará” a la justicia y amenazando su familias y sus hijos. ⚠️ Hacemos un llamado urgente al alcalde Carlos F. Galán y a la Secretaría de la Mujer para que intervengan y le brinden protección inmediata. ¡No podemos permitir que sea demasiado tarde! MÓNICA RODRÍGUEZ 🐤 Támara Argote Casa de la Mujer Ruta Pacífica de las Mujeres

🚨 #SOS Julieth Merchán está en peligro 🚨 Julieth Merchán es víctima de un expolicía, Cristian Andrey Osorio, quien la ha intimidado constantemente y el pasado 21 de octubre intentó asesinarla con un cuchillo en su propia casa. Aunque existe una medida de protección que le prohíbe acercarse, la Policía no ha actuado ni lo ha capturado. 🔴 Mientras Julieth vive con miedo, sin poder regresar a su hogar ni trabajar tranquila, su agresor sigue amenazándola, asegurando que “se adelantará” a la justicia y amenazando su familias y sus hijos. ⚠️ Hacemos un llamado urgente al alcalde Carlos F. Galán y a la Secretaría de la Mujer para que intervengan y le brinden protección inmediata. ¡No podemos permitir que sea demasiado tarde! MÓNICA RODRÍGUEZ 🐤 Támara Argote Casa de la Mujer Ruta Pacífica de las Mujeres

Quena Ribadeneira- Concejala de Bogotá

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Hoy lo que pasa en #Bogotá con los bloqueos es #TransMilenio deja dos cosas claras. Primero: la gente de la Calle 72 no está protestando por capricho. Está exigiendo respuestas por los impactos reales de las obras del #Metro que llevan denunciando hace meses: daños, inseguridad, afectaciones económicas y compromisos incumplidos. Y segundo: si una movilización, o alguna otra circunstancia en un punto específico pone en jaque a toda la ciudad, eso demuestra lo frágil que es TransMilenio. Un sistema robusto no colapsa por un solo punto crítico. Un sistema bien gestionado tiene planes de contingencia, rutas alternas reales y capacidad de reacción. Aquí el problema no es la comunidad. El problema es que no hay gestión suficiente ni diálogo efectivo, y seguimos dependiendo de un modelo de transporte que paraliza la ciudad por cualquier cosa. Alcalde Carlos F. Galán , la ciudad necesita respuestas para la gente del Metro… y necesita un sistema de transporte que no colapse todo el tiempo

Hoy lo que pasa en #Bogotá con los bloqueos es #TransMilenio deja dos cosas claras. Primero: la gente de la Calle 72 no está protestando por capricho. Está exigiendo respuestas por los impactos reales de las obras del #Metro que llevan denunciando hace meses: daños, inseguridad, afectaciones económicas y compromisos incumplidos. Y segundo: si una movilización, o alguna otra circunstancia en un punto específico pone en jaque a toda la ciudad, eso demuestra lo frágil que es TransMilenio. Un sistema robusto no colapsa por un solo punto crítico. Un sistema bien gestionado tiene planes de contingencia, rutas alternas reales y capacidad de reacción. Aquí el problema no es la comunidad. El problema es que no hay gestión suficiente ni diálogo efectivo, y seguimos dependiendo de un modelo de transporte que paraliza la ciudad por cualquier cosa. Alcalde Carlos F. Galán , la ciudad necesita respuestas para la gente del Metro… y necesita un sistema de transporte que no colapse todo el tiempo

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