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Ryo Michigami 道上 龍 official

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Racing Driver Drago CORSE代表

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2007年のNSX GT。 この時代の攻撃的なサウンド。 マフラー1本出しで甲高い音だった。 十分に高回転まで気持ちよく回って いくエンジンと音のバランスが 絶妙だった。 2007年は当時速くなり 過ぎていた500マシンのコーナー リングスピードを抑制するため スキッドブロックが追加され、 最低地上高もかなり上がったのにも 関わらず、今では当たり前だけど 当時は鈴鹿でこのARTA NSXが 1分50秒を切って大騒ぎだった。 シーズン3勝してチャンピオン。 我々TAKATAもポール5回獲った。 この年のランキング1〜4位まで NSX。最強でした。 The 07'NSX-GT has a high-pitched exhaust sound👂 #ホンダコレクションホール #NSXGT

2007年のNSX GT。 この時代の攻撃的なサウンド。 マフラー1本出しで甲高い音だった。 十分に高回転まで気持ちよく回って いくエンジンと音のバランスが 絶妙だった。 2007年は当時速くなり 過ぎていた500マシンのコーナー リングスピードを抑制するため スキッドブロックが追加され、 最低地上高もかなり上がったのにも 関わらず、今では当たり前だけど 当時は鈴鹿でこのARTA NSXが 1分50秒を切って大騒ぎだった。 シーズン3勝してチャンピオン。 我々TAKATAもポール5回獲った。 この年のランキング1〜4位まで NSX。最強でした。 The 07'NSX-GT has a high-pitched exhaust sound👂 #ホンダコレクションホール #NSXGT

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⁡今日は元相棒の動体確認走行でした。 ⁡ ホンダコレクションホール、ATJの みなさんがしっかり整備して くださったおかけでトラブルなし。 ⁡ 7年前、44歳おっさんパワーで世界へ。 WTCC参戦していた当時を思い出し 噛み締めながら走りました。 ⁡ 相変わらずパワーのある じゃじゃ馬FFマシンですわ🐴💦 いつかまたファンの皆さんの前で 走る時がくれば良いなと思います。 ⁡ #CIVIC #WTCC #HONDA #無限 #TeamJAS #WTCC ⁡#HondaCollectionHall

⁡今日は元相棒の動体確認走行でした。 ⁡ ホンダコレクションホール、ATJの みなさんがしっかり整備して くださったおかけでトラブルなし。 ⁡ 7年前、44歳おっさんパワーで世界へ。 WTCC参戦していた当時を思い出し 噛み締めながら走りました。 ⁡ 相変わらずパワーのある じゃじゃ馬FFマシンですわ🐴💦 いつかまたファンの皆さんの前で 走る時がくれば良いなと思います。 ⁡ #CIVIC #WTCC #HONDA #無限 #TeamJAS #WTCC ⁡#HondaCollectionHall

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