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【トヨタの現場には、からくりがある】トヨタの工場には、「からくり」と呼ばれる改善があります。歯車、テコ、バネなどを使い、電気などの動力を使わずに、作業を楽にする仕組みです。動画に映っている仕組みも、その一つ。空のトレイを軽く押し出すと、自重で下に流れ、次の部品が載ったトレイが定位置へ。仕組みの一部には、まぐろ漁で使われる太い釣り糸も使われています。クルマづくりを支えているのは、大きな設備だけではありません。こうした現場の小さな工夫も、クルマづくりを支えています。 #トヨタ #からくり

【トヨタの現場には、からくりがある】トヨタの工場には、「からくり」と呼ばれる改善があります。歯車、テコ、バネなどを使い、電気などの動力を使わずに、作業を楽にする仕組みです。動画に映っている仕組みも、その一つ。空のトレイを軽く押し出すと、自重で下に流れ、次の部品が載ったトレイが定位置へ。仕組みの一部には、まぐろ漁で使われる太い釣り糸も使われています。クルマづくりを支えているのは、大きな設備だけではありません。こうした現場の小さな工夫も、クルマづくりを支えています。 #トヨタ #からくり

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Anya Rossi

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【トヨタの現場には、からくりがある#3】ある工程では、バックドアの配線を取り付けるため、かがんだ姿勢で作業をする必要がありました。「腰にくるんですよ」そこで現場が考えたのが、「作業イス」。階段とイスを一体化し、クルマのラゲージにそのまま乗り込んで、座ったまま作業できるようにしました。実は最初は、発泡スチロールを使って試作。安全性や車内を傷つける問題など、改良を重ねて現在の形になりました。 #トヨタ #からくり

【トヨタの現場には、からくりがある#3】ある工程では、バックドアの配線を取り付けるため、かがんだ姿勢で作業をする必要がありました。「腰にくるんですよ」そこで現場が考えたのが、「作業イス」。階段とイスを一体化し、クルマのラゲージにそのまま乗り込んで、座ったまま作業できるようにしました。実は最初は、発泡スチロールを使って試作。安全性や車内を傷つける問題など、改良を重ねて現在の形になりました。 #トヨタ #からくり

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