AI君に降車シーンは難しかったか…💧 運転士が降りてどうすんだよーwww でも奇跡的にエンジン音は当該形式に近い。

＼3200形新車運行開始／ 3200形の新しい車両が完成したようじゃ！ 甥の京成パンダが別件で忙しそうだったので代わりに試運転に乗ってきたぞ！ 新しい車両は気持ちがいいの～！ みんなはもう乗ったかな？ ＃京成電鉄 ＃京成3200形 ＃新型車両

近所に住んでる人は気持ち悪いのばっかり 人ん家の駐車場の前に来て敷地内を覗きに来る斜め前の家 いつもうちの駐車場前で乗り降りする ドアも勢いよく開けるしうちの車に当てないでよね うちの車がないと降りる時には敷地内にズカズカと入ってくる

飼い犬が電車が迫るホームへ落ちてしまい、すぐに助けに降りる飼い主。 犬は助かるが・・・飼い主は・・・。 思ったのと違う結末だったんだけどみんなはどうだった？

うみ君地方、線状降水帯が続いて大量の雨が降りましたが、この辺りでは大きな被害はなく、うみ君も元気に過ごしています。 ご心配のご連絡頂いた皆様、有難うございました✨ 昨日から本格的な暑さが戻って、蒸し蒸しなうみ君地方です。 うみ君はと言うと… 食欲ありありで、よー食べる🍙 今日は立ち上がる事にも挑戦できましたよー！ 頑張ってる顔が更に輝いて可愛く見えます✨ うみ君のパワーがとも君に届けー✨✨

今日は朝から掃除したり買い物に行ってたりでやっとベッドに転がって休憩しようとしたら、すぐに猫が来て「今日まだ撫でてもらってないんですけど…」という顔で仁王立ちしている。はい、撫でさせていただきます。ただちに。

ポストしようか迷ってたけど 記録の為に上げます 修理から戻った隼から 異音がするようになりました これは朝一でエンジンが掛かるか 試したときの動画です 一発で始動したのですが 今までこんな音はしていませんでした 修理をお願いするたびに... どんどん酷くなっています #隼 #SUZUKIshow more

【愛猫のリンパ腫闘病日記238】 リンパ腫が脳に転移してから、身体は思うように動かず、更には目も見えなくなってしまった。 僕を追いかける、僕を探す、という今まで当たり前だったコミュニケーションが、今では、当たり前でなくなっている。 そんな残酷な闘病生活で新たな「当たり前」が生まれた それが 「とにかく呼ぶ！」 だ 目が見えないから、僕を呼ぶ 僕の気配が消えたと感じると... 「響介ー！？どこー！？あれれー！？おーい！！」と 大きな声で鳴いてくれる。 だから僕も応える 「大丈夫だよ〜ここにいるよ〜まっててね〜！」 呼ばれれば"当たり前"にぽーちーの元へすっ飛んでく。 闘病で日々"当たり前“が失われていき 悲観的になることもあった でもこうして新しい"当たり前“が生まれることもある ただ呼ばれて、ただ会いにいく、それでもこれだって立派な"当たり前"で 立派な思い出だ 見方によっては、悲しい動画に見えるかもしれない でも僕にとってはさいっっっこうに幸せな、猫圧動画だ。 どんな"当たり前“も、全部大事にしたいんだ 呼ばれればいつでも、ここにいるよ ぽーちー、また明日💌show more

アルファードて最近知ったんだけど運転マナーがとても悪いお兄さん多い💦 これステータスシンボルⓂ️らしいけど、何が?どこが？どのように？ 全く単なるファミリーカーにしか見えないんだけど車🚗興味ないからかな？ 車のハンドルを握った時!こそその人の本性が出ると思う。乱暴運転は危険です。

スキー場に駐車するとき、凍結して固着するのを防ぐためサイドブレーキは引かないんだけど、最近の電磁ブレーキは自動的にパーキングブレーキかかっちゃうんだよ。MAZDAの場合、エンジンを切る前にPボタン長押し→ビープ音がしたらエンジンOFFでパーキングブレーキはかからない。これ試験に出るとこな

ついこないだまでみんな当たり前みたいに使ってたのにもはやロストテクノロジーと化している。たまにテープ巻き込んじゃうくらいで、当時これで困ったことなんかなかったし楽しい時代だった。時代の移り変わりが早すぎて正直最近は何がどうなろうがどうでもよくなってきてる

これ以上、私には何もできません。 どうしてもAIだと思う人は、それでもいいと思います。 ただ、それを理由に息子の手がおかしいだとか他の投稿にまで嫌がらせをするのは、本当にもうやめていただけないでしょうか。 この件に関してはこれで終わりにします。

白タクがーとかツアーがーって言うのはなんでも良いんだけど当たり前のように寄りかかったりベタベタ触るのだけやめてもらいたい 向こうじゃそれ普通なん？

たしかに最近の音声AIはすごいけど、ボイスロイドみたいに細かいイントネーション（アクセント）の調整ができないのが難点なんだよなー。そんな便利な機能のある音声AIなんてあるわけ……あったわ。

ダラスでUber呼んだら自動運転車が来た。トラブル対応で人が乗ってたけど、何もせずに自動運転。そして一般人がUber運転してたけど全く問題ない。むしろ日本のタクシー運転手よりも運転が丁寧だった。評価が下がると配車優先が下がるからだろう。なんで日本でこれができないのか？ ワールドカップ開催中でスタジアムに向かっても、Uber側で乗車位置と配車位置をコントロールしてて全く問題がなかった。 ただ単に運転するだけなのに既得権で甘い汁を吸ってる奴らを駆逐して欲しいし、もっと移動コストを下げて欲しい。人手不足で運転に優秀な人材を使わず、隙間時間でバイトを活用した方がはるかに効率的。

もう外国人旅行客に運転させるの禁止にしようぜ。 こういう馬鹿が運転してると、日本人被害者が増えるだけだ。 ↓ スペインからの訪日客 「右車線を走ってたら警察に停められた。 スペインは右車線ですが、日本は左車線、私たちにとっては逆ですよ！」

東武日光線・新鹿沼駅の作業員4人の死亡事故で、衝撃の事実が判明。 見張り役は列車接近を旗で運転士に伝え、運転士も警笛で「確認した」と応答していた。手順は正常に機能していた。 つまり列車側は作業員の存在をきちんと認識していたことになる。 →それでも4人は死亡した。ただ、記事には「見張り役→運転士」の合図しか出てこず →肝心の「見張り役から作業員」への退避指示があったという記述がない。 列車を安全に通すための手続きは機能したが、作業員本人に危険を知らせる仕組みが機能していなかったのでは？ 運転士は規定通り動いていた。 問われるべきは、現場の作業員に「逃げろ」と伝える最後の一手が本当に存在していたのかという一点になる。 運転士も警笛で応答していたのに4人が退避できなかったというのが不可解。 亡くなられた方のためにも、徹底的に解明してほしい。