🇪🇨エクアドル陸軍が所有・運用しているアメリカ製の軽戦車M3A1 スチュアートやフランス製の軽戦車AMX-13。何かの記念式典みたい。M3A1はエクアドル陸軍では現在も退役させず、記念式典や軍事パレード用の儀礼用車両（礼式車両）として良好なコンディションで維持されています👍かわいい😍

俺もブレンキャリア（Panzerjäger Bren 731(e)）に乗って遊びたい！ ユニバーサル・キャリア（Universal Carrier）は、第二次世界大戦期にイギリス陸軍などで広く使用された装軌式（キャタピラ式）の汎用装甲兵員輸送車です。別名「ブレンガン・キャリア」とも呼ばれます。 1940年のダンケルクの戦い（フランス戦線）でイギリス軍が撤退する際、大量の車両が置き去りにされ、それをドイツ軍が回収したことがきっかけでドイツ軍にも利用された車両です。 アジア・太平洋戦線でも、シンガポールの戦いなどでイギリス軍・英連邦軍（オーストラリア軍など）が敗北した際、日本軍が大量のユニバーサル・キャリアを鹵獲しました。 日本軍はこれらをそのまま兵員輸送や物資運搬、あるいは偵察用として南方戦線で活用しました。 遊んでみたくなりませんか？... #UniversalCarrier #BrenGunCarriershow more

アメリカ陸軍が作成したダンボール製のT-90戦車のデコイ。よく出来ている。

APSを搭載した96A式戦車。 識別は隠されてるが、東部戦区第71集団軍の重型合成旅団所属車両でしょう。試験車両や工場管轄車両ではなく実部隊配備車両。

【リベット接合の傑作、LTvz.38】🔩 38(t)戦車は、第二次世界大戦初期にナチス・ドイツ軍が使用したチェコスロバキア製の軽戦車（LT-38）。 名前の「(t)」はチェコ製（Tschechisch）を意味する。故障が少なく高い信頼性を持ち、ドイツ軍のフランス侵攻やソ連侵攻で主力として活躍しました。 名称の「(t)」は、重量のトン（ton）ではなく、ドイツ語でチェコ製を意味する「Tschechisch」の頭文字です。数字の38は、1938年に採用されたことに由来しています。 III号戦車の不足を補うために鹵獲採用されながら、その高い完成度で前線を支え続けた「38(t)戦車」。 軽戦車ながら3.7cm砲を搭載し、フランス戦やバルバロッサ作戦で大活躍しました。 コンパクトで引き締まったシルエットが最高にカッコいい！ みなさんは38(t)の派生型ならどれが一番好きですか？（私はヘッツァー派です） のちにマルダーやヘッツァーの車体ベースとなり、終戦まで走り続けた名脇役。... あの大型転輪とリベット留めの無骨な車体が、ミリタリー心の物欲をそそりますよね。 #ミリタリー #戦車 #38t #世界大戦show more

これNATO軍がウクライナ軍との演習で大損害を出した時と同じで、最低限のコープケージすら搭載していないせいで最も単純なドローンにすら手こずっている。 今やFPVドローンですらロシア戦車の撃破に手間取るが、何も対策していない戦闘車両ならばいとも簡単に無力化される。 これならば自衛隊がやっている程度の対策でも防げたはずである。

M13/40。第二次世界大戦中にイタリア陸軍が開発・運用した主力中戦車。当時としては強力な長砲身47mm砲をイタリア戦車として初めて動力旋回式砲塔に搭載した。北アフリカ戦線を中心に投入され、ドイツのアフリカ軍団と共にイギリス軍などの連合軍と戦った。しかし、砂漠地帯での運用を考慮されていなかったため初期には故障が多発し、その後熱帯仕様に改修された「M14/41」へと発展していく。Museo delle Forze Armate 1914-1945所有。

【世界で唯一の動態保存？】ミリタリートレンドも驚愕の超希少車「ベルゲヘッツァー 2cm Flak38搭載型」が激アツすぎる！ 一見するとお馴染みの軽駆逐戦車ヘッツァー（Jagdpanzer 38(t)）に見えますが、よく見ると戦闘室がオープントップ（天蓋なし）になっています。 これぞ第二次世界大戦後半、ドイツ軍がヘッツァーの車体を流用して開発した装甲回収車「ベルゲパンツァー38(t)（Sd.Kfz.136）」、通称ベルゲヘッツァーです！ しかもただの回収車ではありません。なんと自衛用・低空防空用として「2cm Flak 38（対空機関砲）」を車体上部に搭載した、マニア垂涎の局地戦仕様（フィールドモディファイ・戦闘記録に基づく再現）となっています。... 💡 ここがミリタリーファンの心をくすぐるポイント！ ・名車38(t)の血統: チェコ製名戦車LT-38の頑強な足回りと、大型の転輪がそのまま活かされた機能美。 ・オープントップの魅力: 密閉型のヘッツァーとは一味違う、車内のメカニズムや戦闘室の構造が露出した無骨なシルエット。 ・驚異のレストア技術: 画像の車両はオランダのミリタリーイベント「Militracks」等で実際に泥を跳ね上げて爆走する完全な「動態保存（ランニングコンディション）」個体！ キャタピラが巻き上げる砂煙がリアルな実車の迫力を物語っています。 大戦末期の物資不足の中、回収車に手持ちの機関砲を載せて防空戦闘に駆り出した……そんなドイツ軍の「現場の工夫」と「泥臭さ」が凝縮された、ロマンの塊のような1台です。 模型映えも最高なこのシルエット、実車が動いている姿を見られる現代の奇跡に感謝しかありません！ #ミリタリー #戦車 #WW2 #ヘッツァー #Hetzer #軍用車両 #ドイツ軍show more

ドラッグストア「GENKY」から、右左折時の確認不足である軽自動車が飛び出して来てしまい、直進車が車両の側面に突っ込む事故が発生。飛び出してくる車両も悪いですが、譲る気持ちがあれば防げた事故なのではないでしょうか。

M24チャーフィー軽戦車。バルジの戦いで初陣を切った身軽なルーキーはⅣ号戦車を撃破し、その後ティーガーも撃破してみせた。朝鮮戦争ではT34-85に悩まされM41に交代したが、各国に供与された。かわいい。

ルクス、かわいいよルクス。II号戦車L型（ルクス：Luchs）。第二次世界大戦中期にドイツ陸軍が開発した装甲偵察用の軽戦車。従来のII号戦車とは設計段階から別物の新型で、優れた機動力と高い索敵能力を誇る。

PaK 40（7.5 cm Panzerabwehrkanone 40）。第二次世界大戦でドイツが使用した代表的な対戦車砲。ソビエト連邦のT-34やKV-1といった強力な装甲を持つ戦車に対抗するため、ラインメタル社によって開発されドイツ軍の主力対戦車砲として1942年から量産された。 徹甲弾を使用した場合、1,000メートル以上の距離から敵戦車の装甲を貫き、その高い基本性能は、牽引式の対戦車砲としてだけでなく、戦車や駆逐戦車の主砲としても重宝されました。同じ砲身技術をベースにした派生型は、当時のドイツ軍装甲部隊の強力な火力基盤となった。 7.5 cm KwK... 40はIV号戦車などに搭載され、7.5 cm StuK 40 / PaK 39はIII号突撃砲やヘッツァーなどの駆逐戦車に搭載された。show more

黄色の線からはみ出せない 道路も空いてる でも自転車追い越せない 誰ですこんな法律作ったの 恨むわー 歩道に人がいない時は自転車は走っていい事にしてよ 車乗ってる 高い税金払ってる意味⁈ まさか自転車... 車 乗るなって事⁈皆さんも この自転車の後ろをノロノロ走りますか⁈show more

【ドローン全盛時代に、なぜ戦車は必要なのか？】 「ドローンで壊されるから戦車は無用の長物」という意見をよく見かけますが、軍事的にはノーだと思います🤔 💥戦車が「無用の長物」に見えるのは、ドローンによる撃破シーンばかりがメディアで強調されるためです。しかし、軍事専門家の間では「ドローンの脅威は大きいが、戦車を代替できる兵器は他に存在しない」というのが共通認識のようです。 ドローンは強力な「飛び道具」ですが、敵の激しい銃火を弾き返し、強固な陣地を物理的に「突破」して占領できる兵器は、今も重装甲と大火力を備えた戦車しかありません。 🔸戦車が現代戦でも絶対に必要とされる「役割」と「戦術上の必要性」 1. 敵の防衛線を「突破」する唯一の手段 ・銃火を突っ切る能力： 現代の戦場はドローンだけでなく、機関銃、迫撃砲、地雷、砲弾の破片で埋め尽くされています。これらすべての攻撃に耐えながら、敵陣地に突撃できるのは重装甲を持つ戦車だけです。... ・歩兵の盾： 装甲のない歩兵や軽車両は、敵の機関銃一丁で前進を止められます。戦車が「動く盾」として先頭に立つことで、初めて味方の歩兵が安全に進撃できます。 2. 「圧倒的な破壊力」の即時投射 ・大口径主砲の強み： 戦車の120mm以上の主砲は、敵の強固なコンクリート陣地や建物を一撃で粉砕できます。 ・ドローンとの違い： ドローンは少量の爆薬しか運べず、天候（強風・雨）や電波妨害（ジャミング）で無力化されやすい欠点があります。一方で、戦車の砲弾は天候や電子戦の影響を一切受けず、かなりの時速で移動し確実に目標を破壊します。 3. 「機動力・防御力・火力」の三位一体 ・唯一無二のバランス： 地上兵器の中で「敵の攻撃を弾き（防御）」、「悪路を高速で走り（機動）」、「敵を粉砕する（火力）」の3つを最高レベルで兼ね備えているのは戦車だけです。どれか1つが欠けても、敵陣地の占領や防衛は成り立ちません。 4. 陣地を「占領・保持」する心理的圧力 ・エリア支配力： ドローンは上空を通過するだけで、その土地を「占領」することはできません。最終的に土地を確保するには地上部隊が必要です。 ・強烈な威圧感： 数十トンの鉄の塊が主砲を向けて迫ってくる恐怖は、敵の歩兵に対して絶大な心理的圧力を与え、戦意を挫きます。 結論：ドローンは戦車を「補完」するものであり、「代替」ではない ドローンは強力な「空の目」であり「精密な飛び道具」ですが、それ自体が敵の砲火を耐えたり、陣地を乗っ取ったりすることはできません。 現在は「ドローンの攻撃力が戦車の防御力を上回っている過渡期」であるため弱く見えますが、今後は戦車側もドローン迎撃システム（レーザーやジャミング）を装備して適応します。結論として、「戦車がなければ勝てないが、戦車だけでも勝てない（ドローン等との連携が必須）」というのが現代の戦術はないでしょうか？ ドローンは戦車を代替するものではなく、戦車の「目」や「盾」として連携する時代へ。戦車がなければ勝てないが、戦車だけでも勝てない。それが現代陸戦のリアルです。 #軍事 #現代戦 #ドローン #戦車 #ミリタリーshow more

II号戦車L型（Luchs:ルクス） 偵察任務は任せろ！マイバッハ製180馬力エンジンは伊達じゃない。 従来のII号戦車とは全く異なる本格的な装軌式の偵察用軽戦車として、1943年から1944年にかけて100両のみ限定生産されました。当時の軽戦車や装甲車を引き離すその実力の秘密は↓ 1. 優れたスピードと機動力 ・時速60kmの高速走行: マイバッハ製180馬力エンジンを搭載し、整地で最高時速60km（不整地でも約30km）の圧倒的な俊足を誇りました。 ・千鳥配置の転輪: 大型の転輪を互い違いに重ねる「千鳥式配置」を採用し、接地圧を分散させました。... ・泥濘や雪道に強い: この足回りのおかげで、ロシアの悪路（泥濘期）や深い雪の上でもスタックせず、抜群の走破性を発揮しました。 2. 高い情報収集能力（偵察特化） ・充実した無線設備: 長距離通信用の無線機（FuG12）と、戦車間通信用の無線機（FuG I C）を標準装備し、敵陣の情報をいち早く味方へ伝達できました。 ・4名乗員の絶妙な配置: 従来のII号戦車と違い、車長・砲手・操縦手・無線手の4人体制になったことで、車長が操縦や砲操作に追われず、周囲の偵察・指揮に専念できるようになりました。 3. コンパクトさと防御力のバランス ・被発見率の低さ: 小型で車高が低いため、敵に見つかりにくく、身を隠しながらの偵察に適していました。 ・30mmの前面装甲: 軽戦車ながら前面装甲は30mmあり、当時の歩兵用ライフルや小口径の対戦車砲（12.7mm重機関銃など）の小火器を完全に弾くタフさも兼ね備えていました。 かわいい見かけとは裏腹に前線での高速偵察や威力偵察に活躍して、前線の兵士を大いに助けた戦車なのです。show more

これ怖すぎる…。 自転車って軽車両だから 本来は「二段階右折」だよね？ なのに右折レーンで車と一緒に曲がってる。 これ普通に危なくない？ 自転車は軽車両だから 車道の左側を走れと言われるから こういう勘違いが生まれるのかも…？

【技術の極致】なぜドイツ戦車は最後まで「MG34」を載せ続けたのか？ 「傑作機関銃MG42があるのに、なぜタイガーやパンサー戦車は旧型のMG34を終戦まで使い続けたの？」という疑問。 実はこれ、手抜きではなく「車載兵器としてMG34が完璧すぎた」からなんです。 ミリマニアを唸らせる、狭い車内での決定的な違いがこちら👇 ① 命を救う「真後ろ」への銃身交換 過熱した銃身の交換時、MG42は「右側面へ放り出す」構造。これだと狭い戦車内では壁や乗員に激突して交換できません。 対するMG34は、機関部をひねって「真後ろ（車内側）に引き抜く」構造。狭小空間での運用はMG34の圧勝でした。 ②... 丸い銃身がボールマウントにシンデレラフィット 戦車の前面装甲にある球形銃架（ボールマウント）。MG34の細く丸い銃身（バレルジャケット）はここにジャストサイズ。 プレス製造で四角く武骨になったMG42を載せるには、戦車の設計自体をすべて変える必要があり、さすがのドイツ軍も断念しました。 ③ 弱点が消え、長所だけが残る「車内環境」 歩兵からは「精密すぎて泥や砂でジャムる」と言われたMG34。しかし泥とは無縁の戦車内なら信頼性は抜群。 さらにMG42ほどの超絶過激な発射速度（毎分1500発）は、積載弾数に限りのある戦車では弾薬の無駄遣い。毎分900発のMG34が「丁度いい」塩梅でした。 戦車専用にバレルジャケットを極厚にした「パンツァーマントル（車載型）」の無骨なシルエット、たまらんですよね……。 「新しければ良いわけではない」を体現した、工業国ドイツの過渡期が生んだロマンの塊です。 #MG34 #MG42 #ドイツ軍 #WW2show more