ドイツ車Audi RS6 Avantがソ連製のT-12 100mm対戦車砲を牽引する様子 T-12の重量は2750kg ソ連軍ではウラル-375トラックが主に牽引輸送していた

PaK 40（7.5 cm Panzerabwehrkanone 40）。第二次世界大戦でドイツが使用した代表的な対戦車砲。ソビエト連邦のT-34やKV-1といった強力な装甲を持つ戦車に対抗するため、ラインメタル社によって開発されドイツ軍の主力対戦車砲として1942年から量産された。 徹甲弾を使用した場合、1,000メートル以上の距離から敵戦車の装甲を貫き、その高い基本性能は、牽引式の対戦車砲としてだけでなく、戦車や駆逐戦車の主砲としても重宝されました。同じ砲身技術をベースにした派生型は、当時のドイツ軍装甲部隊の強力な火力基盤となった。 7.5 cm KwK... 40はIV号戦車などに搭載され、7.5 cm StuK 40 / PaK 39はIII号突撃砲やヘッツァーなどの駆逐戦車に搭載された。show more

【歴史トリビア】 旧ソ連では、戦車にロケットを搭載してその推進力で悪路を走破しよう、というアイデアが真剣に検討されていたそうです。 こちらのショート動画では、総重量40トンの「T-62」が不安定な泥の上で急加速する様子をご覧いただけます。ものスゴい迫力ですね！

ドイツが使用した対戦車自走砲マルダーIII。対戦車自走砲の必要性が高まり旧式化により前線で通用しなくなった38(t)戦車をベースに対戦車砲を載せた。

アメリカ陸軍が作成したダンボール製のT-90戦車のデコイ。よく出来ている。

ティーガーⅠ（正式名称：VI号戦車E型）。第二次世界大戦中にドイツが開発・運用した重戦車。当時最強クラスの88mm砲と最大100mmの重装甲を備え、連合軍の戦車を圧倒した。その反面、生産コストが高く、故障や整備の難しさが弱点だった。→

第二次世界大戦中、前線配備になる前に指導と訓練を受けている。ドイツ軍戦車は大戦初期から、ほぼすべての戦車に無線機（FuG 5など）が搭載されていた。無線により戦車長同士が密に連絡を取り合い、戦術的優位に立ち車長、砲手、操縦手、装填手に加え、主に通信を担当する無線手が搭乗していた。

FH-70と後に続く120mm迫撃砲RTを牽引した高機動車 やっぱりFH-70が走ってるのシュールだわ

M13/40。第二次世界大戦中にイタリア陸軍が開発・運用した主力中戦車。当時としては強力な長砲身47mm砲をイタリア戦車として初めて動力旋回式砲塔に搭載した。北アフリカ戦線を中心に投入され、ドイツのアフリカ軍団と共にイギリス軍などの連合軍と戦った。しかし、砂漠地帯での運用を考慮されていなかったため初期には故障が多発し、その後熱帯仕様に改修された「M14/41」へと発展していく。Museo delle Forze Armate 1914-1945所有。

近鉄の車内放送の人が近鉄関連のニュースを読んでいたのが話題になってますが、過去には京成の駅放送の人が京成関連のニュースを読んでたことがありましてね…

引用元の画像は生成AIだけど、実は割と近いタイプの旋回砲塔を搭載したトラックはあるにはある なお紛争兵器ではない現代兵器としては、RCH 155自走砲の派生車種に貨物トラックに艦砲をポン付けしたみたいな奴もいたりする

1943年のイタリア戦線において、ドイツ軍は退却する際に連合軍の追撃を遅らせるため、鉄道やライフラインを徹底的に破壊する「焦土作戦」（Shorn Earth policy）を展開した。「シエネンヴォルフ」（Schienenwolf、直訳：鉄道の狼）は、第二次世界大戦中にドイツ軍が退却の際に使用した、鉄道の枕木とレールを専門に破壊する巨大な兵器（工作車）です。連合軍が鉄道網を利用して物資を前線に運ぶのを完全に阻止するために投入された。→

Yak-3。第二次世界大戦中にソビエト連邦のヤコヴレフ設計局が開発した単発プロペラ戦闘機。 Yak-1の機体を小型・軽量化して空力性能を極限まで高めた機体で、主に高度5000メートル以下の低高度航空戦において、ドイツ軍機を圧倒する優れた格闘戦能力を発揮しました。 独ソ戦の主力となった低空域において、メッサーシュミットBf109やフォッケウルフFw190といったドイツの主力戦闘機を凌駕しました。 操縦性が素直で、新米パイロットでも十分に性能を引き出せる機体として赤軍パイロットから高く評価されました。 1944年に実戦配備が開始されると、その驚異的な性能からドイツ空軍に対し「高度5000m以下ではYak-3との交戦を避けるべし」と通達されるほどの脅威となりました。ソ連軍だけでなく、東部戦線に参加した自由フランス空軍の義勇部隊「ノルマンディ・ニーメン」でも運用され、終戦まで活躍しました。

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