怪しい列車同士が離合してた

スペインで高速列車同士が衝突し、少なくとも30人が死亡。46人との報道も。 トレド県で停車中のイリョの列車に、国鉄レンフェの高速列車が追突した。2両が脱線し、土手の下に転落した。 → パイス紙によると、事故前にシステムの不具合で、複数の列車が止まっていた → 再開後もイリョの列車は動かなかったのに、国鉄の列車に誤って進行許可が出たという → 今年1月にも、南部アダムスで高速列車同士が衝突し、40人以上が死亡している 原因は調査中だが、報じられているとおりなら、止まっている列車の後ろに、進んでいいという許可が出ていたことになる。... 止めるための仕組みが、最後に働かなかった。 同じ年に、また死者数十人規模の事故である。高速鉄道の速さを支えているのは、安全の仕組みだと、あらためて突きつけられている。show more

「左折して合流してきた車」が悪いか、「直進してた車」が悪いかで議論になってる動画 どうなんこれ

【告白】サンバダンサーが明かす盗撮魔の特徴とは 「怪しい人の気配は分かる」 サンバダンサーの女性によると、怪しい人の気配は分かるといい、じっと撮影しているのが特徴だとのこと。怪しい人がいた場合、ダンサー同士で特徴を教えあっているという。

車両操縦士に「ジェットパック」を装備させたまま、戦車を配備すると「戦車が飛べてしまっていたバグ」を修正しました✨

庭園鉄道では雪が降り続いていますが、ラッセル車を連結した除雪列車の運行を始めました！

懐かしくて辛い思い出😭GT500日産同士のチャンピオン争いでしたね。熱いレースがしたい！

えええぇぇ！？ 501系同士の縦列停車、しかも415系の隣に入庫しました。

ネコ同士のしばき合いは やはり高いトコにおったほうが 有利らしで🤔

接触限界標識 昨日の田園都市線の事故、上り普通列車が車両接触限界を超え緊急停止していた回送列車と接触したようですが ATSが作動していれば普通列車は自動停止していたはずだったそうですね 確かに通過列車のような速度でこの標識を確認するのは難しそうですからATSは必須なんでしょうね（ということは今回の事故はATSがオフになっていたのが原因でしょうか？） ※事故が起きた梶ヶ谷駅に入線する上り急行列車から見た車両限界標識

【衝撃】恵庭市の国道で車同士が激しく衝突し男性が死亡 交差点で直進車と右折車が衝突し車体が真っ二つになるほど大破して直進車の男性が亡くなった。 本当に気をつけたい。 #恵庭市 #交通事故

東武日光線・新鹿沼駅の作業員4人の死亡事故で、衝撃の事実が判明。 見張り役は列車接近を旗で運転士に伝え、運転士も警笛で「確認した」と応答していた。手順は正常に機能していた。 つまり列車側は作業員の存在をきちんと認識していたことになる。 →それでも4人は死亡した。ただ、記事には「見張り役→運転士」の合図しか出てこず →肝心の「見張り役から作業員」への退避指示があったという記述がない。 列車を安全に通すための手続きは機能したが、作業員本人に危険を知らせる仕組みが機能していなかったのでは？ 運転士は規定通り動いていた。 問われるべきは、現場の作業員に「逃げろ」と伝える最後の一手が本当に存在していたのかという一点になる。 運転士も警笛で応答していたのに4人が退避できなかったというのが不可解。 亡くなられた方のためにも、徹底的に解明してほしい。

惜しい！元の身体が分離してしまった・・・ 最近の特撮の怪人化も、まさにそれで萎える。

列車の乗り方が分からなかったらしい