这就是我说的为什么差5000澳元，在澳洲不买Model Y买比亚迪的人是疯了。 刚刚，一辆载两人的model 3在美国加州失控冲下100米高悬崖，结果车辆没起火，两人全被救出，无生命风险。 BYD能做到吗？我反正看到的是各种被撞的面目全非，都不知道还是不是车的BYD。冰箱彩电大沙发在安全面前有用吗？

美股所有人都在抛售，只卖不买 请问这是发生了什么了？ 有什么事情，是我们不知道的吗

有的朋友问，新车和二手车有区别吗？ 其实新车也经常有人试驾，但是你不知道被多少人试驾过，最后还不是一样全款买走。 二手车就不一样了，至少你知道它是个二手车，要是你运气好一点的话，或者还能买到一辆精品车。它一样可以为你在未来的阳光大道上越走越远～

这，就真的不能怪中国人太厉害，抱怨中国新能源车太先进了！ 我一直在纳闷，中国新能源汽车，凭什么能用短短五年，就敢称霸欧洲，拳打日本，脚踢澳新？直到我看到法拉利推出自己的全新电车后，我才明白过来。真不是中国人太聪明，而是你们欧洲人，都太懒了！ 看看这世界豪车标杆法拉利，搞出来的电车中控台，还不如我们当年的夏利中控台好看呢😂😅 这完全还停留在用油车的思维、框架，来做电车，不被中国人捶死，才怪？

在美国的第一个事故，美国租车全险虽然贵到和租车价格一样，但是这次事故的经验证明真的有必要上： 事故原因：我们在有对向车没办法躲避的情况下遇到了崩掉的路肩，桩桶已经被其他车撞下去所以看到的时候也来不及刹车，右前轮和右后轮刚刚好压在了坑上面，因为轮胎太薄，直接把两个轮毂撞弯，从视频和图片应该能看到发生了什么以及现场的情况。 虽然是个小事故，但是涉及到的花销非常可怕： 因为是两个轮毂受损，已经没办法把备胎换上去开到城市，所以只能叫拖车 拖车开过来50英里，接上我们去拉斯维加斯60英里，拖车费1000多美金 我们还查了下轮毂多少钱，差不多500美金一个还是二手，轮胎估计也没办法重新用了 加上车的停业损失，怕是这一下会出来个3000-5000多美元的账单 好在上了全险是不用赔的 这就是为什么我们在拉斯维加斯的直播从黑车换成了红车

2026/8/11/，贵州某处公路段，两辆小米同时失控，一辆开进鱼塘里，一辆卡在道牙上！ 网友：你们是约好了的吗？🤣 💥楼主点评：50万以内最好开的车，为什么总是经常失控？🤣 这画面多少有点“默契十足”了：一辆冲进鱼塘，一辆卡在道牙，远远看去不像两起事故，倒像是提前排练好的双车节目。网友一句“你们是约好了的吗？”虽然是调侃，但也把这段视频的戏剧性拉满了。🤣 现在很多汽车广告喜欢强调“操控”“性能”“智能驾驶”“底盘调校”，甚至动不动就给消费者一种“这车闭着眼都能开”的感觉。可现实道路不是赛车场，车辆性能再强，也不能替代驾驶员的判断。 所谓“50万以内最好开的车”，如果真是好开，那应该体现在紧急情况下更加容易控制，而不是让车主产生一种“车这么智能，我大胆一点也没关系”的错觉。马力大、加速快、辅助驾驶功能多，并不等于安全系数无限提升。真正决定一辆车能不能安全到达目的地的，往往还是轮胎、路况、速度、驾驶技术以及驾驶员有没有敬畏心。 尤其值得注意的是，现在新能源汽车普遍动力响应非常快，轻轻一踩就可能产生很强的加速。如果驾驶者习惯了燃油车的油门逻辑，却没有重新建立对动力输出的控制感，遇到湿滑路面、急转弯或者紧急避让，就更容易出现车辆姿态失控。 所以，看到两辆车同时“下水”和“上道牙”，我们可以笑，但笑完以后还是应该多想一步：到底是车的问题，还是人的问题？如果每次发生事故，第一反应都是“车不行”，那驾驶员就很容易把责任推给机器；反过来，如果什么问题都归咎于驾驶员，也可能忽视车辆、轮胎以及道路设计本身存在的安全隐患。 汽车工业发展到今天，真正值得消费者关注的，从来不是一句“遥遥领先”，也不是一句“50万以内最好开”，而是关键时刻能不能稳得住、刹得住、躲得开，以及出了问题以后有没有清晰透明的调查结果。... 毕竟，广告负责让人心动，参数负责让人兴奋，真正决定生命安全的，却是事故发生那几秒钟里的每一个细节。 这两辆车如果真的是因为同样的路况、同样的操作问题导致失控，那就是给所有司机上了一堂免费的安全课；如果后续调查发现存在车辆或者道路方面的共同因素，那就更应该把原因查清楚，而不是一句“驾驶员操作不当”草草了事。 车可以越来越智能，但人不能越来越大胆。方向盘交给谁，责任就应该由谁认真承担。 💥辣么，如果你看到两辆同品牌汽车在同一路段接连失控，你第一反应会认为是驾驶员的问题、道路和天气的问题，还是车辆本身的问题？你觉得应该怎么查才能真正找到答案？show more

看到微信上有人传这个视频，看上去威力很大，问了一下是什么时间发生在什么地方，发视频的说这是国产电动汽车的常态，买辆电动汽车如同买了颗定时炸弹，行驶途中说不准什么時候就爆炸了。但我总觉得电动汽车的电池不至于像炸弹啊。

🚨Marco：FSD v13.2.2 今天不仅一次，而是两次救了我和我的家人！ FSD预判了对面两辆车闯红灯！ 绿灯的时候，我发现FSD不左转，后面的车开始滴我，我正准备踩油门介入加速。 结果发现对面不止一辆，而是两辆车闯红灯加速过去！😱

这两天被一个外卖单王靠自己的努力买了一辆奥迪刷屏了，评论区有两种声音：一种是支持，快乐是人生非常重要的事情之一，你20多岁拥有一辆自己喜欢的车，和你等到50多岁再去买一辆自己喜欢的车是完全不一样的感觉。另一种声音则认为，他是在浪费自己的第一桶金，亲手扼杀那只会下蛋的鸡。辛苦跑外卖赚来的血汗钱，全都砸在了一辆车上，这辆车带不来什么实际好处，只会让他去送更多的外卖。

有人说，马斯克被人民币收买了… 请问世界首富缺钱吗？穷到出卖良心？ 有人说，都是因为他在中国的生意… 请问世界那么大，马斯克为什么非要把最大的生意之一放在中国？ 所以事实是，马斯克不是在拍马屁，中国就是这个智商最高/世界首富的首选！ 某些人不反思吗？

2024年6月23日，中共国两辆新能源路上相撞，无法启动，救援车将两辆车拖走准备回四儿子店的途中一新能源车发生自燃，导致包括救援车在内的三辆车全部烧毁！ 以后救援公司是不是对中共国的新能源汽车救援要涨价呢🤣？ 什么品牌自己看，我就不说了！

12月18日一辆新能源汽车在海南海口起火，12月19日浙江永康一辆电动车在停车场起火。 连绵不断、络绎不绝的电动车起火爆炸燃烧，充分体现了中国特色社会主义的优越性，虽然起火了，但不管是厂家、经销商还是买车人都情绪稳定，成就了世界上独一无二的“风景”，没有问责、没有反思，依然我行我素在起火的道路上从容不迫的继续前进。

小米汽车的轮胎经常脱落。小米集团创始人雷军，在1月3日晚的直播活动说，这是“车轮脱落”设计，属预设安全策略“丢轮保车”。特斯拉没有这个先进设计，马斯克是否应虚心向雷军学习？人遇到事故腿被截肢了，按雷军的解释，这叫丢腿保命，是不是这道理？那么，丢轮保车是否安全？这是去年10月17日，湖北武汉车谷大道，一辆小米SU7的左前轮撞倒路中间护栏后，冲到对向车道，与一辆货拉拉发生碰撞。小米SU7的左前轮车轴断裂，车轮脱落在10米开外。

马斯克和雷军有什么区别？一个人是为了人类的未来。一个是为了赚钱。这完全反应在了他们造的电动车上。 马斯克直言造车首要准则永远是安全，把车主出行安全放在第一位。 🚨雷军则说：我们在产品定义的第一条就是颜值是王道，车好看是第一位的。所以我们产品规格书的第一条就是要做好看。

说实话，在澳洲我开FSD的时候，也碰到过几次这种转向后逆行的情况。的确吓我一跳。通常是在极少的特定一些地方非常偶尔发生。但最近好像变少了。不过每次车速都比较慢，我也没有觉得有那么危险。 不过澳洲FSD13.2.9可以说差不多是一年前的版本了。赶紧给土澳人民发送FSD14吧！相信订阅率会大升。

每天都会刷到这种完全不应该发生的交通事故视频，这些人为什么完全可以做到“目中无人”的？这完全不符合生物学原理啊！所有的动物为了在动物世界生存下来，都必须保持足够的警惕，东张西望、发现危险难道不应该是天性吗？

上海现在都喝1800一杯的咖啡吗？ 上海人为什么总是有钱吃这么贵的全球各地运来的纯种垃圾食品？ 上海人是不是有什么大病？