#thyao
#THYAO Türk Hava Yolları Teknik Analiz 🗣️ Bence Türk Hava Yolları şu anda her iki tarafa da hitap ediyor. Trader açısından 280-290’lardan alıp 340-360 bölgesini değerlendirebileceğiniz bir bant var. Yatırımcı açısından ise iki yıldır süren bu sıkışmanın içinde ciddi bir potansiyel olduğunu düşünüyorum. 🗣️ Şu anda 377 günlük hareketli ortalama yaklaşık 297-298 lirada. Fiyat bu bölgeye geldikçe alıcıların devreye girdiğini görüyoruz. Eğer 298 desteği kırılırsa geçmişte olduğu gibi 610 günlük hareketli ortalamanın bulunduğu 280 lira bölgesi devreye girebilir. 🗣️ Dolayısıyla 298 ara, 280 ana destek. Bu seviyeler bizim risk çeperimiz. 298’in altında 280’lere doğru oluşabilecek bir hareket için de yedek akçeli olmak gerekiyor. 🗣️ Peki, 298-280 desteklerini takip ediyoruz ama “Türk Hava Yolları ne zaman dönecek, ne zaman para kazandırmaya başlayacak?” diyorsak bunun cevabı yukarıda. 🗣️ 314 lira üzerinde büyük kapanış gelene kadar bu yapı yatırımcıyı bekletebilir. 280 ile 314 arasında kulağımız savaş haberlerinde, Trump’ta ve özellikle Brent petrolde olacak. 🗣️ 314 liranın geçilmesi durumunda ise 336 ara, 362 lira ana hedefli yeni bir yapı başlayabilir. Özetle, Türk Hava Yolları 314 geçilene kadar değerdir ama bekletir. Selçuk Gönençler { Selçuk Gönençler } Ezgi Gündüz EKOTÜRK #borsateknik #xulas #thyao Tamamı için: 📌 Burada yer alan değerlendirmeler yatırım tavsiyesi değildir.
Abdullah Canlı36,316 görüntüleme • 10 gün önce
5 yıl önce 100.000 TL ile Türk Hava Yolları'na yatırım yapsan kadar kazanırdın? #THYAO
Borsanın Nabzı211,366 görüntüleme • 2 ay önce
#THYAO Türk Hava Yolları Teknik Analiz 🗣️ Ben Türk Hava Yolları’nın grafiğini beğeniyorum ama riskimi de mutlaka koyarım. 🗣️ Aşağıda 610 günlük hareketli ortalama çok önemli. Geçmişte fiyat bu ortalamaya doğru her indiğinde güçlü dip çalışmaları yapmış. Bugün bu seviye yaklaşık 279 TL civarında. 🗣️ Peki 279 TL riski şu anda tetiklendi mi? Hayır, tetiklendi demiyorum. Çünkü 233 ve 377 günlük hareketli ortalamalar henüz kırılmış değil. Ancak 305 TL ve özellikle 298 TL’nin altına inilirse, daha önce birkaç kez ayak izi bırakılan 279 TL’ye doğru aşağı yönlü risk tetiklenebilir. 🗣️ Dolayısıyla Türk Hava Yolları’nda 305-298 TL ara destek, 279 TL ise güçlü ana destek olarak takip edilmeli. 🗣️ Türk Hava Yolları’nda yeniden bir momentumdan, 355-360 TL’lere doğru yeni bir kalkıştan bahsedebilmemiz için önümüzdeki hafta takip edeceğimiz ana direnç 317,60 TL büyük ikinci kapanış olacaktır. 🗣️ 317,60 TL ile 298 TL arasındaki ezilme bir süre daha devam edebilir. Ancak 317,60 TL’nin üzerinde ikinci gün kapanışı gelirse, 328 TL ve ardından 361 TL’lere doğru Türk Hava Yolları yeniden bir trende girebilir. 🗣️ 317,60 TL geçilmedikçe biraz baskı; geçildiğinde ise can suyu. Selçuk Gönençler { Selçuk Gönençler } Mine Uzun { Mine Uzun 🦋 } İnfo Yatırım Menkul Değerler #thyao #xulas Tamamı için: 📌 Burada yer alan değerlendirmeler yatırım tavsiyesi değildir.
Abdullah Canlı61,432 görüntüleme • 21 gün önce
Abinin ta … ya Bildirimleri açmazsan Benim gönderileri Altıntı yapıp yeniden paylaşmazsan Kusura bakma da Kendi bindiğin dalı kesmiş oluyorsun ama farkında değilsin #hissechat HisseChat #tralt #thyao #asels #odas #oyakc #trenj #trmet #akbnk #ykbnk #aksa #aksen #bist100
🇹🇷 Gökhan Bilik 🇹🇷80,373 görüntüleme • 1 ay önce
♦️Borsa Ne Zaman Ralliye Başlar❓ ♦️Düşüşler Fırsat mı, Tehlike mi? ♦️"Korkmayın, Burası Daha da Yukarı Gidecek!" ♦️Aza Razı Olmayan Çoğu Bulamaz! ▫️Süheyla Yılmaz & #MehmetAşçıoğlu ‼️Yatırım Tavsiyesi Değildir... #Ttrak #Tuprs #Asels #Tavhl #Aefes #Sokm #Thyao #Pgsus #Eregl #Sise #Toaso #Froto #kchol #Sahol #Alark #Astor #Mgros #Bimas #İsmen #Clebi
Ceo'nun Defteri40,349 görüntüleme • 16 gün önce
Bu fiyata THY #thyao mu olur arkadaş Şaka mı bu Koskoca TÜRK HAVA YOLLARI Sizin elinizde mundar oluyor ve şirket hisse geri alım yapmak zorunda kalıyor Diyor ki sen bu hissenin bu şirketin değerini bilmiyor anlamıyor ve anlamayacaksın Ben biliyorum diyor #borsa ve alıyor #pgsus fiyatı geri geldi eeee ne yapalım ne alaka arkadaş bir mi bunlar Yapışık ikizler mi TÜRKİYE 🇹🇷 VARLIK FONU Hakkaten bu BY için üzüntü duyuyorum çok ama yazık 2 kıçı kırık yabancı ve yerli fon ve oyuncunun maskarası olmuş Dünya Devi güzide şirket
🇹🇷 Gökhan Bilik 🇹🇷318,916 görüntüleme • 8 ay önce
Kısaca borsa Okullarda yayınlayın #thyao #odas #alark #kontr #astor #trenj #trmet #tralt #altın #gümüş #brent #asels 20 dk ayırmıyorsan izlemek için 20 milyon zarar ettiğinde pişman olacaksın 20 milyon TL kazancı kaçıraksın İzle, izlenmesi için rt yap paylaş #hissechat
🇹🇷 Gökhan Bilik 🇹🇷156,811 görüntüleme • 4 ay önce
“Bir babayiğit çıkar yerle yeksan eder, tekrar inşa eder.” An itibarıyla Dünyanın en kârlı ve en düşük çarpanla fiyatlanan bayrak taşıyıcı Havayolu şirketi Türk Hava Yolları #THYAO Beklentilerin %106 üzerinde tam 6.8b$, 163mia TL net kâr elde eden, 2022 yılı toplam kârını (2.86b$) 1 yılda 2.4 katına çıkaran, Cumhuriyet tarihimizin en çok kar elde eden Şirketi. 101 milyar TL Ertelenmiş Vergi Geliri hesaplamıştım, +-%10 sapma ile 90 milyar TL bekledim, 89.2 milyar TL geldi. Allah utandırmadı. 📌Hizmet verdiği ülke sayısına göre dünyanın en büyük Havayolu Şirketi. 📌Hizmet verilen destinasyon sayısına göre dünyanın en büyük Havayolu Şirketi. 📌Dünya yolcu pazarında ~%2.8 payı ile bayrak taşıyıcılar arasında dünyada 8’inci, Avrupa’da 1’nci. 📌Dünya kargo pazarında ~%5.5 payı ile Dünyanın en büyük 5 hava kargo taşıyıcısından biri. 📌Son 20 yılda, yıllık ~%10 bileşik filo büyüme oranı ile 5.7 kat büyüme. 📌~3b$ marka değeri ile Türkiye’nin en değerli markası. Sırasıyla dünyanın en değerli (piyasa değerine göre) 8. Havayolu şirketi olan, Ryanair Delta IndiGo United Airlines Air China Singapore Airlines ve China Southern Airlines ‘dan sonra 8. Havayolu olmasına rağmen “en çok kâr eden, buna rağmen “en düşük çarpanla fiyatlanan” bayrak taşıyıcı Havayolu şirketi. Detaylara geçiyorum, #THYAO 90mia TL’si Sürdürülen Faaliyetler Vergi Öncesi Karı, 73.5mia TL’si ertelenmiş vergi geliri olmak üzere 2023 yılını toplamda 163mia TL net kâr ile kapattı. Ertelenmiş Vergi geliri hariç net kâr piyasa beklentisi olan 79.58mia TL’nin %13 üzerinde gerçekleşirken, enflasyon muhasebesi kaynaklı ertelenmiş vergi geliri kârı 89.2mia TL oldu. Ertelenmiş vergiyi basitçe, ileride oluşacak vergi avantajının veya yükümlülüğünün bugünden mali tablolara alınması olarak açıklayabiliriz. Bu doğrultuda, her ne kadar bugün itibariyle nakdi olmayan bir gelir veya gider olarak gözükse de, şirketlerin gelecekteki nakit akışlarına vergi yoluyla artı veya eksi etki edeceğinden, değerlemede önemli girdilerden biri olduğunu tekrar vurgulamak istiyorum. #THYAO an itibarıyla piyasa değerinin %21'i kadar bir nakit vergi tasarrufu hak etmiş durumda. #THYAO bu güne kadar vergi ödemiyordu çünkü VUK bilançosunda geçmiş yıl zararları vardı. 2022 yılında elde ettiği kâr bile önceki yıllarda yazılan zararları karşılamıyordu. Ancak bu mali tablo ile beraber durum artık öyle olmayacak. Çünkü VUK bilanço da kâr’a geçti ve şirket %25 kurumlar vergisine tabi olacak. Olacaktı 😊 Ve #THYAO bu sene sonunda yazdığı ve hatta önümüzdeki dönemlerde yazacağı ertelenmiş vergi geliri sayesinde önümüzdeki yıllarda elde edeceği karının vergisini ödemeyecek. Hatta önümüzdeki yıllarda da ertelenmiş vergi geliri yazmaya da devam edecek. Bu işin en güzel tarafı, Bu vergi faydasının sürdürülebilirliğini değerlendirirken Amortisman oranı vs ÜFE kıyası yapmak lazım. ÜFE > Amortisman oranı olduğu ve VUK’ta enflasyon muhasebesi uygulanmaya devam ettiği sürece ek vergi faydasını izleyen yıllarda da görmeye devam edeceğiz. Bu yıl elde ettiği 6.87b$ net kar ile #THYAO, havacılıkta altın yıl olarak kabul edilen 2019 yılında elde etmiş olduğu 800m$ net karını tam 8.5 kat artırmasına rağmen, 2019 yılı bilançosunun açıklandığı tarih olan 6 Mart 2020 tarihinde 1.83$ olan hisse fiyatı bugün sadece 5.13x değer kazanarak 9.4$’a ulaşmış. Sadece $ bazında elde ettiği kar kadar değer kazansa bugün 15.5$ ile fiyatlanacak olan #THYAO’nun, sadece bu perspektiften baktığımızda ~%60-65 iskontolu fiyatlandığını düşüyorum. Bu da bizi 495-500 TL gibi bir rakama götürüyor. Geçelim kargo tarafına; Turkish Cargo, bugün gelinen noktada ~%5 pazar payına sahip ve küresel hava kargo taşıyıcıları arasında 5. sırada yer alıyor. 10 yıl içinde taşıdığı toplam kargo miktarını 4 milyon tona çıkarıp, 9.6b$’lık kargo gelirine ulaşmayı hedefliyor. Ülkemiz Avrasya Bölgesi’nde lider, küresel bir havacılık merkezi oldu. 2003 yılında 50 ülke ile 60 noktaya uçuş gerçekleştiriyorken bugün ~130 ülkede ~350 noktaya ulaştı. Hava Ulaştırma Anlaşması bulunan ülke sayısı 81’den 175’e yükseldi. iGA Istanbul Airport dünyanın en büyük küresel transit merkezlerinden biri haline geldi. iGA Istanbul Airport 2023 yılsonu itibarıyla planlanan koltuk kapasitesi miktarına göre dünyanın en büyük 7. havalimanı. Özetle; Enflasyon muhasebesinin pozitif etkileri, kur, yakıt fiyatları, trafik sayıları, doluluk oranları, kargo, Asya, Amerika ve Orta Doğu tarafındaki yüksek karlılık, AJET gibi birçok parametreyi dikkate aldığımızda 2024 yılında da çok ama çok güçlü bir yıl göreceğimiz aşikar. Bu seneki en fundamental hikayenin Kargo ve Asya tarafı olacağından defalarca bahsettim. Nitekim hem Kargo tarafı hem Asya tarafı çok güçlü seyrediyor ancak, detaya inince Amerika ve MEA tarafında da yüksek karlılık olduğunu da rahatlıkla söyleyebilirim. Amerika tarafında RPK’lar güçlü seyrediyor. İsrail tarafı çözülürse Orta Doğu segmenti de iyice kuvvetlenecek. En karlı line’lardan birisi. Yılın geri kalanında tüm detaylarıyla Havacılık konuşacağız. Ve sonuç; 2 fk ile mevduat yapacağıma gönül rahatlığıyla 2-2.5 fk’ya #THYAO taşımaya devam edeceğim. Sevgiler,
Ömerhan Karamahmutoğlu916,211 görüntüleme • 2 yıl önce
