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13:41 宜野湾市上空戦闘機2機普天間離陸。今日4回目、計8機。昨日も確認できただけで2回、計4機。わずか2日で少なくとも12機。いったい何機が飛来し、何のために運用されているのか。住民には何の説明もありません。#OHアラート #普天間基地 #宜野湾市 #沖縄の空 #騒音問題

与那城千恵美　#コドソラ

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#OHアラート #普天間基地 #宜野湾市 #沖縄の空 #騒音問題

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純国産ステルス軽戦闘機「X-2心神」の復活 X-2はレーダーに映らない驚異的なステルス形状カーボン複合材を多用した超軽量、高強度の機体 IHI開発のハイパワースリムエンジンなど実験機として開発され、34回の飛行試験を行いステルス性や高機動性でずば抜けた性能を示した得られたデータは日英伊共同開発GCAPに活用されているこの機体は練習機T-4後継機にも引き継がれさらに実戦の軽戦闘機としても平行開発される 2025年度のスクランブル合計595回中国機が約6割、ロシア機が約3〜4割尖閣周辺や東シナ海、日本海・太平洋側で外国機が防空識別圏に接近・進入するたびに対応主力のF-15やF-2、F-35は本来なら有事の際に制空権を確保するために温存されるべき機体なのに日々酷使され機体寿命が削り取られているという現状スクランブル用の軽戦闘機の量産は待ったなしだ

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カシミール88

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ホンダジェットの乗り心地は？堀江さんのご厚意で帯広まで乗せて頂いた。もう、感謝しかない。座席は向い合せの4名席。座席も普通の航空機よりも当然上質で座り心地も良い。でね、何が驚いたって、飛立つ時の振動がジャンボジェットより無い。スムーズに離陸し、振動もほぼ感じない。普通小さな飛行機だと振動がかなりあったり、不安定だと思うでしょ？普通のジャンボジェットより快適。小さな島に行く時のプロペラ機の方が怖いもんね。エンジンが羽根の上に付いてる事で振動はより感じないらしい。上空での安定度もすごい。普通に目を瞑れば、大型機に乗ってる様だし、新幹線より安定している。いや、大型機の方が揺れを感じる。小型機は、もっと乗るの怖いとかストレス感じるかと思いきや、逆。全くストレス感じない。これは、プライベートジェットの空の旅は快適だ。小型機のイメージは完全に覆された。この快適性もホンダの技術なんだと思うが、乗ってみてビックリするレベル。「今日は天気が悪いので、上空で揺れが予想されます」って、全然揺れないよ。すごいぞ！ホンダジェット。堀江さん貴重な体験、ありがとうございました。 #REALVALUCLUB #REALVALU

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JAL機内映像 JAL機は着陸時に前輪を破損しており、前に傾いていたはずの機体ですが、こちらの機内の映像ではまったく傾いていないようです。しかも、煙が充満しているにもかかわらず、誰も咳をしていません。また、追突の衝撃があったはずですが、通常下りるはずの酸素マスクも下りていません。さらに、乗客たちからこの緊急時の緊迫感がまったく伝わってきません。「早く出してください！」という子供の声も、なぜか落ち着いています。つまり、この機内映像は別撮りであり、この撮影のために用意されたものということになります。

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【反基地無罪】私がシェアすると消されるかもしれない動画です。東日本大震災が起きた年、米軍がトモダチ作戦で東北の方々の救援に向かっている頃、沖縄の平和団体は航空機のルートにあたる場所で次々と風船を上げて航空機の離発着を妨害しようとしました。彼らは言いました。「米軍の飛行場には日本の航空法が適用されていないからこれは合法である」と。なぜ法で規制されているかというと航空機の墜落事故に繋がりかねないからですが彼らはそれを無視。法で禁止されていないのだから何をしてもいいんだとこの行為に及んだのです。そして沖縄メディアはこの行為を絶賛しました。批判したのは私たちのラジオ番組くらい。その後この行為はエスカレートし普天間基地の誘導灯やゲートの近くでも行われるようになったのです。沖縄の平和運動の暴走はそれを諫める者がいないことそしてメディアがそれを賛美することが原因です。進まぬ普天間返還風船で抗議 YouTubeより

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大石あきこ

177,556 次观看 • 1 年前