Загрузка видео...

Не удалось загрузить видео

На главную

1966年出產的三菱電風扇,經歷60年的風雨洗禮,電機依舊強勁穩定,可以立住一枚硬幣! 這就是日本製造的魅力! 🇯🇵🇯🇵🇯🇵

411,619 просмотров • 3 месяцев назад •via X (Twitter)

Комментарии: 0

Нет доступных комментариев

Здесь появятся комментарии из оригинального поста

Похожие видео

⚡⚡⚡最新消息:Tesla 卡關五年的 4680 電池終於量產突破,Model Y 已重新裝上 Tesla 在 2026 年 1 月 28 日的 Q4 2025 財報確認了一個卡了五年的技術里程碑:在 Austin 廠實現完整的「乾式電極」製程,4680 電池的陽極和陰極都用乾式製程做出來。官方原話是「We now produce dry-electrode for 4680 cells with both anode and cathode made in Austin」,負責 4680 的副總 Bonne Eggleston 也在 X 上確認「兩個電極都用我們的乾式製程」。 乾式製程是什麼大事?傳統電池要把材料混進有毒溶劑做成漿料、再用幾十公尺長的烤箱烘乾,這道工序很吃電也很佔廠房。改成乾式後,Tesla 可以把電極產線的能耗砍掉一大截、廠房面積也大幅縮小,等於直接降低每度電的成本。 Tesla 同時宣布,已經開始把這些自家 4680 電池裝回部分 Model Y 的電池包,官方說法是用來分散供應來源、因應關稅與貿易壁壘帶來的供應鏈風險。財務長 Vaibhav Taneja 強調,電池仍是 Tesla 全球最大的瓶頸,但這個突破意義重大。 不過這個成就跟當年 Battery Day 畫的大餅比,規模還很小,4680 比較像 Tesla 的「備案」而不是主角,部分車主也反映 4680 版本在充電速度等表現上不如 LG、Panasonic 的供應商電池,有「降級感」。 最新進度方面,到 2026 年上半年,柏林廠也已經在當地產線生產乾式 4680,良率衝到約九成,用在歐規 Model Y LR RWD 的新電池包上,馬斯克本人也說自家電池產線「getting good」。下一個值得盯的訊號,是 Q1 2026 財報會不會揭露具體的產量、良率和每度電成本數字,以及 Model Y、Cybertruck 會不會因此調價。

Angus電科技

20,302 просмотров • 2 месяцев назад