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Ana Sayfaya Dön

2030年以降の二輪車の新しいあり方を提案するコンセプトモデル、「EV OUTLIER Concept」を #モビショー にて世界初公開! 電動車ならではのレイアウトの自由度の高さを生かし、ダイナミックでロープロポーションなスタイルを実現しています🏍 Hondaは、二輪車においても、電動化を通じて今までにない新しい価値を生み出していきます✨ #HondaJMS2025

152,400 görüntüleme • 11 ay önce •via X (Twitter)

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Benzer Videolar

マレーシアが2035年までにEVシフトを完了させる動きを見せています。 人口約3,420万のマレーシアは自動車の世帯保有率が90%を超えており、これは日本とほぼ変わりません。二輪や商用車を含めた登録台数では人口を上回る「超車社会」です。 この高い自動車普及率の背景には、国家戦略として国内自動車産業を保護・育成してきたことがあります。国内ブランドの安価なガソリン車が国民車として生活に根付いています。 マレーシア政府は現在、自動車産業の次なるフェーズとしてEVの内製化を推進しています。輸入車に頼るのではなく、国内ブランドが自らEVの販売に乗り出しています。 国産EVが市場に投入されたことで、EVがかつての国産ガソリン車のような「国民の足」としての地位を獲得し始めています。 このシフトを強力に後押ししているのが、マレーシアが持つ「世界的な太陽光発電パネルの生産拠点」という側面です。政府はこの地の利を活用し、2026年から屋根上太陽光発電を促進する「Solar ATAP(Solar Accelerated Transition Action Programme)」を本格的に始動させます。マレーシアは自国で生産した太陽光パネルで発電し、その電力で国産EVを走らせようとしているのです。 ほとんどの世帯が、国産の太陽光発電と国産EV、そしておそらく国産(ナトリウムイオン)蓄電池を保有する、マレーシアは新しい電化国家のモデルケースとなる可能性を秘めており、その未来へと突き進んでいます。 現在最も売れているというProton「e.MAS 5」

fdzaraf

23,534 görüntüleme • 5 ay önce

💡 動画生成AIは余白で動きを決める 🎥 左右の動画を見比べてみましょう。 右のこぢんまりとした動きに対して、左のキャラは身体全体を使った動きをしてます。 実はこの二つの動画「同一プロンプト・同一素材」で生成してます。 なら違いは何か?左の素材画像に対して余白を追加しているのです。 余白の分だけ、キャラクターの動く余地が生まれます。同じプロンプトなのに、より大きい動きが可能になります。逆に動きが大きい場合は、対象キャラクターをフレームギリギリまで近づけることで動きを抑制できます。 もちろんプロンプトでも動きを調整できます。しかし、動きのポテンシャルは余白の有無で決まっているように感じるのです。 以下は優先度の仮説です 1. 動かすだけの余白があるか(フレームとキャラクターの比率=提供画像) 2. その中でどれだけ動かすか(プロンプト) 個人的にはかなり本質的な発見です。 最終的なショットと生成に相応しいショットが異なることを示すからです。このギャップを認識していないと、動画生成AIから十分な性能を引き出せないことになります。 あくまでも生成用にショットサイズを調整して出力、その結果を後でトリミング&アップスケールで編集に回す、という工夫が必要かもしれません。 生成AIは実写やアニメと異なり、アクター/モデルとフレームの関係が逆転しています。フレームが先で、その中で初めて演技もキャラクターも生成されるのです。この違いを認識することが重要なのではないかと思いました。

NOBU

173,005 görüntüleme • 2 yıl önce