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A Paris, c'est tolérance zéro contre les chauffages des terrasses des restaurants. L'amende est dissuasive : 1500 € même pour du matériel installé mais plus utilisé, résultat, l'amende est dissuasive, il n'y en a pratiquement plus. Dommage que pour le trafic de drogues, ce n'est pas tolérance zéro avec...

438,866 次观看 • 8 个月前 •via X (Twitter)

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10/ Les causes des pertes La quasi-totalité des destructions est le fait des drones, 36 sur 41, et sûrement plus puisque l'origine de quatre d'entre elles est inconnue, mais a sûrement impliqué des drones. Seule la première perte (en 2023) est due à une mine. L'analyse des vidéos est intéressante à plus d'un titre : elles montrent d'abord la quantité importante de drones nécessaires pour provoquer la destruction d'un char (une dizaine sur l'une des vidéos), car il faut souvent détruire la protection de la position aménagée, puis le blindage-cage, puis les briques ERA, etc. L'ouverture d'une des trappes du char facilite grandement le travail des dronistes russes. On s'aperçoit aussi que, la plupart du temps, les membres d'équipage ne sont pas là, certes parce qu'en temps de pause, les tankistes évitent, pour des raisons de sécurité, de rester dans la position aménagée où est positionné leur engin (les artilleurs en font de même avec leur pièce d'artillerie), mais ce n'est pas le cas pour toutes les situations. Cela tendrait à montrer que le drone agit aussi souvent en vautour contre les chars abandonnés pour des raisons mécaniques ou achève le travail de destruction d'autres armements que l'on ne voit pas. La géolocalisation montre aussi la mise à distance du char par rapport à la ligne zéro. Si, en 2023-2024, les pertes sont enregistrées à proximité du front, les dernières le sont à plus de dix kilomètres, ce qui montre à la fois la plus grande profondeur de la puissance de frappe des drones russes, mais aussi la transformation du rôle du char, servant désormais comme une artillerie mobile de soutien.

STEVIUS

11,379 次观看 • 7 天前