Anatomía de la Tragedia en Paramillo: Lamento profundamente la pérdida de dos vidas en el accidente de Paramillo. Los testigos dicen que el piloto intentó "impresionarlos" con un viraje a baja altura, lo que para muchos apunta a una pérdida de sustentación por una maniobra imprudente. Pero mi intuición... me dice que hay algo más. No creo que fuera solo una pérdida por el viraje. La forma en que el avión cae me sugiere fuertemente una falla de motor en el peor momento posible. Las claves para el desastre: 🔸La Imprudencia: Un viraje agresivo a baja velocidad y baja altura, el escenario ideal para una pérdida de sustentación (stall). 🔸La Posible Falla: Sospecho que a esto se le sumó la pérdida de un motor, lo que en un bimotor crea una situación de emergencia extrema que requiere una reacción perfecta que, en esas condiciones, era imposible. Aunque el error humano parece ser el detonante, no podemos descartar el factor mecánico como el golpe de gracia.show more

En carácter de mi recién obtenido y autonombrado título de Avionólogo experto de avionetas, declaro que en efecto las muchachas quedaron muy impresionadas. De hecho todos están muy impresionados con el despegue y hemos desbloqueado nuevos temores al volar en esas aeronaves

😂

El Piper Navajo PA -31 requiere una velocidad mínima de rotación de 91 Kts, es la velocidad mínima de control. Se debe lograr en unos 400 mts de recorrido, si jalas antes, el avión levanta nariz por efecto tierra, pero no está volando, de allí el desastre.

Hey Hello Sir @boomers_ass, Watching this video, and considering the probability that the pilot was performing an acrobatic maneuver, would you classify this incident as a combination of pilot error and a left engine failure? I'd be interested in your opinion.

Parece que el motor del ala izquierda no funciona. Es lo que se alcanza a ver en el vídeo

Lo mismo opino yo.

A veces el exceso de adrenalina nos juega una mala pasada. EPD🙏

Y esto, Los testigos dicen que el piloto intentó "impresionarlos" con un viraje a baja altura,no tiene sentido,si ni siquiera había terminado de despegar. Cierto?

De ser posible la maniobra, sí lo es, pero como vimos, el riesgo es muy alto. Cualquier falla mecánica en el despegue es bastante crítica y, si a eso le sumamos la intención de hacer una maniobra arriesgada, el desastre está garantizado. Paz a sus restos. Esperemos que se pueda esclarecer este hecho y no quede como el de Maiquetía de hace unas semanas.

Ningun piloto haría esa maniobra por muy novato que sea!

Pensó que podía hacer algo como lo hace el f22??

Coincido. No sólo eso, creo que ni siquiera comenzó a hacer la susodicha maniobra. Pareciera que el motor izquierdo falla al momento de llegar a velocidad de rotación. Lo que hace que el avión se eleve, si, pero el motor derecho obliga al avión a virar hacia la izquierda. La pérdida del motor izquierdo hace que el lado izquierdo pierda altura. La combinación hace que el avión gire brusca y descontroladamente hacia la izquierda. Por qué falló el motor? muy posible una falla de mantenimiento. Sospecho que la mentada maniobra nunca se llevó a cabo. Fue simple coincidencia.

Es muy posible, por que que probabilidades hay que alguien esté grabando èl despegue de una avioneta y precisamente gire hacia el sitio desde donde están grabando. Debió de esperar superar la V2, que es la velocidad siguiente a la rotación del avión e iniciar el ascenso o Climb.

no sugiere falla de motor o no solo…mas bien elevacion y viraje prematura antes del Vr…lo poco que se eleva es por efecto tierra posiblemente.

Disculpa, pero permíteme no estar de acuerdo, porque se ve claramente que hay rotación.

@Juananmad_ La velocidad de rotacion y la velocidad de ascenso no tienen nada que ver, se puede rotar sin la velocidad necesaria para el ascenso, mantener flotación por efecto suelo y entrar en perdida al perderlo. No parece ser el caso pero es 100% posible.

@05t1n40 falla de motor es posible,pero no parece la causa detonante si no màs bien la maniobra a baja velocidad lo que inicia la cadena.

A mi parecer se le trabó el alerón a la izquierda

Si se ve deteniendo mente el video se ve como la hélice derecha gira más rápido que la izquierda ese pudo haber sido el problema falla en el motor izquierdo

Por eso no todo el mundo puede ser piloto, deben revisar perfiles psicológicos con exámenes periodicos para determinar capacidades mentales.

los dos fallecidos ?

Muy lamentable.

1. Todo lo que se diga sin una investigacion es hipotesis o especulacion. Los testigos son claves y los videos, una herramiente clave en estos accidentes. Lo discutido con varios colegas profesionales, parece indicar una combinacion de factores…rotacion a baja velocidad..

Pareciera falla de motor izquierdo,pero muy raro que no sintiera la falla,o se se apagó de repente? No se , está raro 😔

100% de acuerdo en todo lo que mencionas.

El fallo del motor izquierdo en el momento de mayor estrés fue crucial para que la aeronave virase a la izquierda, además, todavía no había alcanzado la suficiente sustentación para poder compensar ése viraje. La impericia del piloto al no restar potencia para compensar y poder abortar, hizo el resto.

Para mi fallo el motor izquierdo

Parece que estaba realizando un despegue de alto rendimiento y perdió el motor izquierdo. Sinceramente, dudo que el viraje haya sido intencional; más bien parece producto de la pérdida de potencia del motor 1 y el empuje asimétrico del motor 2.

Pienso igual tiene más cara de rotacion a baja velocidad , y Stall hacia el motor crítico

Por “impresionar” a unas chicas de una finca a donde se dirigía se mató un piloto profesional sobrino mío en la Fría y sus acompañantes. Su aeronave una Cessna se enredó con unos cables de luz.

Los testigos lo informan de manera empírica, pero se ve clarísimo que el motor izquierdo no tenía potencia, porque se ve que la hélice deja de girar. A mi juicio, apunta a falla (humana o mecánica) del motor izquierdo, y falta de control de la aeronave con un solo motor.

No cabe duda que esa maniobra no cualquiera la hace...

No lo habia visto.

Rotación algo prematura sin motor izquierdo

Ay, las ganas de pavonearse en vez de ser profesionales.

Acá piloto privado Difícil con este video decir que fue. Pero dudo de falla motor. Metió viraje duro en un momento de sustentación recién adquirida y entró en pérdida. Todo cuestión de segundos Todos sabemos que cuando despegas lo más importante es tomar altura y velocidad.

Si observan bien el video, se puede apreciar que el hélice del motor izquierdo no está girando, por lo tanto, la causa más probable es el fallo de motor, no una maniobra imprudente para impresionar.

Desde el primer momento de despegue, se nota que el avión 🛩️ queda desequilibrado y aumenta su desnivel con la velocidad, no pudo corregir el rumbo y lamentablemente entra en perdida.

Muy lamentable tragedia en Táchira, con la lamentable muerte de sus dos pasajeros. Paz a sus restos !

Por qué se complican?, el avión en posición vertical, es como una piedra de mas de 1 tonelada que se cae por la gravedad, describiendo una parábola de tiro libre que al estar cerca del suelo la punta del ala y sumado al cabeceo que le cambia la trayectoria es el 90% de la. causa,

Yo creo que el Viraje originalmente no hiba a superar los 90° pero debido a la falla del motor, el torque y empuje asimétrico del motor funcional causó que el avión girase más de la cuenta provocando la caida en picada al suelo.