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C27 セレナ MR20エンジン搭載車の補機ベルト交換について解説🔥🔥🔥 普段知り合いや車屋さんの社長さんからめちゃくちゃ良く聞かれて電話だとなかなか伝わらなくていつも大変なので解説動画作ってみました！ 参考なれば幸いです！ (エンジンを降ろす作業があったので動画作ってみました通常はエンジン搭載状態での作業となります) #日産 #セレナ #c27 #ベルト交換 #解説動画 #工具沼浅瀬党 #工具沼浅瀬党党首 #自動車整備士 #スナップオン #エピッカー
33 条评论
※追記、ベルト交換後クランクプーリー2回転必須です🙇♂️！！！
元日産サニー札幌の整備のおじさんですが、Ｃ２７のベルト交換後、クランクを正回転で２回転以上回して下さい。 電制可変バルブが壊れます。 壊れるとエンジン降ろし作業になります。 ご注意を
ありがとうございます！ いつもベルト交換だけの時は全部上からやってクランク回さないので手順が抜けておりました🙇♂️
日産にいた時セレナは16mmとか18mmと言う通常の日本車では使わない工具を使うので買いに行きました🚗 ³₃
日産整備士は13.16.18mmの工具のバリエーションで戦闘力に大きく差が出ると思ってます🥴🔥🔥🔥
その通りです！
ちょうど来週、27ランディで交換しようと思ってたので、神動画に出会えた…！ ちなみに、ミッキーみたいなテンショナーの、カチューシャ部分が動画右上のボルトに擦れてるんですけど、交換必須ですよね…🥺高そう…。
タイミング良くて良かったです！ テンショナーにガタがでて、ボルトに擦れるんです😭 アイドリングストップ後、エンジンが再始動した際にキュルキュル異音がしたりするのはこれが原因な事が多いです 交換おすすめです🙇♂️
ありがとうございます！ あー！そこです！鉄粉で似たように茶色くなってました🥺 あと3番失火も出てて、結果インジェクターという診断に辿り着いて…再使用不可品が多くてビビってます😂
要はゴミ設計
丁寧な説明、参考にさせていただきます！ (_ _).｡o○（寝たら忘れそうだけど、なんとかなるべ
いえいえ！ まじで良く聞かれるので🤣 忘れたらこれ見てください🤞🤞🤞
こんな特殊工具もないしあんな狭い隙までピンをはめる作業苦行でしかない だから大嫌い
初見で喰らった時ベルトに挟むSSTなくて、樹脂製の内張剥がしを3枚重ねてテープで固定してやりましたね..... 懐かしい笑
聞き入ってしまう声と話し方、とても分かりやすい解説です！ ありがとうございます！ こういった情報を知れるのは、町工場としてはとてもありがたいです！
これは…ブックマークや！！ ありがたや🙏
補機ベルトかかったまま降りてくるエンジンミッションASSY好みです🥰
アイドラー沢山ありすぎて わからなくなりそう
27ってベルト交換終わったあと正転2回転させないと行けなかった気が……
その通りです！ 最初のSSTを挟み込むパターンでベルト脱着してクランク逆回転させた場合は、クランクを正回転で2回転必須です！ コメント欄にも追記してあります🙇♂️
MR20DDな。DEと全然違うなぁ
ホンマにこういう解説助かります🙏 入ってくることはあまりないが(H系でら)初見でこれは無理すぎる∑(°∀°) 参考知識として確保させて頂きました！ありがとうございます😊
こんな有益な動画ありがとうございます😭
振興会が作成したようなレベルの高い動画でした。観れて良かったです。
ふりこテンショナや！！
なんじゃこりゃ
ブックマークしました！！ ありがとうございます〜！
優しい語り口🥹❤︎とても良くわかりました！ありがとうございます😊
フーム、芸術的だな。今の車はさっぱりわかんない。
こんにちは、オルタ交換するときにそのテンショナーも交換すると思うのですが、大変ですか？
こんにちは！難易度はそんなに高くないです！ 私は電動ラチェットにマグネットディープの10ミリソケット付けてビュイーン、ビュイーン、ビュイーン、ビュイーン、ぽんっ！です！
アドバイス ありがとうございます
この前コンプレッサー交換の時やったやった！😁
