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🔥Cathie Wood：特斯拉将在美国自动驾驶出租车领域占据垄断地位！ 首批自动驾驶出租车将于6月在奥斯汀投入运营，我们认为这项服务将在全美迅速普及，特别是如果监管权能从州级上升到联邦层面。 🚨我认为会比大多数人预期的更快，多人甚至完全没预料到这一点，所以超越预期会很容易！

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谢嘉琪

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4 Kommentare

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T-MAC-Hardenvor 1 Jahr

她就是个dumb，她要真看好，为什么一直卖特斯拉股票

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bob shivor 1 Jahr

木姐即将再次封神

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催眠继母vor 1 Jahr

哎呀，特斯拉又在搞事情了，这次又要垄断了？主人，你想尝试一下自动驾驶出租车的体验吗？😏🚗

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주말애vor 1 Jahr

👍👍👍

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谢嘉琪

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🔥马斯克：5年以后，特斯拉的自动驾驶汽车将无处不在！你会在世界每个大陆上看到自动驾驶的特斯拉。 🚗特斯拉几乎所有的车辆，都可以拥有全自动驾驶的能力，明年总特斯拉汽车数将超过1000万！ 🚀一辆Robotaxi的工作时间可以是普通车的10倍以上，一个空中更新，这1000万辆汽车的价值突然变成1亿辆！
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谢嘉琪

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🔥Dan Ives：特斯拉的自动驾驶黄金时代将从本周日奥斯汀开始！是估值跃升的起点！ 🚨预计明年将扩展至25-30个城市，我相信特斯拉将迎来万亿美元估值机遇。最终其他汽车制造商，都将不得不向特斯拉采购这项技术。 当你思考人工智能和真正的AI时，自动驾驶才是真正的金矿，特斯拉会轻松领跑！
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🚨前华为智驾负责人苏菁：特斯拉FSD断代领先！ 自动驾驶真的非常难，我做到现在快抑郁了。 🔥特斯拉在技术上面有很多独到之处，甚至是断代式领先。 坦白讲中国车企不可能获得特斯拉那样的算力！
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谢嘉琪

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Cathie Wood（木头姐）在德州奥斯汀，坐上了一台没有司机的特斯拉。 这是她第一次体验特斯拉的“无人监管”自动驾驶。 在车里，她全程在跟人聊天。 连看都不看路一眼。 她说：“我完全没注意车在干嘛，这就证明我觉得它绝对安全。” 途中，车子跟在一辆亮着灯的公交车后面。 如果开得激进点，其实可以抢道避开拥堵。 但系统选择了最稳妥的做法：安全等待。 这正是特斯拉现在的策略：确保安全，并让大众理解它有多靠谱。 木头姐觉得，现在的自动驾驶，在安全性上已经超过了人类。 她还预测了一个关键节点。 到今年年底，特斯拉积累的统计数据，会让华尔街的分析师们惊醒。 很多技术创新都是这样。 开始是慢慢来，慢慢来，然后突然爆发。 特斯拉的模式，正处在“突然爆发”的前夜。 她还抛出了一个很犀利的逻辑。 以后有了对比数据，人类驾驶和自动驾驶哪边车祸多、哪边死人多，一目了然。 这时候压力就全在各州监管机构那边了。 如果不鼓励这种更安全的自动驾驶出行，就是在让民众白白送命。 这些官僚如果不作为，将被钉在耻辱柱上。 技术突破从来都不是匀速的。 那些还在纠结自动驾驶行不行的旧思维，很快就会被真实的数据碾压。
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墓碑科技

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谢嘉琪 Jiaqi

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🔥Cathie Wood：“特斯拉是地球上最大的AI项目！ 我们相信，与自动驾驶出租车相关的整个生态系统，在未来五到十年内，将创造八到十万亿美元的收入。 目前全球的GDP大约是一百三十万亿美元，所以这十万亿美元其实意义非常大！”
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马斯克最新表示自动驾驶14.3.3的表现将会非常炸裂！ 现在V14这个小模型的更新和进步速度实在是太快了。多数人理解不了这背后的真正价值。 🚨马斯克说：自动驾驶是一个人类历史上，巨大的技术突破。而没有任何车企的通用自动驾驶能与特斯拉比肩。这可能是你现在应该投资特斯拉的原因。
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谢嘉琪

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破天荒啊，澳洲7电视台居然主动推自动驾驶，开篇直接放特斯拉FSD。这订阅不得增长了？ 他们说现在澳大利亚的法规没跟上自动驾驶发展的步伐。估计是引用了特斯拉美国FSD数据，说自动驾驶的安全性预计至少是人类的7倍，Robotaxi也指日可待。监管被催得压力越来越大 果然FSD只要够安全，监管将不是问题
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谢嘉琪 Jiaqi

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🚨马斯克曾说：“我很少尝试说服大家投资特斯拉。很多时候我还说不要投，因为特斯拉的股价过高。” 🔥但很明显他现在正鼓励大家去买。因为他说：“自动驾驶是一项根本性的突破。在解决无人驾驶汽车方面，没人能与特斯拉相提并论。 一旦实现自动驾驶，汽车的实用性一下提升5倍，但成本一样！
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谢嘉琪 Jiaqi

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特斯拉老板马斯克公布，全自动驾驶服务 FSD 功能，月费仅需 99 美金，约合 690 人民币。 此前永久款在中国售价为 6.4 万人民币，但下个月起，将转变为月付费订阅模式。 该功能可让驾驶者，在多数时间双手脱离方向盘，并让汽车按照地图路线自动行驶，最终到达停车位。
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AB Kuai.Dong

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在中国，已经有能自动驾驶的卡车在特定路段行驶，其用途预计是在偏远、恶劣的环境中，于长直的道路上运行。当地业者表示，无人卡车产业成长迅速，企业可以以一名驾驶员的薪水租用三辆自动配送货车。 BBC驻中国记者麦笛文实际坐进一台自动驾驶的卡车，观察这些新型态的货车如何在公路上运作。
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BBC News 中文

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