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Ana Sayfaya Dön

EEEEEEEEEL CALOOR

301,653 görüntüleme • 3 yıl önce •via X (Twitter)

9 Yorum

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Rubik3 yıl önce

🔥🔥

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lucas! 🪀3 yıl önce

hasta bob esponja la baila

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Joli.mp3 土𓆰𓆪3 yıl önce

TE AMO MOTOREEEEEEEES

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paz3 yıl önce

DIOOOOS NO PUEDO PARAR DE ESCUCHAR ESTE TEMAZO

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tomi.mi.depto3 yıl önce

Q TEMON 😻

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more3 yıl önce

temón

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Vichoo3 yıl önce

Es mi idea o tu voz es parecida a la de ferxxo?

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lukpishh 🇺🇾3 yıl önce

SEXOOO

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𝐍𝗈𝙬𝑒3 yıl önce

¡¡¡ME SUBIÓ CUANDO NOS ENFRENTAMOS LOS DOS!!!! AAAAAH BENDITA CANCIÓN, GRACIAS ROB.

Benzer Videolar

🔥 EL FUTURO ES HOY: TESLA SACÓ A LA CALLE UN AUTO SIN VOLANTE NI PEDALES. EL MERCADO LO PAGA 319 VECES SU GANANCIA ¿CUMPLIRÁ LAS EXPECTATIVAS? ¿Llegó el asesino de UBER y Waymo? Hoy en Austin hay Cybercabs dorados dando vueltas vacíos. Te explico qué tiene que pasar para que ese múltiplo cierre GUARDA el post, va a estar interesante y lo podés leer tranquilo QUÉ PASÓ HOY EN AUSTIN $TSLA hizo el evento en ACL Live solo para invitados y sin transmisión, así que no hubo un número nuevo de producción: lo que hubo es el auto en la calle Decenas de Cybercab dorados, sin volante y sin pedales, están dando vueltas por Austin, la app Robotaxi ya deja elegir entre Cybercab y Model Y, y las reservas para el público dijeron que salen en los próximos días, aunque no pusieron fecha Texas tenía anoche 45 Cybercab autorizados para ir sin conductor sobre 420 Teslas registradas en el estado, y Musk lo resumió en cuatro palabras: A Storm of Cybercabs También abrieron un formulario para empresas que quieran comprar flotas, porque el particular todavía no se lleva uno y el precio de 25 a 30 mil dólares sigue siendo un target, no una lista de hoy. La acción cerró con +5.4 por ciento y una valuación de 1.5 Trillones QUÉ ES EL CYBERCAB Es un cupé de 2 asientos, 219 hp, batería de 48 kWh, 1.412 kilos y cerca de 293 millas de autonomía, al que le sacaron el capó para abrir, la guantera y el techo de vidrio porque un robotaxi no necesita nada de eso si el objetivo es que el viaje salga lo más barato posible La primera unidad de producción salió el 17 de febrero en Giga Texas con el proceso Unboxed, que es armar módulos en paralelo y casarlos al final, y Tesla habla de 40 por ciento menos planta, 30 por ciento menos mano de obra y 50 por ciento menos costo que una línea clásica. A full ramp quieren un Cybercab cada 10 segundos, pero la primera ola sale con chip AI4 porque el AI5 se fue a mediados de 2027 DÓNDE ESTÁ EL SERVICIO Robotaxi arrancó en Austin en junio 2025 y hoy está unsupervised en Austin, Dallas, Houston, Miami, Orlando y Tampa, con Bay Area también en el mapa aunque en California no pueden ir 100 por ciento sin conductor por ley Tesla se auto certificó en Texas y NHTSA sigue investigando, así que el auto ya está en la calle pero el juez federal no cerró el expediente. La flota sigue chica al lado de Waymo, que anda por 4.000 autos, 14 ciudades y 500 mil viajes pagos por semana: Tesla gana en precio y pierde en escala En Dallas el mismo viaje corto sale 6.15 dólares en Tesla y 13.93 en Waymo, y en San Francisco el viaje Tesla promedia 8.17 contra 15.47 de Lyft, pero tardás 15 minutos contra 5.7 de Waymo Musk compara el costo de flota y dice que con 1 millón de dólares comprás 8 Waymo o cerca de 55 Cybercab si el costo de fábrica se acerca a los 18 mil que estima ARK. En el earning call dijo que Robotaxi no va a ser ingreso material hasta 2027, y FSD v15, que es el software que tiene que bancar el auto sin volante, tenía mergeado apenas el 40 por ciento de las mejoras cuando Ashok habló en julio QUÉ LE HACE ESTO A UBER Y A WAYMO A Uber no le funde el trimestre porque 45 Cybercab no mueven un P&L de millones de viajes por día, el problema es otro Waymo a veces usa la demanda de Uber y Uber se queda un pedazo, y Tesla no está ofreciendo ese trato: quiere Tesla Network, donde el auto, la app y el take rate (la comisión) son de ellos Si en 2027 - 2028 hay miles de Cybercab y la espera deja de ser 15 minutos, el viaje barato se va de Uber. Si se quedan en decenas, Uber ni se entera. Hoy es ruido y en 2027 se ve si es tesis EL OTRO PRODUCTO: OPTIMUS Cortaron Model S y Model X en Fremont en mayo y en 4 meses convirtieron la línea, con la producción arrancando a fines de agosto Los primeros robots van a Optimus Academy adentro de Tesla, no se venden, y hay del orden de 1.000 Gen 3 ya en las fábricas. Fremont apunta a una capacidad de diseño de 1 millón al año y Giga Texas es la planta grande, con 10 millones de diseño y volumen apuntado a 2027. Fabricar uno hoy sale 50 a 100 mil dólares y el precio al público que Musk repite es 20 a 30 mil a fines de 2027, aunque JPMorgan recortó y habla de ventas comerciales en la segunda mitad de 2027 Musk dijo que es el producto más difícil de escalar que hicieron, con 10.000 piezas nuevas y casi sin cadena de proveedores, y también dijo que Optimus puede ser el 80 por ciento del valor de Tesla. Eso es la tesis, todavía no es la factura LO QUE SÍ FACTURA TESLA En el segundo trimestre facturó 28.24 billones, +26 por ciento, y el TTM cruzó 101 billones por primera vez, con 480.126 autos entregados, +25 por ciento, que fue el primer crecimiento interanual después de dos años abajo El margen operativo se fue a 1.4 por ciento y el FCF fue negativo 1.09 billones porque el capex del trimestre fue 5.79 billones, con una guía 2026 de 25 billones de capex, tres veces lo histórico. Energía facturó 3.14 billones, servicios 4.58 billones (+50 por ciento), FSD activo llegó a 1.48 millones de suscripciones y la caja está en 43.5 billones Están gastando el auto para comprar la opción de autonomía y robots, y por eso el mercado la paga 319 veces la ganancia. Si la valuás solo como fábrica de autos no da ni cerca, la calle pone un target de 436 y el rango de analistas va de 178 a 491. Esa distancia es el post: o comprás Cybercab y Optimus, o estás pagando un múltiplo que este año la ganancia no banca JPMorgan subió el target a 475 y parte Tesla en 5 mercados con un TAM de 3.9 Trillones a 2035, y Piper dice que en 400 - 420 Optimus viene casi gratis porque auto, energía, FSD, carga y seguro ya bancarían esa plata GRÁFICO DE PRECIO Acá el de 12 horas, en los perpetuos de Bitget, que es la plataforma que yo uso. Sirve si ves la noticia a la noche y querés anticiparte a la apertura, o si ya estás adentro y necesitás cubrir El precio viene escalando de forma excelente el canal y logró rellenar el GAP que había formado el Jueves 23 de Julio Obviamente esto dependerá de cómo continue el SP500 de aca a las próximas semanas, habiendo tantas noticias va a existir volatilidad, pero cómo siempre digo, prefiero estar comprado a estar fuera de mercado ahora mismo Lo que veo es que podemos tranquilamente rellenar el GAP de apertura de hoy, no es una obligación pero sería la entrada perfecta. Y creo que el target de este movimiento será cercano al primer punto POC + VWAP en los 397 USD Target final es el POC macro del máximo cercano a los 430 USD, es decir, similar a los targets que comentan los analistas. Creo que el FOMO puede ir creciendo en el corto plazo La invalidación de esta tesis es clara, la ruptura del canal a la baja podría hacer que busquemos los 321 aprox, zona en la cuál buscaría comprar si el contexto macro se mantiene firme CÓMO LO LEO DESPUÉS DE HOY Hoy el Cybercab dejó de ser una foto de evento y pasó a ser un auto que ya circula en Austin. Tesla publicó el manual de cómo viajar adentro, abrió un formulario para que las empresas pidan flotas y tiene 45 unidades autorizadas en Texas, y con eso alcanza para el escenario del medio, no para el de millones de taxis este año Waymo sigue teniendo mucha más flota, Optimus todavía no se le vende a nadie de afuera, y el múltiplo de 319 veces ya asume que las dos cosas salen bien El analizador lo resume en una línea: calidad media y precio exigente Si la valuás solo como fábrica de autos el número no da, y por eso "la calle" (el nombre que le puse a los analistas) pone 436, porque está pagando Cybercab y Optimus, no el Model Y de este trimestre Lo que voy a seguir es si la app deja pedir Cybercab al público esta semana, si los viajes sin conductor siguen creciendo, cuántos robots salen de verdad de Fremont en el trimestre y si los 25 billones de inversión se comen el efectivo todo 2027 Nada de esto es recomendación de inversión. Es para entender por qué Tesla se paga 319 veces y qué tiene que pasar para que ese número tenga sentido Espero que te haya gustado el análisis, agradecería un montón que le den amor al post, motiva a seguir día a día a full compartiendo análisis Abrazo a todos

Matias Scalbi

11,646 görüntüleme • 2 ay önce