¿El prestigio de una marca es sinónimo de seguridad?

Habria que ver como fue el choque. Capaz me equivoco, pero asi a la vista se ve q los airbags abrieros, la columna de direccion no invadió el puesto del conductor y la trompa absorbió (como corresponde) la mayoria del golpe. Lo mas cuestionable es quizas como se hundió el techo.

Lo más cuestionable es que todavía te vendan autos con solo 2 airbag.

@castellorizon92 No, lo cuestionable es que la gente prefiera y compre uno con solo dos airbags y espejitos de colores sobre uno mas seguro.

@elguisodebagre La gente compra lo q puede. Cuando averigué de meterme en un plan de ahorro de un 208 alla por 2022, no podia elegir uno con mas airbags ni pagando la diferencia de versión. Lo esquivé, pero otros compran lo q hay o no llegan al full. La pantallita viene en el base, las adas no.

@BennyTocamela79 @elguisodebagre En el 2022 las versiones Like y Active venían con 4 airbags, las versiones Allure y Feline con 6 airbags.

@BennyTocamela79 @elguisodebagre Claro, yo queria el Feline que tenia 6 y adas. No fue un ejemplo de auto de 2 airbags, fue ejemplo de que no siempre se puede elegir y que mucha gente compra lo que hay. Esa epoca fue particularmente nefasta.

El prestigio no alcanza: mandan las regulaciones regionales.

Siempre hay 2 caminos, hacer lo justo y necesario o ofrecer un poco más, le pasa a las marcas y a los usuarios.

Las empresas van a maximizar ganancias. Y lo harán hasta donde las regulaciones locales se lo permitan.

Siempre y cuando el consumidor se lo permita, fíjate cómo están bajando los precios.

No estoy de acuerdo, no pasa por ahí. Si los precios están bajando acá, es por el aluvión de autos chinos que están vendiendo a precio subsidiado para quedarse con el 90% del mercado. Cuando lo consigan veremos qué pasa con los precios y las prestaciones en seguridad y confort.

Los números no dicen lo mismo, no existirá el subsidio tal es más algunos hasta están inflados para topear el límite del cupo.

Aún cuando no existiera el subsidio, el motivo sigue siendo otro: romper el mercado. El Estado no tiene por qué ser siempre una carga nefasta: tiene que estar para lo que tiene que estar. Y acá debería velar por la seguridad de los ciudadanos. Pero ni rutas tenemos.

Se puso el auto de sombrero y el habitáculo prácticamente no cedió. Está perfecto. Pero respondiendo a la pregunta, creo que no; diría que el mejor sinónimo de seguridad es la exigencia de los mercados donde un auto se vende.

⭐️⭐️⭐️⭐️ de 5.

En el 2019 padrón 7 años.

Dale... dale... que a vos te gusta uno que tiene menos estrellas que una noche de tormenta. 😂

la seguridad no se ve con el prestigio ni con opiñiones, se buscan los datos. El fiat cronos, el auto mas vendido, no tendria que venderse directamente

En muchos casos si. Igual depende que agarres y como. Te metes abajo de un camión y no hay Volvo que te salve.

Marcas de por prestigio en Seguridad son Volvo y Saab. Toyota, es prestigio por confiabilidad, no es lo mismo que seguridad.

No sé entiende adónde querés llegar, desconocemos el accidente y las consecuencias, como bait te sirve

Mi marido chocó un perro que se le cruzó en la Riccheri hace dos años con un Etios con baúl. Quedó casi sin trompa pero no se mató porque tuvo un dios aparte y esquivó otro auto y la muerte. Yo diría que son bastante seguros los Toyota.

Pero decís que tuvo un dios aparte en el mismo post.

Sí, y también digo que el auto ayudó a que no se mate.

La conclusión o el punto, viene en otro video?

lindo, con aeroventilas

Este lo encontras en el marketplace en breve.

Velocidad del choque ,cabe récordar que no existe test de choque arriba de 70 km después de hay te lasestás jugando,si es un sedan gran mayor probabilidad de vida 👍

Bastante bien para un auto pensado para venderse en la india, de todas formas el Etios ya esta muerto

Claramente vienen con un rosario y una biblia en la guantera, y los que son de otra religión o ateos, van directo al 5to infierno.

Disculpas, pero no veo el descuento en seguridad. ¿Si el auto volcò, que pretendia? Dicho eso, dos cosas. - Toyota retaceó por años el ESP, y a nadie le importó. - Las pruebas NCap son una farsa

Pero sabes cómo fue el accidente? Está el video? Porque sino es muy difícil sacar conclusiones

Pero se dió un piñazo tremendo y el habitáculo está intacto. Qué me importa el resto del auto, que lo pague el seguro

Toyota casualmente la seguridad no es su fuerte.

haga patria, comprese un Volvo

No entiendo,, terrible palo se abrieron los airbags, donde esta el descuento en la seguridad ?

Está gente que no sabe una mierda y habla al pedo es increíble. Ni siquiera puede entender lo que ve. El auto aguantó el golpe y no se deformó el habitaculo. Salvo una desgracia esa gente sobrevivió sin daños mayores.

nada como comprar un buen serie 1 por 8 lucas verdes

Dificil sacar conclusiones sin saber como quedaron los ocupantes

Qué bestia compra autos para chocar???

Y si. Eso es un etios.

Toyota es prestigiosa por calidad y servicio postventa, no por seguridad. Un Onix es más seguro que un Yaris o Etios

En las películas de acción yankis cuando dos marcas de autos ponían plata el auto de la marca que mas ponía era el que mejor terminaba

Un cafecito que puede ser carísimo

pero tiene bluetooth

no tiene airbag laterales? o solo si te chocan de costado se abren?

Si volcad los airbag de cortina se deberían abrir.

No, pero su imagen a punta a confiabilidad. Te podes pegar un palo y matarte pero tu Tochota va a volver a encender y te puede llevar al funeral.

La seguridad es sinónimo de prestigio.

Por suerte se dejo de hacer. Claramente las regulaciones de Mercosur son muy laxas. Si vos impones normas como las que exigen Canada o USA a fabricantes de Mexico, seria otra cosa. Si Aergentina y Brasil no levantan normas de seguridad al nivel de norteamericanas o europeas, las terminales seguiran "ahorrando" en medidas de seguridad. HOy ya hay severos cambios en la industria aun c la norma antigua. La gente cambio y la exige antes que los estados. Pero siguen vendiendo autos de baja seguridad en conduccion muchas marcas locales.

Andy es así el consumidor está empujando al político, también veo que los chinos en cuanto a equipamiento de seguridad van a obligar a levantar la vara, después en las pruebas de choque es otro tema.

Después critican a los chinos . al menos a estos el habitáculo no se les deforma. Y así como en los '70 te decían "comprate un falcon que te dura toda la vida" y era terrible basura dura, ahora te dicen "un toyota es seguridad" y bla bla bla.

recien ahora se dan cuenta que nos venden mierda??