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Elon Musk explique qu’enfin, des astronautes pourront planter le drapeau américain sur une autre planète pour la première fois. … Cela ne ressemble pas à un lapsus. C’est une raison de plus de vous abonner à mon Substack. La lettre sur les complots arrive : Comment devenir fier de... show more

Bertrand SCHOLLER

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Bizarrement, quand il s’agit de pulvériser un insecticide dans les rues de La Grande-Motte pour lutter contre les moustiques, le 20 heures de France 2 ne met pas de musique anxiogène, ne s’alarme pas sur les effets sanitaires, ne s’interroge pas sur l’impact sur les abeilles et la biodiversité. C’est juste un espoir pour les «habitants excédés». En revanche, dès qu’il s’agit des pratiques des agriculteurs, c’est une tout autre ambiance !

Bizarrement, quand il s’agit de pulvériser un insecticide dans les rues de La Grande-Motte pour lutter contre les moustiques, le 20 heures de France 2 ne met pas de musique anxiogène, ne s’alarme pas sur les effets sanitaires, ne s’interroge pas sur l’impact sur les abeilles et la biodiversité. C’est juste un espoir pour les «habitants excédés». En revanche, dès qu’il s’agit des pratiques des agriculteurs, c’est une tout autre ambiance !

Gil Rivière-Wekstein

153,569 views • 3 months ago

Le Château du Taureau, c'est un peu notre Alcatraz breton, mais avec beaucoup plus de panache et d'histoire maritime. Posé sur un îlot rocheux à l'entrée de la baie de Morlaix, ce fort à la silhouette de vaisseau de pierre a une histoire fascinante. Contrairement à beaucoup de forts royaux, ce ne sont pas les ingénieurs du Roi qui l'ont bâti au départ, mais les habitants de Morlaix eux-mêmes en 1542. Le déclic : En 1522, les Anglais pillent la ville. Excédés et lassés d'attendre l'aide de la couronne, les riches négociants morlaisiens financent eux-mêmes la première tour pour protéger leurs marchandises (le lin et le cuir). Une fois la menace anglaise calmée, le château a changé de vocation pour devenir une prison d'État. Mais attention, on y envoyait surtout des "fils de famille" turbulents (pour les calmer à la demande de leurs parents) ou des prisonniers politiques.

Le Château du Taureau, c'est un peu notre Alcatraz breton, mais avec beaucoup plus de panache et d'histoire maritime. Posé sur un îlot rocheux à l'entrée de la baie de Morlaix, ce fort à la silhouette de vaisseau de pierre a une histoire fascinante. Contrairement à beaucoup de forts royaux, ce ne sont pas les ingénieurs du Roi qui l'ont bâti au départ, mais les habitants de Morlaix eux-mêmes en 1542. Le déclic : En 1522, les Anglais pillent la ville. Excédés et lassés d'attendre l'aide de la couronne, les riches négociants morlaisiens financent eux-mêmes la première tour pour protéger leurs marchandises (le lin et le cuir). Une fois la menace anglaise calmée, le château a changé de vocation pour devenir une prison d'État. Mais attention, on y envoyait surtout des "fils de famille" turbulents (pour les calmer à la demande de leurs parents) ou des prisonniers politiques.

🇨🇵✌️ Alexy

17,816 views • 5 months ago

Vous assistez à une révolution dans le #métro : la première rame de série du #MF19 arrive le 16 octobre sur la ligne 10 ! 🤩 🚇 Et bien plus qu’une simple rame, c’est un évènement majeur pour votre réseau de #transport francilien, qui annonce plus de confort, plus d’efficacité et une nouvelle façon de voyager sur 8 lignes de métro en Île-de-France. Conçu et assemblé en France par Alstom France, le MF19 sera opéré par RATP Group. 👉 Pour en savoir plus :

Vous assistez à une révolution dans le #métro : la première rame de série du #MF19 arrive le 16 octobre sur la ligne 10 ! 🤩 🚇 Et bien plus qu’une simple rame, c’est un évènement majeur pour votre réseau de #transport francilien, qui annonce plus de confort, plus d’efficacité et une nouvelle façon de voyager sur 8 lignes de métro en Île-de-France. Conçu et assemblé en France par Alstom France, le MF19 sera opéré par RATP Group. 👉 Pour en savoir plus :

IDF Mobilités

41,131 views • 10 months ago

$🚨 Connaissez-vous la réalité des courses hippiques ? Pour la première fois, la Fédération nationale des Courses hippiques a rendu publique une statistique qui fait froid dans le dos : en 2019, pas moins de 135 chevaux sont morts sur des hippodromes. Cela représente un décès tous les trois jours ! En effet, pour cause de fractures engendrées par les courses d’obstacles ou les crises cardiaques en plein effort, de nombreux chevaux finissent euthanasiés peu de temps après la course ou à l’abattoir. ➡ La Fondation appelle à ne pas soutenir ce système inhumain qui tue les chevaux à la moindre blessure et s’en débarrasse sans aucun remords après s’en être servi pour gagner des fortunes.$

🚨 Connaissez-vous la réalité des courses hippiques ? Pour la première fois, la Fédération nationale des Courses hippiques a rendu publique une statistique qui fait froid dans le dos : en 2019, pas moins de 135 chevaux sont morts sur des hippodromes. Cela représente un décès tous les trois jours ! En effet, pour cause de fractures engendrées par les courses d’obstacles ou les crises cardiaques en plein effort, de nombreux chevaux finissent euthanasiés peu de temps après la course ou à l’abattoir. ➡ La Fondation appelle à ne pas soutenir ce système inhumain qui tue les chevaux à la moindre blessure et s’en débarrasse sans aucun remords après s’en être servi pour gagner des fortunes.

Fondation Brigitte Bardot

113,626 views • 3 years ago

Quand on parle des atterrissages les plus spectaculaires du monde, l’aéroport de Saint-Barthélemy, aussi connu sous le nom de Gustaf III, arrive toujours en haut du classement. Situé sur cette île paradisiaque des Caraïbes, il offre une piste courte de seulement 650 mètres, coincée entre une colline abrupte et la plage de Saint-Jean. Autant dire que les pilotes n’ont pas droit à l’erreur. L’approche est déjà une aventure en soi. Les avions doivent survoler la colline, frôler littéralement la route qui la traverse (les voitures s’arrêtent parfois pour laisser passer un Cessna au-dessus de leurs têtes), puis plonger rapidement en piqué pour se poser sur la piste en contrebas. Pas de place pour une descente progressive ni pour les manœuvres de confort : ici, c’est du pilotage pur, précis et nerveux. Mais le spectacle ne s’arrête pas là. Une fois au sol, il faut freiner très fort, car la piste s’arrête brutalement au bord de la plage. Depuis le sable, les baigneurs assistent souvent ébahis à l’arrivée des avions qui semblent surgir du ciel pour s’immobiliser à quelques mètres de l’eau turquoise. C’est à la fois un ballet aérien et un petit frisson d’adrénaline pour ceux qui regardent comme pour ceux qui sont à bord. Ce n’est pas un hasard si seuls les pilotes spécialement formés et autorisés peuvent s’y poser. L’aéroport est réservé aux petits avions (comme les Twin Otter ou les Cessna Caravan) et reste l’un des spots les plus célèbres auprès des passionnés d’aviation et des voyageurs en quête de sensations fortes. En résumé, atterrir à Saint-Barth, ce n’est pas seulement rejoindre un joyau des Caraïbes. C’est déjà vivre une expérience hors du commun, entre défi technique et émotion brute … et ça commence bien avant d’avoir posé le pied sur le sable chaud.

Quand on parle des atterrissages les plus spectaculaires du monde, l’aéroport de Saint-Barthélemy, aussi connu sous le nom de Gustaf III, arrive toujours en haut du classement. Situé sur cette île paradisiaque des Caraïbes, il offre une piste courte de seulement 650 mètres, coincée entre une colline abrupte et la plage de Saint-Jean. Autant dire que les pilotes n’ont pas droit à l’erreur. L’approche est déjà une aventure en soi. Les avions doivent survoler la colline, frôler littéralement la route qui la traverse (les voitures s’arrêtent parfois pour laisser passer un Cessna au-dessus de leurs têtes), puis plonger rapidement en piqué pour se poser sur la piste en contrebas. Pas de place pour une descente progressive ni pour les manœuvres de confort : ici, c’est du pilotage pur, précis et nerveux. Mais le spectacle ne s’arrête pas là. Une fois au sol, il faut freiner très fort, car la piste s’arrête brutalement au bord de la plage. Depuis le sable, les baigneurs assistent souvent ébahis à l’arrivée des avions qui semblent surgir du ciel pour s’immobiliser à quelques mètres de l’eau turquoise. C’est à la fois un ballet aérien et un petit frisson d’adrénaline pour ceux qui regardent comme pour ceux qui sont à bord. Ce n’est pas un hasard si seuls les pilotes spécialement formés et autorisés peuvent s’y poser. L’aéroport est réservé aux petits avions (comme les Twin Otter ou les Cessna Caravan) et reste l’un des spots les plus célèbres auprès des passionnés d’aviation et des voyageurs en quête de sensations fortes. En résumé, atterrir à Saint-Barth, ce n’est pas seulement rejoindre un joyau des Caraïbes. C’est déjà vivre une expérience hors du commun, entre défi technique et émotion brute … et ça commence bien avant d’avoir posé le pied sur le sable chaud.

🅶🅾🆁🅺

11,471 views • 1 month ago

Quand on parle des atterrissages les plus spectaculaires du monde, l’aéroport de Saint-Barthélemy, aussi connu sous le nom de Gustaf III, arrive toujours en haut du classement. Situé sur cette île paradisiaque des Caraïbes, il offre une piste courte de seulement 650 mètres, coincée entre une colline abrupte et la plage de Saint-Jean. Autant dire que les pilotes n’ont pas droit à l’erreur. L’approche est déjà une aventure en soi. Les avions doivent survoler la colline, frôler littéralement la route qui la traverse (les voitures s’arrêtent parfois pour laisser passer un Cessna au-dessus de leurs têtes), puis plonger rapidement en piqué pour se poser sur la piste en contrebas. Pas de place pour une descente progressive ni pour les manœuvres de confort : ici, c’est du pilotage pur, précis et nerveux. Mais le spectacle ne s’arrête pas là. Une fois au sol, il faut freiner très fort, car la piste s’arrête brutalement au bord de la plage. Depuis le sable, les baigneurs assistent souvent ébahis à l’arrivée des avions qui semblent surgir du ciel pour s’immobiliser à quelques mètres de l’eau turquoise. C’est à la fois un ballet aérien et un petit frisson d’adrénaline pour ceux qui regardent comme pour ceux qui sont à bord. Ce n’est pas un hasard si seuls les pilotes spécialement formés et autorisés peuvent s’y poser. L’aéroport est réservé aux petits avions (comme les Twin Otter ou les Cessna Caravan) et reste l’un des spots les plus célèbres auprès des passionnés d’aviation et des voyageurs en quête de sensations fortes. En résumé, atterrir à Saint-Barth, ce n’est pas seulement rejoindre un joyau des Caraïbes. C’est déjà vivre une expérience hors du commun, entre défi technique et émotion brute … et ça commence bien avant d’avoir posé le pied sur le sable chaud.

Quand on parle des atterrissages les plus spectaculaires du monde, l’aéroport de Saint-Barthélemy, aussi connu sous le nom de Gustaf III, arrive toujours en haut du classement. Situé sur cette île paradisiaque des Caraïbes, il offre une piste courte de seulement 650 mètres, coincée entre une colline abrupte et la plage de Saint-Jean. Autant dire que les pilotes n’ont pas droit à l’erreur. L’approche est déjà une aventure en soi. Les avions doivent survoler la colline, frôler littéralement la route qui la traverse (les voitures s’arrêtent parfois pour laisser passer un Cessna au-dessus de leurs têtes), puis plonger rapidement en piqué pour se poser sur la piste en contrebas. Pas de place pour une descente progressive ni pour les manœuvres de confort : ici, c’est du pilotage pur, précis et nerveux. Mais le spectacle ne s’arrête pas là. Une fois au sol, il faut freiner très fort, car la piste s’arrête brutalement au bord de la plage. Depuis le sable, les baigneurs assistent souvent ébahis à l’arrivée des avions qui semblent surgir du ciel pour s’immobiliser à quelques mètres de l’eau turquoise. C’est à la fois un ballet aérien et un petit frisson d’adrénaline pour ceux qui regardent comme pour ceux qui sont à bord. Ce n’est pas un hasard si seuls les pilotes spécialement formés et autorisés peuvent s’y poser. L’aéroport est réservé aux petits avions (comme les Twin Otter ou les Cessna Caravan) et reste l’un des spots les plus célèbres auprès des passionnés d’aviation et des voyageurs en quête de sensations fortes. En résumé, atterrir à Saint-Barth, ce n’est pas seulement rejoindre un joyau des Caraïbes. C’est déjà vivre une expérience hors du commun, entre défi technique et émotion brute … et ça commence bien avant d’avoir posé le pied sur le sable chaud.

🅶🅾🆁🅺

747,003 views • 1 year ago

Quand on parle des atterrissages les plus spectaculaires du monde, l’aéroport de Saint-Barthélemy, aussi connu sous le nom de Gustaf III, arrive toujours en haut du classement. Situé sur cette île paradisiaque des Caraïbes, il offre une piste courte de seulement 650 mètres, coincée entre une colline abrupte et la plage de Saint-Jean. Autant dire que les pilotes n’ont pas droit à l’erreur. L’approche est déjà une aventure en soi. Les avions doivent survoler la colline, frôler littéralement la route qui la traverse (les voitures s’arrêtent parfois pour laisser passer un Cessna au-dessus de leurs têtes), puis plonger rapidement en piqué pour se poser sur la piste en contrebas. Pas de place pour une descente progressive ni pour les manœuvres de confort : ici, c’est du pilotage pur, précis et nerveux. Mais le spectacle ne s’arrête pas là. Une fois au sol, il faut freiner très fort, car la piste s’arrête brutalement au bord de la plage. Depuis le sable, les baigneurs assistent souvent ébahis à l’arrivée des avions qui semblent surgir du ciel pour s’immobiliser à quelques mètres de l’eau turquoise. C’est à la fois un ballet aérien et un petit frisson d’adrénaline pour ceux qui regardent comme pour ceux qui sont à bord. Ce n’est pas un hasard si seuls les pilotes spécialement formés et autorisés peuvent s’y poser. L’aéroport est réservé aux petits avions (comme les Twin Otter ou les Cessna Caravan) et reste l’un des spots les plus célèbres auprès des passionnés d’aviation et des voyageurs en quête de sensations fortes. En résumé, atterrir à Saint-Barth, ce n’est pas seulement rejoindre un joyau des Caraïbes. C’est déjà vivre une expérience hors du commun, entre défi technique et émotion brute … et ça commence bien avant d’avoir posé le pied sur le sable chaud.

Quand on parle des atterrissages les plus spectaculaires du monde, l’aéroport de Saint-Barthélemy, aussi connu sous le nom de Gustaf III, arrive toujours en haut du classement. Situé sur cette île paradisiaque des Caraïbes, il offre une piste courte de seulement 650 mètres, coincée entre une colline abrupte et la plage de Saint-Jean. Autant dire que les pilotes n’ont pas droit à l’erreur. L’approche est déjà une aventure en soi. Les avions doivent survoler la colline, frôler littéralement la route qui la traverse (les voitures s’arrêtent parfois pour laisser passer un Cessna au-dessus de leurs têtes), puis plonger rapidement en piqué pour se poser sur la piste en contrebas. Pas de place pour une descente progressive ni pour les manœuvres de confort : ici, c’est du pilotage pur, précis et nerveux. Mais le spectacle ne s’arrête pas là. Une fois au sol, il faut freiner très fort, car la piste s’arrête brutalement au bord de la plage. Depuis le sable, les baigneurs assistent souvent ébahis à l’arrivée des avions qui semblent surgir du ciel pour s’immobiliser à quelques mètres de l’eau turquoise. C’est à la fois un ballet aérien et un petit frisson d’adrénaline pour ceux qui regardent comme pour ceux qui sont à bord. Ce n’est pas un hasard si seuls les pilotes spécialement formés et autorisés peuvent s’y poser. L’aéroport est réservé aux petits avions (comme les Twin Otter ou les Cessna Caravan) et reste l’un des spots les plus célèbres auprès des passionnés d’aviation et des voyageurs en quête de sensations fortes. En résumé, atterrir à Saint-Barth, ce n’est pas seulement rejoindre un joyau des Caraïbes. C’est déjà vivre une expérience hors du commun, entre défi technique et émotion brute … et ça commence bien avant d’avoir posé le pied sur le sable chaud.

🅶🅾🆁🅺

132,022 views • 9 months ago

Donc BFM invite des soutiens de la Jeune Garde sur son plateau. C’est une honte. Une honte pour la famille, un mépris pour la mémoire de #Quentin et surtout un manque de respect pour les millions de français affectés par le meurtre de Quentin. Quand c’est pourri c’est LFI.

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UNI Lyon

17,452 views • 6 months ago

Moussa Gholam est sur une autre planète ! 🪐 Le Marocain est 𝙋𝙍𝙀𝙈𝙄𝙀𝙍 𝘿𝙐 𝘾𝙇𝘼𝙎𝙎𝙀𝙈𝙀𝙉𝙏 chez les super-plumes à la WBA et en pole position pour un combat pour le titre. 🇲🇦🏆

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𝗠𝗼𝗰𝗿𝗼 𝗧𝗲𝗮𝗺 ‏

11,652 views • 5 months ago

Le nouveau Conseil des ministres du Canada s’est réuni pour la première fois ce matin. L’une de nos premières mesures : une baisse d’impôt pour la classe moyenne. À partir du 1er juillet, les travailleurs canadiens pourront conserver une plus grande partie de leur salaire.

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Mark Carney

54,427 views • 1 year ago

Un meet-up Zecom de plus sur Paris 🙌 +120 personnes présentes On monte en game à chaque meet-up avec toujours de plus en plus de membres présents Ça fait plaisir de voir les évolutions à chaque fois 🙏 Go continuer de tout donner pour changer un max de vies. Et pour tous ceux qui sont intéressés par la Zecom Académie, on rouvre nos portes demain : 👉 ce dimanche 5 juillet à 19h, pour seulement 100 places Rdv sur mon telegram pour tenter d’obtenir sa place (lien du telegram en commentaire)

Un meet-up Zecom de plus sur Paris 🙌 +120 personnes présentes On monte en game à chaque meet-up avec toujours de plus en plus de membres présents Ça fait plaisir de voir les évolutions à chaque fois 🙏 Go continuer de tout donner pour changer un max de vies. Et pour tous ceux qui sont intéressés par la Zecom Académie, on rouvre nos portes demain : 👉 ce dimanche 5 juillet à 19h, pour seulement 100 places Rdv sur mon telegram pour tenter d’obtenir sa place (lien du telegram en commentaire)

Zezinho Ecom 🐉

16,766 views • 1 month ago

🟨 DOSSIER ASTUCE : COMMENT FAIRE UNE JOLIE DÉCORATION DE NOËL À PETIT PRIX. ➡️🇫🇷 jimmy et Laura astuces "Tu sais que si tu prends une tringle à rideaux extensible, que tu ajoutes une guirlande de sapin autour avec un gros nœud au milieu, des petits sur les côtés et pour terminer, des guirlandes de boules aux extrémités et une guirlande lumineuse tout le long, Tu n'as plus qu'à la placer en hauteur et voilà, ça te fait une jolie suspension de Noël pour pas cher." Vous aimez cette publication ? N'hésitez pas à réagir et surtout, Partagez la ! 😉 Rejoignez Relayez la Vérité Diffusée Twitter : Vérité Diffusée

🟨 DOSSIER ASTUCE : COMMENT FAIRE UNE JOLIE DÉCORATION DE NOËL À PETIT PRIX. ➡️🇫🇷 jimmy et Laura astuces "Tu sais que si tu prends une tringle à rideaux extensible, que tu ajoutes une guirlande de sapin autour avec un gros nœud au milieu, des petits sur les côtés et pour terminer, des guirlandes de boules aux extrémités et une guirlande lumineuse tout le long, Tu n'as plus qu'à la placer en hauteur et voilà, ça te fait une jolie suspension de Noël pour pas cher." Vous aimez cette publication ? N'hésitez pas à réagir et surtout, Partagez la ! 😉 Rejoignez Relayez la Vérité Diffusée Twitter : Vérité Diffusée

Vérité Diffusée

20,077 views • 8 months ago

Jean-Luc Mélenchon et l’extrême-gauche une nouvelle fois dans l’infâme et dans la haine des forces de l’ordre. Comment les électeurs de gauche sincères peuvent accepter cela ? Cracher sur le cercueil de nos policiers et de nos gendarmes pour quelques voix… à vomir.

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Gérald DARMANIN

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Bon les gars c’est la première fois jme fait dm je suis un peu stressé j’ai pas l’habitude vu que jsuis pas très beau Vous pensez que c’est une technique pour créer de la conv ?

Bon les gars c’est la première fois jme fait dm je suis un peu stressé j’ai pas l’habitude vu que jsuis pas très beau Vous pensez que c’est une technique pour créer de la conv ?

🇲🇦🇳🇱

971,913 views • 1 year ago

Il était une fois un larbin miniature, à peine plus grand qu'un grain de poussière, piégé entre les orteils d'une déesse. La chaleur et l'humidité l'étouffent. Il lutte pour respirer, espérant échapper à la pression qui se referme sur lui à chacun des pas de la géante...

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👑 Impératrice Mathilde 👑

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