Video yükleniyor...

Video Yüklenemedi

Ana Sayfaya Dön

freakcesca straperton….

sternpilled's profile picture

ris

2,027 subscribers

22,000 görüntüleme • 7 ay önce •via X (Twitter)

LIVE

Anya Rossi• Live Now

Private livecam show

0 Yorum

Yorum bulunmuyor

Orijinal gönderinin yorumları burada görünecek

Benzer Videolar

"Šhhhkouda" Škodovka spustila v Británii novou kampaň. Pokouší se v ní Britům vysvětlit, že v názvu je "Š" a jak to vlastně zní. 😃 (via YT Škoda UK)
1:00

"Šhhhkouda" Škodovka spustila v Británii novou kampaň. Pokouší se v ní Britům vysvětlit, že v názvu je "Š" a jak to vlastně zní. 😃 (via YT Škoda UK)

Poslední skaut™

151,596 görüntüleme • 2 ay önce

Nasal Polyps removal
1:24

Nasal Polyps removal

Ice Water💧

1,188,455 görüntüleme • 20 gün önce

Když se ti dva hecujou, kdo dá první deset gólů, ale ty máš zrovna formu jak Oliver Kahn.🔥⚽️
0:40

Když se ti dva hecujou, kdo dá první deset gólů, ale ty máš zrovna formu jak Oliver Kahn.🔥⚽️

zdenek folprecht

56,341 görüntüleme • 8 ay önce

Chcete vidět debila z ODS ? Přesně takoví lidé jako je Pavel Novotný, jsou ostudou naší společnosti. Tento duševní mrzák na to dojede. Karma je totiž princip, že každá akce má svůj důsledek. Je to řetězec příčin a následků. A tahle entita si to “užije”.
0:20

Chcete vidět debila z ODS ? Přesně takoví lidé jako je Pavel Novotný, jsou ostudou naší společnosti. Tento duševní mrzák na to dojede. Karma je totiž princip, že každá akce má svůj důsledek. Je to řetězec příčin a následků. A tahle entita si to “užije”.

Karma

43,290 görüntüleme • 5 ay önce

Ten servilní úvod, to snad byl Babiš u Doksanskýho na školení, jak správně lézt do zadku, ne?😀 Nejlepší ovšem bylo, jak si vzal Mark Rutte energicky slovo po prvním dotazu a zdůraznil, jak důležité je plnit závazky NATO a vypálil mu rybník... Úsměv rázem zmizel a jak z chlupatý deky z Babiše lezlo, že pojede do Bechyně za vojákama...😅 Odpověď na to, kdo pojede na summit samozřejmě vymlčena.
4:44

Ten servilní úvod, to snad byl Babiš u Doksanskýho na školení, jak správně lézt do zadku, ne?😀 Nejlepší ovšem bylo, jak si vzal Mark Rutte energicky slovo po prvním dotazu a zdůraznil, jak důležité je plnit závazky NATO a vypálil mu rybník... Úsměv rázem zmizel a jak z chlupatý deky z Babiše lezlo, že pojede do Bechyně za vojákama...😅 Odpověď na to, kdo pojede na summit samozřejmě vymlčena.

Jura Háček 🇨🇿🇪🇺🇺🇦 (jirka maso :)

47,996 görüntüleme • 6 ay önce

Who has done what to Cde Wale? Cde varikutoda zvekutodaro!
5:41

Who has done what to Cde Wale? Cde varikutoda zvekutodaro!

COZWVA

54,125 görüntüleme • 5 gün önce

Výzva pro Andrej Babiš : Pane premiére, zamyslete se, prosím! Opravdu chcete, aby vám v otázkách lidských práv radil Daniel Black? Člověk bez jakékoli kvalifikace, kadeřník, šiřitel nenávistného a transfobního obsahu a zakladatel neziskovky, která si klade za cíl plošně zakázat tranzice v ČR a to i pro dospělé lidi, se právě stal členem Rady vlády pro lidská práva. Ne, tohle není vtip. To se opravdu stalo! Budu moc ráda za sdílení.
2:30

Výzva pro Andrej Babiš : Pane premiére, zamyslete se, prosím! Opravdu chcete, aby vám v otázkách lidských práv radil Daniel Black? Člověk bez jakékoli kvalifikace, kadeřník, šiřitel nenávistného a transfobního obsahu a zakladatel neziskovky, která si klade za cíl plošně zakázat tranzice v ČR a to i pro dospělé lidi, se právě stal členem Rady vlády pro lidská práva. Ne, tohle není vtip. To se opravdu stalo! Budu moc ráda za sdílení.

Lenka Králová

71,682 görüntüleme • 1 ay önce

🚨Michal David křepčí na pódiu a za ním se do Senátu cpe manželka rozvadovského krále hazardu pocházejícího z Ruska. Normalizační kýč říznutý devadesátkovým kasinem? Ne. To jen Sandra Tsoukernik za statisíce z kasy ANO objíždí štace a Babiš jí u toho svítí.
1:43

🚨Michal David křepčí na pódiu a za ním se do Senátu cpe manželka rozvadovského krále hazardu pocházejícího z Ruska. Normalizační kýč říznutý devadesátkovým kasinem? Ne. To jen Sandra Tsoukernik za statisíce z kasy ANO objíždí štace a Babiš jí u toho svítí.

Kanárci v síti 🐥🎙️🐥🇪🇺

38,412 görüntüleme • 24 gün önce

"Novináři nemůžou psát zle o vládě! Někteří novináři by se nad sebou měli zamyslet!" ⚠️ Dámy pánové toto je poradce ministryně financí pan Milan Bednář. Duch Milouše Jakeše je evidentně v současné vládě hluboce zakořeněn! 😎🙄
0:59

"Novináři nemůžou psát zle o vládě! Někteří novináři by se nad sebou měli zamyslet!" ⚠️ Dámy pánové toto je poradce ministryně financí pan Milan Bednář. Duch Milouše Jakeše je evidentně v současné vládě hluboce zakořeněn! 😎🙄

Zprávy z První Nohy

72,486 görüntüleme • 11 gün önce

🚗 Na dálnici narazil do stojícího kamionu – po nárazu sám vystoupil. Řidič osobního auta při najíždění na D1 u Olympie přehlédl kolonu a bez brzdění narazil do posledního kamionu. Měl štěstí a z auta vyšel po nehodě po svých. Záchranáři ho odvezli do nemocnice jen na kontrolu.
0:41

🚗 Na dálnici narazil do stojícího kamionu – po nárazu sám vystoupil. Řidič osobního auta při najíždění na D1 u Olympie přehlédl kolonu a bez brzdění narazil do posledního kamionu. Měl štěstí a z auta vyšel po nehodě po svých. Záchranáři ho odvezli do nemocnice jen na kontrolu.

Události Brno

64,103 görüntüleme • 9 ay önce

𝐔𝐩𝐜𝐲𝐜𝐥𝐞𝐝 𝐛𝐲 𝐒𝐩𝐚𝐫𝐭𝐚 Nová upcyklovaná kolekce střižená z nevyužitých hracích sad ✂️ Právě k dostání ve Fanbutiku 👀
0:27

𝐔𝐩𝐜𝐲𝐜𝐥𝐞𝐝 𝐛𝐲 𝐒𝐩𝐚𝐫𝐭𝐚 Nová upcyklovaná kolekce střižená z nevyužitých hracích sad ✂️ Právě k dostání ve Fanbutiku 👀

AC Sparta Praha

13,119 görüntüleme • 24 gün önce

Žena, která nastartovala automobilový průmysl: Bertha Benzová a jízda, která změnila svět Když se řekne „Benz“, většině lidí si okamžitě vybaví luxusní automobily a geniálního inženýra Karla Benze, kterému historie připisuje vynález prvního automobilu se spalovacím motorem. Učebnice dějepisu a encyklopedie ho po desetiletí oslavují. Co už ale často nezmiňují, je fakt, že bez jeho manželky by tento revoluční stroj s největší pravděpodobností skončil jako zapomenutý a neprodejný experiment v kůlně. Vítejte v 2. díle mého seriálu o opomíjených ženách (nejen) ve vědě. Příběh Berthy Benzové je učebnicovým příkladem tzv. Matildina efektu – situace, kdy jsou zásluhy a objevy žen připisovány jejich mužským kolegům nebo manželům. Bertha nebyla jen pasivní múzou ani finanční podporovatelkou. Byla vizionářkou, techničkou a první řidičkou na světě, jejíž odvaha a vynalézavost doslova rozjely automobilový průmysl. Sňatkem ztracená nezávislost Bertha Ringerová se narodila v roce 1849 do bohaté rodiny stavitele. Na tehdejší dobu se jí dostalo vynikajícího vzdělání, ale co bylo důležitější – odmalička ji fascinovaly technologie a inovace. Když potkala Karla Benze, chudého inženýra s obrovským snem o „kočáru bez koní“, okamžitě v jeho vizi uvěřila. Karl měl talent, ale chyběly mu peníze a měl nespolehlivého obchodního partnera, který jeho firmu táhl ke dnu. Bertha se odhodlala k radikálnímu kroku: nechala si vyplatit své věno ještě před svatbou. Jako svobodná žena totiž měla podle tehdejších zákonů právo nakládat se svým majetkem a jednat jako oficiální investorka. Za své peníze Karlova partnera vyplatila a zachránila tím celý projekt. Nespravedlnost na sebe ale nenechala dlouho čekat. Jakmile si v roce 1872 řekli své „ano“, dobové německé právo zasáhlo s plnou tvrdostí. Status vdané ženy znamenal, že Bertha automaticky ztratila právní subjektivitu jako investorka. Ačkoliv její peníze projekt zachránily a nadále ho financovaly, papírově už ve firmě neznamenala vůbec nic. Veškerá práva přešla na jejího manžela. Špinavé ruce, jméno vymazané z patentu a boj o prvenství Její přínos ale neskončil u peněz. Bertha s Karlem trávila hodiny v dílně. Motorům rozuměla do nejmenšího detailu, protože se na jejich stavbě fyzicky podílela. Z historických pramenů je doloženo, že to byli oni dva společně, kdo například ručně navíjel drátěné cívky, aby vytvořil funkční systém zapalování pro dvoudobý motor. Byla de facto spolutvůrkyní technických řešení. V roce 1885 Karl uspěl s něčím, co se stalo známým – ať už oprávněně, či nikoli – jako první skutečný automobil. Jeho načasování bylo šťastné. Dva jeho velcí rivalové, Wilhelm Maybach a Gottlieb Daimler, zhruba ve stejné době vyrobili motocykl se spalovacím motorem a následujícího roku svůj motor nainstalovali do kočáru typu Américaine, tedy de facto do dostavníku. Pokud bychom automobily definovali striktně jako čtyřkolová vozila, pak tento jejich dostavník autem byl, zatímco Karlova slavná tříkolka nikoli. To je však jen detail. Jisté je, že když v lednu 1886 podával Karl Benz žádost o patent na svůj Patent-Motorwagen (motorový vůz poháněný plynem), na dokumentu stálo pouze jeho jméno. Důvod nebyl ten, že by si Karl chtěl slávu nechat pro sebe, ale ten, že Bertha jako vdaná žena ze zákona nemohla být na patentu uvedena. Byla tak oficiálně vymazána z historie vlastního vynálezu. Tento patentový spis je však dnes uctíván jako rodný list automobilu. Skvělý inženýr, mizerný obchodník a chvíle, kdy Berthě došla trpělivost Bertha se do té doby aktivně podílela na prvcích designu a testování v provozu, což ji technicky připravilo na její budoucí ohromující jízdu. O dva roky později ale vůz stále ležel ladem v garáži a nikdo ho nechtěl. Veřejnost byla k hlučnému, kouřícímu a podivnému stroji skeptická. Lidé se ho báli a považovali ho za nebezpečnou hračku. Karl Benz byl sice brilantní inženýr, ale chybělo mu sebevědomí i obchodní duch. Trpěl depresemi z neúspěchu a bál se svůj vynález ukázat světu v reálných podmínkách. Do té doby proběhly jen krátké, pečlivě kontrolované testovací jízdy kolem dílny za přítomnosti mechaniků, které často končily poruchou. Během následujících tří let prošel vůz v rukou perfekcionisty Karla dalšími dvěma fázemi úprav. Stále na něm něco zdokonaloval, ale stále ho neprodával. A pak, 5. srpna 1888, to Berthě zkrátka nedalo a došla jí trpělivost. Uvědomovala si totiž dvě věci, které Karlovi unikaly. Zaprvé, že technologie potřebuje první zátěžový test v reálném terénu, aby se odhalily její konstrukční chyby. A zadruhé, že svět potřebuje šok – odvážný marketingový tah, který lidem dokáže, že auto zvládne přejet z jednoho města do druhého. Věděla, že pokud to neudělají, jejich životní dílo i investice budou ztraceny. A tak vzala osud rodiny do vlastních rukou. Jízda, na kterou svět nebyl připraven Je 5. srpna 1888, ještě před úsvitem. Devětatřicetiletá Bertha budí své dva syny, patnáctiletého Eugena a třináctiletého Richarda. Nechává spícímu manželovi na stole krátký vzkaz, že jedou navštívit babičku do 106 kilometrů vzdáleného Pforzheimu. Aby ho hluk motoru nevzbudil a nezabránil jim v odjezdu, potichu vytlačí tříkolový vůz z garáže a nastartují ho až v bezpečné vzdálenosti od domu. Byl to krok do naprostého neznáma. Neexistovaly žádné benzinové pumpy. Neexistovaly autoservisy. Neexistovaly dokonce ani zpevněné silnice a auto muselo jet po vyjetých kolejích od koňských povozů. Bertha se stala prvním člověkem v historii, který se vydal na dálkovou cestu automobilem. Neměla řidičské oprávnění (to získal její manžel jen pár dní předtím), ale měla odhodlání a hluboké technické znalosti. Klobouková jehlice, podvazek a vynález brzdových destiček Cesta se brzy proměnila v technické drama a ukázala Berthinu neuvěřitelnou schopnost improvizace: ⛽ První čerpací stanice na světě: Palivová nádrž byla malá a brzy jim došel benzin. Bertha však věděla, že v lékárnách se prodává čisticí prostředek Ligroin, což byl v podstatě lehký benzin. Zastavila v lékárně v městečku Wiesloch, skoupila její zásoby a nalila je do nádrže. Z městské apatyky tak mimoděk učinila první čerpací stanici na světě. 🔧 Kreativní mechanika a elektroinstalace: Během cesty se ucpal přívod paliva. Bertha nepanikařila, sundala si klobouk a dlouhou kloboukovou jehlicí palivovou trubičku pročistila. Pozzději se prodřel kabel od zapalování a začal zkratovat. Bertha stáhla podvazek a použila ho k izolaci obnaženého drátu – čímž předvedla první praktickou opravu elektroinstalace v motorovém prostoru. 💧 Boj s odpařovacím chlazením: Motor využíval velmi primitivní chladicí systém, ze kterého se voda neustále odpařovala. Bertha se syny museli u vesnických studní, potoků a hostinců neustále kupovat a v kbelících nosit litry vody, aby motor neuvařili. 🛠️ Vynález brzdových destiček: Dřevěné brzdové špalky se při sjíždění kopců rychle opotřebovávaly a auto přestávalo brzdit. Bertha zastavila ve vesnici u místního ševce a nařídila mu, aby na dřevěné bloky přibil hrubé kožené pásky. V ten okamžik svět spatřil první kožené brzdové obložení (brzdové destičky) v historii. ⚙️ Lidská síla a návrh na převodovku: Vůz měl pouze dva rychlostní stupně a postrádal sílu na vyjetí strmějších kopců. Bertha a její synové museli těžký vůz do kopců tlačit. Triumf, který stvořil legendu Po strastiplných třinácti hodinách cesty dorazili do Pforzheimu a odeslali Karlovi telegram, že auto jízdu zvládlo. O pár dní později dojeli zpět do Mannheimu. Berthina cesta byla dokonalým marketingovým tahem. Lidé, kteří cestou viděli „kouzelný kočár bez koní“, žasli. Zpráva o jejím výkonu se dostala do novin a veřejné mínění se otočilo. Lidé pochopili, že automobil není jen nebezpečná hračka, ale užitečný dopravní prostředek budoucnosti. Její postřehy z cesty navíc fungovaly jako práce hlavního testovacího inženýra. Hned po návratu Karlovi předala seznam nutných konstrukčních změn: nařídila mu, ať upraví chladicí okruh, do dalšího modelu přidá třetí, nižší „horský“ převod a standardně montuje kožené brzdové obložení. Zavedl všechno. Karl Benz ve svých pamětech později přiznal, že Bertha byla v nejtěžších chvílích jeho hlavním technickým kritikem, poradcem a oporou. Během deseti let od její jízdy se z Benzovy firmy stala největší automobilka na světě. Karl Benz sbíral pocty i vavříny a jeho jméno se stalo nesmrtelným. Bertha zůstala v jeho stínu, jak to dobové konvence od milující manželky vyžadovaly. Trvalo více než století, než byla v roce 2016 – dávno po své smrti ve věku 95 let – za své technické a vizionářské zásluhy uvedena do Automobilové síně slávy. Nebýt její víry, peněz z věna, podvazku a kloboukové jehlice, svět by možná na jméno Benz už dávno zapomněl a nejspíš by nebyl ani žádný Mercedes-Benz. Co říkáte můj seriál a zapomenutých ženách ve vědě? Dejte like a sdílejte, jestli v něm mám pokračovat. Taky mi napište do komentářů své náměty - která zapomenutá vědkyně (světová i česká) by podle vás měla dostat také prostor? A nezapomeňte sledovat Tomas Kapler #AI 🤖✨, ať vám neuniknou další díly. #zeny_ve_vede #Matilda_effect
3:54

Žena, která nastartovala automobilový průmysl: Bertha Benzová a jízda, která změnila svět Když se řekne „Benz“, většině lidí si okamžitě vybaví luxusní automobily a geniálního inženýra Karla Benze, kterému historie připisuje vynález prvního automobilu se spalovacím motorem. Učebnice dějepisu a encyklopedie ho po desetiletí oslavují. Co už ale často nezmiňují, je fakt, že bez jeho manželky by tento revoluční stroj s největší pravděpodobností skončil jako zapomenutý a neprodejný experiment v kůlně. Vítejte v 2. díle mého seriálu o opomíjených ženách (nejen) ve vědě. Příběh Berthy Benzové je učebnicovým příkladem tzv. Matildina efektu – situace, kdy jsou zásluhy a objevy žen připisovány jejich mužským kolegům nebo manželům. Bertha nebyla jen pasivní múzou ani finanční podporovatelkou. Byla vizionářkou, techničkou a první řidičkou na světě, jejíž odvaha a vynalézavost doslova rozjely automobilový průmysl. Sňatkem ztracená nezávislost Bertha Ringerová se narodila v roce 1849 do bohaté rodiny stavitele. Na tehdejší dobu se jí dostalo vynikajícího vzdělání, ale co bylo důležitější – odmalička ji fascinovaly technologie a inovace. Když potkala Karla Benze, chudého inženýra s obrovským snem o „kočáru bez koní“, okamžitě v jeho vizi uvěřila. Karl měl talent, ale chyběly mu peníze a měl nespolehlivého obchodního partnera, který jeho firmu táhl ke dnu. Bertha se odhodlala k radikálnímu kroku: nechala si vyplatit své věno ještě před svatbou. Jako svobodná žena totiž měla podle tehdejších zákonů právo nakládat se svým majetkem a jednat jako oficiální investorka. Za své peníze Karlova partnera vyplatila a zachránila tím celý projekt. Nespravedlnost na sebe ale nenechala dlouho čekat. Jakmile si v roce 1872 řekli své „ano“, dobové německé právo zasáhlo s plnou tvrdostí. Status vdané ženy znamenal, že Bertha automaticky ztratila právní subjektivitu jako investorka. Ačkoliv její peníze projekt zachránily a nadále ho financovaly, papírově už ve firmě neznamenala vůbec nic. Veškerá práva přešla na jejího manžela. Špinavé ruce, jméno vymazané z patentu a boj o prvenství Její přínos ale neskončil u peněz. Bertha s Karlem trávila hodiny v dílně. Motorům rozuměla do nejmenšího detailu, protože se na jejich stavbě fyzicky podílela. Z historických pramenů je doloženo, že to byli oni dva společně, kdo například ručně navíjel drátěné cívky, aby vytvořil funkční systém zapalování pro dvoudobý motor. Byla de facto spolutvůrkyní technických řešení. V roce 1885 Karl uspěl s něčím, co se stalo známým – ať už oprávněně, či nikoli – jako první skutečný automobil. Jeho načasování bylo šťastné. Dva jeho velcí rivalové, Wilhelm Maybach a Gottlieb Daimler, zhruba ve stejné době vyrobili motocykl se spalovacím motorem a následujícího roku svůj motor nainstalovali do kočáru typu Américaine, tedy de facto do dostavníku. Pokud bychom automobily definovali striktně jako čtyřkolová vozila, pak tento jejich dostavník autem byl, zatímco Karlova slavná tříkolka nikoli. To je však jen detail. Jisté je, že když v lednu 1886 podával Karl Benz žádost o patent na svůj Patent-Motorwagen (motorový vůz poháněný plynem), na dokumentu stálo pouze jeho jméno. Důvod nebyl ten, že by si Karl chtěl slávu nechat pro sebe, ale ten, že Bertha jako vdaná žena ze zákona nemohla být na patentu uvedena. Byla tak oficiálně vymazána z historie vlastního vynálezu. Tento patentový spis je však dnes uctíván jako rodný list automobilu. Skvělý inženýr, mizerný obchodník a chvíle, kdy Berthě došla trpělivost Bertha se do té doby aktivně podílela na prvcích designu a testování v provozu, což ji technicky připravilo na její budoucí ohromující jízdu. O dva roky později ale vůz stále ležel ladem v garáži a nikdo ho nechtěl. Veřejnost byla k hlučnému, kouřícímu a podivnému stroji skeptická. Lidé se ho báli a považovali ho za nebezpečnou hračku. Karl Benz byl sice brilantní inženýr, ale chybělo mu sebevědomí i obchodní duch. Trpěl depresemi z neúspěchu a bál se svůj vynález ukázat světu v reálných podmínkách. Do té doby proběhly jen krátké, pečlivě kontrolované testovací jízdy kolem dílny za přítomnosti mechaniků, které často končily poruchou. Během následujících tří let prošel vůz v rukou perfekcionisty Karla dalšími dvěma fázemi úprav. Stále na něm něco zdokonaloval, ale stále ho neprodával. A pak, 5. srpna 1888, to Berthě zkrátka nedalo a došla jí trpělivost. Uvědomovala si totiž dvě věci, které Karlovi unikaly. Zaprvé, že technologie potřebuje první zátěžový test v reálném terénu, aby se odhalily její konstrukční chyby. A zadruhé, že svět potřebuje šok – odvážný marketingový tah, který lidem dokáže, že auto zvládne přejet z jednoho města do druhého. Věděla, že pokud to neudělají, jejich životní dílo i investice budou ztraceny. A tak vzala osud rodiny do vlastních rukou. Jízda, na kterou svět nebyl připraven Je 5. srpna 1888, ještě před úsvitem. Devětatřicetiletá Bertha budí své dva syny, patnáctiletého Eugena a třináctiletého Richarda. Nechává spícímu manželovi na stole krátký vzkaz, že jedou navštívit babičku do 106 kilometrů vzdáleného Pforzheimu. Aby ho hluk motoru nevzbudil a nezabránil jim v odjezdu, potichu vytlačí tříkolový vůz z garáže a nastartují ho až v bezpečné vzdálenosti od domu. Byl to krok do naprostého neznáma. Neexistovaly žádné benzinové pumpy. Neexistovaly autoservisy. Neexistovaly dokonce ani zpevněné silnice a auto muselo jet po vyjetých kolejích od koňských povozů. Bertha se stala prvním člověkem v historii, který se vydal na dálkovou cestu automobilem. Neměla řidičské oprávnění (to získal její manžel jen pár dní předtím), ale měla odhodlání a hluboké technické znalosti. Klobouková jehlice, podvazek a vynález brzdových destiček Cesta se brzy proměnila v technické drama a ukázala Berthinu neuvěřitelnou schopnost improvizace: ⛽ První čerpací stanice na světě: Palivová nádrž byla malá a brzy jim došel benzin. Bertha však věděla, že v lékárnách se prodává čisticí prostředek Ligroin, což byl v podstatě lehký benzin. Zastavila v lékárně v městečku Wiesloch, skoupila její zásoby a nalila je do nádrže. Z městské apatyky tak mimoděk učinila první čerpací stanici na světě. 🔧 Kreativní mechanika a elektroinstalace: Během cesty se ucpal přívod paliva. Bertha nepanikařila, sundala si klobouk a dlouhou kloboukovou jehlicí palivovou trubičku pročistila. Pozzději se prodřel kabel od zapalování a začal zkratovat. Bertha stáhla podvazek a použila ho k izolaci obnaženého drátu – čímž předvedla první praktickou opravu elektroinstalace v motorovém prostoru. 💧 Boj s odpařovacím chlazením: Motor využíval velmi primitivní chladicí systém, ze kterého se voda neustále odpařovala. Bertha se syny museli u vesnických studní, potoků a hostinců neustále kupovat a v kbelících nosit litry vody, aby motor neuvařili. 🛠️ Vynález brzdových destiček: Dřevěné brzdové špalky se při sjíždění kopců rychle opotřebovávaly a auto přestávalo brzdit. Bertha zastavila ve vesnici u místního ševce a nařídila mu, aby na dřevěné bloky přibil hrubé kožené pásky. V ten okamžik svět spatřil první kožené brzdové obložení (brzdové destičky) v historii. ⚙️ Lidská síla a návrh na převodovku: Vůz měl pouze dva rychlostní stupně a postrádal sílu na vyjetí strmějších kopců. Bertha a její synové museli těžký vůz do kopců tlačit. Triumf, který stvořil legendu Po strastiplných třinácti hodinách cesty dorazili do Pforzheimu a odeslali Karlovi telegram, že auto jízdu zvládlo. O pár dní později dojeli zpět do Mannheimu. Berthina cesta byla dokonalým marketingovým tahem. Lidé, kteří cestou viděli „kouzelný kočár bez koní“, žasli. Zpráva o jejím výkonu se dostala do novin a veřejné mínění se otočilo. Lidé pochopili, že automobil není jen nebezpečná hračka, ale užitečný dopravní prostředek budoucnosti. Její postřehy z cesty navíc fungovaly jako práce hlavního testovacího inženýra. Hned po návratu Karlovi předala seznam nutných konstrukčních změn: nařídila mu, ať upraví chladicí okruh, do dalšího modelu přidá třetí, nižší „horský“ převod a standardně montuje kožené brzdové obložení. Zavedl všechno. Karl Benz ve svých pamětech později přiznal, že Bertha byla v nejtěžších chvílích jeho hlavním technickým kritikem, poradcem a oporou. Během deseti let od její jízdy se z Benzovy firmy stala největší automobilka na světě. Karl Benz sbíral pocty i vavříny a jeho jméno se stalo nesmrtelným. Bertha zůstala v jeho stínu, jak to dobové konvence od milující manželky vyžadovaly. Trvalo více než století, než byla v roce 2016 – dávno po své smrti ve věku 95 let – za své technické a vizionářské zásluhy uvedena do Automobilové síně slávy. Nebýt její víry, peněz z věna, podvazku a kloboukové jehlice, svět by možná na jméno Benz už dávno zapomněl a nejspíš by nebyl ani žádný Mercedes-Benz. Co říkáte můj seriál a zapomenutých ženách ve vědě? Dejte like a sdílejte, jestli v něm mám pokračovat. Taky mi napište do komentářů své náměty - která zapomenutá vědkyně (světová i česká) by podle vás měla dostat také prostor? A nezapomeňte sledovat Tomas Kapler #AI 🤖✨, ať vám neuniknou další díly. #zeny_ve_vede #Matilda_effect

Tomas Kapler #AI 🤖✨

18,761 görüntüleme • 2 ay önce

Tz & Pz 🧹🧹🧹
2:07

Tz & Pz 🧹🧹🧹

Tezzus Khrist

108,818 görüntüleme • 14 gün önce

Lili defeated by Devil Jin #ryona #リョナ
0:52

Lili defeated by Devil Jin #ryona #リョナ

Divine-chan

16,646 görüntüleme • 1 yıl önce

Měníme pouze financování a přesto od opozice pořád posloucháme, že tím ničíme demokracii. Přitom podobný způsob financování médií, který navrhujeme funguje v řadě evropských zemí. My chceme lidem ušetřit povinné platby, zbavit média zbytečné administrativy a přitom zachovat jejich nezávislost. Tak jsem si řekl, že vám o tom něco málo povím. Bez strašení a zbytečných emocí. Pusťte si video a udělejte si vlastní názor. 😄
1:27

Měníme pouze financování a přesto od opozice pořád posloucháme, že tím ničíme demokracii. Přitom podobný způsob financování médií, který navrhujeme funguje v řadě evropských zemí. My chceme lidem ušetřit povinné platby, zbavit média zbytečné administrativy a přitom zachovat jejich nezávislost. Tak jsem si řekl, že vám o tom něco málo povím. Bez strašení a zbytečných emocí. Pusťte si video a udělejte si vlastní názor. 😄

Oto Klempíř

25,045 görüntüleme • 2 gün önce

Proč? My už nechceme mír?
0:28

Proč? My už nechceme mír?

Poslední skaut™

32,073 görüntüleme • 3 ay önce

- Záleží vám na přírodě? - Mám rád přírodu, mám rád zvířata, mám rád les... připravili jsme plno projektů, nové přehrady za 15 miliard, tak doufám, že se to postaví, příroda je skvělá.
0:30

- Záleží vám na přírodě? - Mám rád přírodu, mám rád zvířata, mám rád les... připravili jsme plno projektů, nové přehrady za 15 miliard, tak doufám, že se to postaví, příroda je skvělá.

Poslední skaut™

220,420 görüntüleme • 3 yıl önce

"Zachraňme děti před genderovou ideologií" - seminář pořadaný neziskovkou Tradiční rodina a SPD. Podotýkám, že jsem vůbec neměla v úmyslu tam mluvit - byl to spontánní nápad a šla jsem k pultíku, aniž bych to měla nějak připravené a strukturované. Tuto řeč jsem pronesla poté, co jsem si od přednášejících vyslechla, že genderový nesoulad je jako virus, co se šíří a je potřeba ho zastavit. Že to je tajné globální spiknutí za účelem rozvrátit civilizaci a zredukovat populaci západního světa. Všechno se to děje prý skrze evil progresivistické neziskovky nasáte na nějaké penězovody. Vyslechla jsem si také různé teorie o působení mikroplastů na lidský mozek a tak. Dostala jsem najednou puzení tam prostě jít a vlastně se jim jen ukázat. Myslím, že to mělo smysl.
3:03

"Zachraňme děti před genderovou ideologií" - seminář pořadaný neziskovkou Tradiční rodina a SPD. Podotýkám, že jsem vůbec neměla v úmyslu tam mluvit - byl to spontánní nápad a šla jsem k pultíku, aniž bych to měla nějak připravené a strukturované. Tuto řeč jsem pronesla poté, co jsem si od přednášejících vyslechla, že genderový nesoulad je jako virus, co se šíří a je potřeba ho zastavit. Že to je tajné globální spiknutí za účelem rozvrátit civilizaci a zredukovat populaci západního světa. Všechno se to děje prý skrze evil progresivistické neziskovky nasáte na nějaké penězovody. Vyslechla jsem si také různé teorie o působení mikroplastů na lidský mozek a tak. Dostala jsem najednou puzení tam prostě jít a vlastně se jim jen ukázat. Myslím, že to mělo smysl.

Lenka Králová

175,568 görüntüleme • 2 yıl önce

Pan poslanec Haas je borec - našel způsob, jak vrátit zpátky dnešní hlasování o pevném termínu hlasování. Wow.
4:17

Pan poslanec Haas je borec - našel způsob, jak vrátit zpátky dnešní hlasování o pevném termínu hlasování. Wow.

🇺🇦🇨🇿Enela🇬🇪🇮🇱

65,810 görüntüleme • 9 gün önce