正在加载视频...

视频加载失败

1,124,287 次观看 • 3 年前 •via X (Twitter)

10 条评论

Lungie - Chwama 的头像
Lungie - Chwama3 年前

Mutual respect is the most beautiful thing to see. The best police behaviour is respect your client and in turn he will respect your rules

Trev🔅r Sidogi 🇿🇦 的头像
Trev🔅r Sidogi 🇿🇦3 年前

I have created this park inside my home I hope and believe one day I'll get the sponsorship 🙏🏾♥️🇿🇦

ATHI GELEBA 🇿🇦 的头像
ATHI GELEBA 🇿🇦3 年前

Beautiful ❤️

Jeff Ed Wuncler 2 的头像
Jeff Ed Wuncler 23 年前

NQF level 10 negotiations

MrChai 🔻 🇿🇦 的头像
MrChai 🔻 🇿🇦3 年前

Such professionalism. Well done to both parties.

😇 的头像
😇3 年前

Dat wat @EFFSouthAfrica promised a peaceful #NationalShutdown! I dont understand where is the panick coming from 🤷🏿‍♂️ 166M wasted! dat money should have done a lot in a country with 32% of unemployment rate!

Excello 的头像
Excello3 年前

That police man understand his duty and rights of citizens.

Wusheeee! 的头像
Wusheeee!3 年前

You can see the officers adore and admirer the good Dr @MbuyiseniNdlozi 🙌🏿🙌🏿✊🏿

Philani nhlanhla 的头像
Philani nhlanhla3 年前

That's what we call peaceful

Betha Horn 的头像
Betha Horn3 年前

Mbalula

相关视频

W 2016 roku Land Rover zabił klasycznego Defendera. Brytyjski miliarder wkurzył się na to przy piwie, zaprojektował własną terenówkę od zera, a dziś jego autami jeździ polska Straż Graniczna. Kiedy z taśmy w Solihull zjeżdżał ostatni prawilny Defender, Jim Ratcliffe – szef giganta chemicznego Ineos i fanatyk off-roadu – siedział ze znajomymi w londyńskim pubie The Grenadier. Chciał odkupić od Brytyjczyków linię produkcyjną i budować auto dalej. Land Rover odmówił. Ratcliffe stwierdził więc, że zbuduje własny samochód. Taki, jakiego na rynku już nikt nie chciał produkować, bo przestało się to spinać w tabelkach z normami i modą na miejskie SUV-y. Branża traktowała to jak zwykły kaprys bogacza. Tyle że Ratcliffe nie próbował wymyślać koła na nowo. Zamiast tworzyć wszystko samemu, poszedł na zakupy do najlepszych w branży:– pancerne, trzylitrowe silniki (R6) wziął prosto z półki BMW,– automatyczne skrzynie biegów dostarczył ZF,– – całość posadzono na klasycznej ramie, a produkcję zlecono inżynierom z Magna Steyr. Grenadier jest kanciasty, toporny i ma w nosie współczesne trendy. W środku zamiast gigantycznych tabletów ma wielkie, fizyczne przyciski rozmieszczone na suficie – zaprojektowane tak, żeby dało się w nie trafić w grubych rękawicach roboczych. Polska Straż Graniczna odebrała właśnie 20 takich maszyn Widzieliście już Grenadiera na żywo na naszych drogach?

Konrad Krajewski

934,168 次观看 • 19 天前