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【 #JRTT お知らせ】 10月7日、2017年10月に着手した #北海道新幹線 の後志トンネル(塩谷)工区が掘削完了しました❗️ トンネル40工区のうち、本坑掘削完了したのは24工区です。引き続き安全に工事を進めてまいります👷‍♂️

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【リニア静岡区間 着工容認へ】知事交代で前進 | ▼品川~名古屋を最短40分で結ぶリニア中央新幹線 品川から山梨・長野・岐阜を経て名古屋まで全長285.6kmのうち約86%がトンネル 神奈川・相模原市の橋本駅前ではリニア中央新幹線の駅の工事が進む →地下30mの深さに作られる駅は、ホームが2つと“線路”が4本 ▼品川方面へ掘り進められていた山梨県内のトンネルが貫通した一方で… 山梨県と長野県にまたがる南アルプストンネルのうち、静岡県内は工事が始まらず、“空白の8.9km”に 静岡区間は川勝前静岡県知事が大井川の水資源への影響などを理由に、約9年間着工反対を示し続けていた 2024年に川勝平太前知事が辞職し、鈴木康友知事が就任 ↓ JR東海は、静岡駅に停まる新幹線「ひかり」を増やすという県へのメリットを打ち出す ↓ 今年1月、大井川の水の量に影響が出た場合に機能回復や費用負担をJR東海側が行うことで合意 ↓ 大井川流域の住民に向けた説明会も6月までに終了 1日にJR東海と面会した鈴木知事は… 静岡県 鈴木康友知事 「一定の理解が進んだものと思っている」 ▼着工への判断大詰め 静岡県議会では集中審査が行われた 伴卓静岡県議 「問題が起こった時に工事が止められるか、どれだけリスクヘッジできるかが大切」 静岡県くらし・環境部 村田智紀参事 「まさにこれからが本番という意識の下、適切な環境保全措置を実施し、環境への影響が低減されるよう、県としてJR東海に取り組みを継続的に監視し、対策を求めていく」 鈴木知事は7日に、静岡工区の着工容認を正式に表明する見通し JR東海によると、資材や人件費の高騰に加え、難工事への対応のため総工費は当初の倍の11兆円に 静岡工区では、着工から完成まで、少なくとも10年はかかる見込みだという 相模原市民(70代) (Q.完成したら利用したい) 「したいね。出来るかわからないが」 別の相模原市民(70代) 「元気なうちに出来上がってくれるといいなと」

報道ステーション+サタステ

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